Lozano escribió:
Pues ya te digo.... por lo menos mientras yo he estado presente el presostato sin problemas.
Lo que dices de los cables es interesante... lo comprobaré....

Un saludo y gracias.

joseregue escribió:
Interesante dispositivo....

Cómo funciona?

Temporiza la fase que llega a la bobina del contactor?

Sólo un cable de entrada y otro de salida?

Yo conozco otros retardadores que monta bastante la marca HITECSA, son unas "pastillas" de color naranja para colocar en rail DIN.
Éstas también temporizan la fase hacia la bobina, pero la "pastilla" en cuestión necesita estar alimentada con fase y neutro.

Gracias y un saludo.

diegocb2 escribió:
La verdad es que el presostato no está en el mejor de los sitios, porque está montado contra la chapa del propio condensador, con lo que recibe todas las vibraciones del mundo.

Otra cosa a comprobar. Gracias!

N.P.I. escribió:
Gracias por la posible solución..... os mantendré informados de cómo acaba el tema.

www.schneiderelectric.es/sites/spain/es/...+motor~!NNM3:TeSys+D

Ahí te dejo el tipo de contactor que se ha montado.

Un saludo.

EsCaLoFrIoS escribió:
Respuesta profesional dónde las haya...

Pero la verdad es que no dispongo de un analizador...

En mi caso crees que puedo tener desfases por armónicos o reactiva con 4 ventiladores trifásicos de consumo 3 A ???
En cualquier caso una reactiva elevada sería un problema más económico en la factura de la compañía que otra cosa...no?


Mil gracias y un saludo.

jordienex escribió:,.-7

Bueno-... gracias por el aporte.
Caso que compruebe "rateos" está claro que es una solución muy válida.

La cuestión es que estando yo presente nunca me ha rateado.

Gracias y un saludo.

dacien escribió:
Por cierto.... no lo había señalado.

Presostatos toman señal de un tubo de 1/4 en el tubo colector de salida de los tres condensadores. Por lo tanto líquido.

Un saludo y gracias!

orubio escribió:
Joer.... me estáis dejando a la altura del betún!!!

Es que todo el mundo tiene un analizador de redes menos yo???
,.-4

Un saludo!

lafaraonadelfrio escribió:
Efectivamente.... Presostato Danfoss.

Y no.... no tiene el tubo capilar enrollado (por aquí le llamamos ensaïmada)

A tener en cuenta.

Mil gracias.

Un saludo.

pepekelvin escribió:
Pues el próximo Lunes pongo en marcha el equipo a funcionar tras una temporada de paro.

allí estaré para comprobaciones varias.

De momento está cambiado el contactor y en las pruebas previas no ha habido un solo fallo.

Saludos!

Las tomas de presión para los 3 presostatos, ¿salen del mismo sitio?, puede que esa toma en concreto, y en algún momento concreto reciba pulsaciones de líquido, en pecomark o disco, venden unos sombreretes agujereados para prevenir esas situaciones, que van colocados a la entrada de presión del presostato. Son como los tapones que traen los AA para tapar las llaves de servicio, pero con agujeritos. Nunca se me ha dado el caso de tener que usarlos, pero otra cosilla más que mirar.

P.D.: yo tampoco tengo analizador de redes, pero ante la duda puedes recurrir a algún electricista amigo que le eche un vistazo.

No creo que sea ni reactiva ni armonicos ni nada de eso por lo poca carga que lleva el contactor.
Pero un exceso de reactiva armonicos te conlleva un aumento de la temperatura de los cables,conexiones,y mayor arco electrico el los contactos de los contactores y su calentamiento,pero repito no creo que sea tu caso.
Pero al no saber si es por un rateo,caida de la tension,o un falso contacto etc,el analizador te recogeria cualquier anomalia y podrias descartar si el problema esta en el circuito de potencia o el de maniobra.
Puede ser que tengas un falso contacto y al rato de funcionar se caliente se dilate y empiece la averia,si lo tienes en la maniobra y te provoca una caida de la tension,por ejemplo a 160v,la fuerza del electroiman disminuye provocando que los contactos no se claven con fuerza y provocando el rateo de los contactos o continuos arcos electricos.
Cuantos contactos se te quedan enganchados o chamuscados?
Si solo es uno,el problema lo mas provable esque te venga por el circuito de potencia,si estan todos los contactos mal puede que te venga el problema por la maniobra.

Un saludo.