Amigos, al no tener estudios superiores de refrigeracion y electricidad casi todo lo que he aprendido ha sido por intrusiar y preguntar y me he defendido bastante bien, ya que entiendo de diagramas cuando tengo que realizar instalaciones nuevas los conecto como dice y problema resuelto, sin embargo en mi afan de enterder mejor mi profecion quisiera preguntar cual es la diferencia entre un arranque estrella y uno triangulo y si tiene que ver con esto el que algunos compresores partan con 2 contactores y otros con uno, he buscado en internet, pero las respuestas son demasiado largas y muy tecnicas.
Quedo atento a sus respuestas simples y explicativas como siempre ha sido.

De antemano gracias.......

Hola franex,tal vez esto te ayude.

www.infofred.com/manuals/monografies/El%...rio%20Industrial.pdf

A partir de la pagina 11,tenes linda informacion.

Guillermo

CONEXIONADO
Los motores asíncronos trifásicos son motores bitensión, puede conectarse a dos tensiones de red diferentes, p.e 220/380 V.
La tensión menor indica la tensión de fase nominal, ósea, la máxima tensión a aplicar al bobinado.
Un exceso de tensión puede provocar perforaciones en el aislamiento y/o sobrecalentamiento, reduciendo drásticamente la vida útil.
Una tensión demasiado pequeña reduce en un tercio potencia útil del motor.
Así, ante una red con la tensión menor conectaremos el motor en triángulo, y ante una red con la tensión mayor lo conectaremos en estrella.

Extracto de la guia basica del frigorista de forofrio

4.4.2 Motores Asíncronos Trifásicos, pagina 126.

Mas información en:

www.forofrio.com/index.php?option=com_ku...iew&id=51658&catid=6

Por ahondar un poco más, en los motores bitensión de los que habla Pascalin, ten en cuenta que las bobinas se quedarán funcionando a la menor tensión de las dos, sea cuál sea la tensión de alimentación. Como dice Pascalin, si la menor de las dos tensiones de la placa del motor, coincide con la tensión de la red, lo conectaremos en triángulo, ya que en triángulo las bobinas se quedan entre fase y fase, siendo esta tensión de 230v. Ej1: Tensión de red 230v. Placa motor 230v/400v. Conexión triángulo
Ej2: Tensión de red 400v. Placa del motor 230v/400v. Conexión estrella, ya que en estrella las bobinas quedan conectadas entre fase y el neutro que crean, dividiéndose los 400v por la raiz cuadrada de 3 y quedando de nuevo las bobinas a 230v, saludos.

Se me olvidaba, en cuanto al número de contactores, depende. Si hay uno solo, será un arranque directo pudiendo estar en estrella o triángulo. Si abres la caja de conexión, llegarán 3 hilos uno a cada bobina, y tendrá unas pletinas para conectar en estrella o triángulo.
Si el motor tiene inversión de giro, tendrá dos contactores con dos fases cambiadas para la inversión.
Si hay tres contactores y es un estrella-triángulo, se trata de un arranque por etapas, llegarán 6 hilos al motor y este ya no tendrá pletinas, la función de las pletinas las harán los contactores.

Hola compañeros,por fin terminé el primer curso,aqui os añado un archivo que os puede ayudar en la comprensión de lo que estamos comentando.
Un saludo Este archivo está oculto a usuarios invitados. Por favor, inicie sesión para poder verlo.

Hola amigos:
Acabo de entrar a este foro y veo la utilidad de este sitio (aprender y compartir información), por ello quiero aportar mi granito de arena e intentar terminar de explicar esa duda sobre "la diferencia entre un arranque estrella y un arranque triangulo" tal y como dice la pregunta.

He leído la información que se ha aportado, y veo que en algunos casos, sencillamente se redirecciona al preguntante, para que se busque la vida, con un montón de información que queda anexa, pero se sigue sin solucionar la duda.
Recuerdo a los lectores, que el preguntante ya afirma " he buscado en Internet, pero las respuestas son demasiado largas y muy técnicas", por lo considero que debemos de hablarle con palabras sencillas, sin tecnicismos.

Observo que nadie dice nada directamente sobre el amperaje del motor.
Para una potencia dada, tenemos dos variables posibles, tensión e intensidad.
Si el motor tiene una tensión reducida, consumirá más amperios para dar la misma potencia que otro que tenga la tensión mas elevada.
Por ello en la placa de características del motor aparecen los símbolos de triangulo y estrella, dos tensiones y debajo o al lado la indicación de dos intensidades.
Un ejemplo de una placa de características de un motor de 1 CV – 0,75 Kw.

Triangulo/Estrella -- 230/400 V -- 3,6/1,9 A

o bien en vertical

Triangulo/Estrella
230/400 V
3,6/1,9 A

Esto quiere decir, que el motor en conexión TRIANGULO - Conexión utilizada en el bobinado del motor, cuando la tensión de la red coincide con la MENOR tensión de la placa de características del motor - consume la MAYOR de las intensidades de la placa de características (en este caso al ser la tensión de la red 230 V, conectaremos en TRIANGULO las bobinas del motor a 230 V y consumirán 3,6 A).

Por el contrario si el motor está conectado en ESTRELLA - Conexión utilizada en el bobinado del motor, cuando la tensión de la red coincide con la MAYOR tensión de la placa de características del motor - consumirá la MENOR de las intensidades de la placa de características (en este caso al ser la tensión de la red 400 V, conectaremos en ESTRELLA las bobinas del motor a 400 V y consumirán 1,9 A).

La tensión nominal de funcionamiento de cada devanado (bobinado) del motor coincide siempre con la Menor tensión de la placa de caracteristicas. Es un valor que no se puede superar, por ello se juega con las dos conexiones (Triangulo / Estrella) para adaptar la tensión de la red al motor.

En resumen, el motor en conexión Triangulo, consume más Amperios que en conexión Estrella, por ello necesita más contactor, más sección de cable, etc. Espero que ahora este un poco más claro, aunque sea un poco largo de leer.
Saludos

Fresquiviri escribió:
Aquí falta cuando hay dos contactores, puede ser un motor de dos velocidades o un part-winding (esto sin contar la posibilidad de realizar cambios de sentido)en los que tendrás 6 hilos + tierra que llegarán a la caja de bornes del motor.
El tema de los motores es un mundo por la variedad de motores que hay y sus diferentes métodos de conexión.

hola pues yo no me quedo,1 en horabuena miguel angel, tu enlace por que no lo subes en el foro, sala joseb, en compresores,esquemas y elementos electricos,
el otro dia he subido un enlace de conexiones de compresores,y motores,
bueno si quereis podemos poner, hasta el color del motor,
la pregunta es la diferencia entre un motor en estrella, y otro en triangulo,
no pregunta por la temp de bobinas, de descarga,consumo, o podemos aplicar tambien frecuencia de trabajo, y ya esta esplicado, ademas hay unos dibujos

este amigo de la pregunta, hizo otra en otro post, que es donde yo subi los dibujos de conexiones,de compresores de varias marcas,

queria decir, que el conexionado part-winding,este conexionado no vale para instalaciones de A/A- REFRIGERACION

nonexiones esta es la pagina subida el otro dia
www.brainerdcompressor.com/_pdf_files/Brainerd%20Manual.pdf

lo esplicare mas facil para que lo entiendas mejor,
los compresores semi hermeticos, tengan los cilindros que tengan ,son de arranque directo, todos se pueden arrancar directamente
lo que te dicen es que el estrella, para no liarte, es una estrella esta muy alta,tension mas alta Y 380 v a mayor tension menor intensidad menor consumo.-amp,380v Y tambien en serie

menor tension 220v triangulo, mas consumo, mas intensidad+amp 220V

este en lace,!!los dos,!! estan en el foro tema electrico, dibujos, animaciones etc, saludos

www.forofrio.com/index.php?option=com_ku...w&catid=131&id=71328 Esta imagen está oculta a usuarios invitados. Por favor, inicie sesión para poder verla.

Joseb71,
no entiendo que digas que el conexionado part-winding no es válido para A/A-refrigeración, mira la página 23 del primer enlace que pones, hay un arranque part-winding de un compresor, es un motor bastante habitual en compresores semiherméticos, que por cierto, hay part-winding YY y YD

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hola vikingo buen observador gracias,en el post de mas abajo teneis algo,queria decir que un motor con arranque winding, no sirve !!!!para hacer arranque estrella triangulo!!! y tampoco viceversa, un arranque winding o Y/Y
tiene dos bobinas internas trifasicas, las dos son de trabajo,
por lo tanto el arranque estrella triangulo,es hacer funcionar las bobinas del motor 1ºen serie y despues en paralelo,
son dos motores distintos, no tiene nada que ver winding con Y/Y"""""""""
¿¿¿¿¿¿¿¿¿ el estrella triangulo no sirve para las maquinas frigorificas salvo que se aplique electrovalvulas by pass de arranque, saludos

<< documentacion tecnica, conexiones,
www.emersonclimate.com/europe/ProductDoc...703_S_SHMotors_1.pdf Esta imagen está oculta a usuarios invitados. Por favor, inicie sesión para poder verla.