hola,tengo una duda sobre el funcionamiento de un presostato diferencial de aceite ya que como me explicaron para medir la ppresion del aceite yo coloco el manifold y leo por dar un ejemplo una presion de 110 psi pero esta presion que leo es la presion de succion mas la del aceite,entonces yo para saber la presion del aceite tango que restarle la presion de succion que seria de 60 ppsi con r22,o sea que la presion de aceite que hay en el comppresor es de 50 psi,pero el presostato esta calibrado ppara cortar en 30 psi,entonces yo le dije que no tenia sentido ya que en caso de que perdiera todo el aceite todavia tendria una presion alta debido a la presion de succion y me dijo que no ya que el ppresostato mide solamente la presion del aceite,de ahi viene mi duda ya que si el presostato mide solamente la presion del aceite porque cuando mido con el manometro me marca las dos presiones.todo este tema surgio en un compresor de 80 tr con descargador de cilindros de 8 cilindros que ademas tambien me comento que tenia otro ppresostato de control pero no me explico su funcionamiento.desde ya agradezco al que pueda aclararme el panorama.saludos.

El presostato diferencial de aceite lo que mide es la diferencia de presión entre la que entrega la bomba de aceite y la presión de baja, si no tuvieras aceite o la bomba estubiera averiada en presostato te daría una alarma. Sobre otras seguridades añadidas yo lo que he visto es un traductor de presión para el aceite conectado al controlador, es una seguridad añadida, que nunca está de sobra.

como te indica el señor vikingo , el presostato diferencial lo que asegura es que entre los dos circuitos (aceite y baja) exista un diferencial a favor del circuito de aceite , estos diferenciales al mennos en su gran mayoria su minima es de 2.5bar de diferencia a menos de esta el presostato desconecta el circuito,claro que este corte no es inmediato ya que al producirse este salto actua una resistencia que a una temperatura determinada hace actuar un bimetal y este es el que desconecta la maniobra del compresor, de esta manera se asegura que en realidad haya falta de engrase , y no un fallo momentaneo , saludos cordiales

Creo que os estais liando un poco. Un presostato diderencial de aceite mide la diderencia de presion que hay en el carter del compresor y la presion de descarga de la bomba.
Si conecto el manometro de baja en la aspiracion y me mide 4 kilos y coloco otro en la descarga de la bomba y mide 5 kilos la presion neta es de 1 kilo.
Con respecto al funcionamiento del presostato lo normal es que se regule entre 0,6 y 0,8 kilos y dependiendo del compresor el fabricante imforma del tiempo maximo que varia entre los 60 y 120 segundos de corte
Se me olvidava el segundo presostato es posible que sea el de parada del compresor que actua cuando cierra la valvula solenoide de la linea de liquido cuando para por temperatura y asi recojer el refrigerante de esta forma cuando arranque el compresor el consumo es minimo ya que no tiene carga.
Tambien es posible que sea el que regule la presion de aspiracion cortando el aceite de los descargadores del control de capacidad. Manda una foto.

Un saludo

Goldete..... una explicación magistral..... muy bueno y acertado

muy buena explicacion goldete.

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buena aclaracion goldete,las presiones y diferenciales las determinara cada fabricante.

amigo goldete ignoro con que presostato diferencial trabajas , pero en los que yo manipulo no son regulables , ya que están tarados de fabrica , ejemplo danfoss , ranco, jonson etec etc , lo que si puedes es pedir con una tara o otra , para adecuar a tu instalación, sobre el diferencial de presión entre cárter y bomba de aceite , en mis instalaciones la diferencia es mayor de 1,5 bar , si alguna me diera 0.6 o 0.8 empezaría a preocuparme por la bomba , ya que de estar nueva supero los 2 bar de diferencia , un saludo

lolo que yo sepa casi todos los fabricantes que mencionas tienen algun modelo con regulacion de diferencial.

,.-17

yo no los trabajo , solo reparo y monto los fijos , sera por eso que desconozco , la versión de los que puedes regular el diferencial de aceite , un saludo

los electronicos de alco,el ps1,por ejemplo,no tiene regulacion,viene de fabrica a 2.5bars,efectivamente 0.6 o 0.8 es muy bajo y como te aspire la bomba una burbuja de refrigerante mezclado con el aceite,adios compresor.

Yo los pocos que he visto tampoco se pueden regular...son fijos.