Por lo leido creo que el problema lo tienes en el compresor. El hecho de que comprima no significia que este en buenas condiciones. Es muy posible que sea agún fallo mecanico. Yo tube un caso similar y se soluciono con el cambio del compresor.
Saludos.

Muy buenas.
Yo me inclinaria por una falla Mecanica en el compresor. Tuve un caso parecido y se soluciono con la sustitucion de él.
Saludos

FINEAS escribió: por lo que comento el compañero ya cambio el compresor , y tubo el mismo resultado o sea la misma avería,

ya solo te queda descartar atascos , o que la válvula de cuatro vías se quede a mitad de camino entre un paso y otro , te aconsejo recojas el gas coloques algunos obuses para medir distintas presiones en lugares estratégicos, y compruebes las presiones en los cambios de ciclo , ya nos contaras , un saludo

Manu, creo que lo que cambio fue el condensador de arranque del compresor, o al menos eso me parecio enternder.

FINEAS escribió:
Alfonso en su primera intervención dijo que se le cambio el compresor y en esta que intercambio el condensador de otra maquina pero no obtuvo resultados , en fin eso entendió yo esperemos que nos lo aclare , un saludo

lafaraonadelfrio,gracias por el comentario,creo que es la última comprobación que puedo hacer,enfocado en una posible obstrucción en alguna parte del circuito.He comentado que el compresor es nuevo y el condensador funciona.
¿Puedo colocar los obuses sin tener que recojer el gas,la aspiración del compresor no actúa?.
Saludos.

Hola Fineas, puedes utilizar válvulas de pincho, pero a la larga te pueden dar problemas, si los quieres poner soldados deberas recoger el refrigerante con la recuperadora.

Un Saludo

Es la primera vez que se cambia el compresor?La prueba que yo realizaria es la siguiente,recuperaria el refrigerante y la dejaria a 0 bares de presion y la pondria en marcha a ver que me hace,si todo va bien haria poco a poco la carga y miraria en donde esta el problema,ya sea un tapon,valvula de tres vias comunicada o cualquier otra cosa.
Sin tener refrigerante te hace lo mismo puede que tengas exceso de aceite si se le a cambiado varias veces el compresor y al entrarle demasiado aceite en la zona de compresion y no poder comprimirlo te suba el consumo(esta averia se me presento una vez y fue retirarle todo el aceite y hacerle la carga nueva y a funcionar).

Un atasco produciría una bajada a vacío de la baja presión. Si pone a funcionar sin carga el equipo la válvula de 4 vías no funcionará correctamente, necesita presión para actuar. Cuando tenemos dudas si falla la válvula de 4 vías o el compresor, un dato importante es el consumo. Cuando falla el compresor, el consumo se reduce al mover menos caudal de refrigerante. Bonita avería para verla desde el ordenador jajjaja

Fresquiviri escribió: Si pones la maquina a trabajar sin carga o poca carga de refrigerante podra descartar una posible comunicacion entre alta y baja atraves de la valvula por estar clavada,estoy de acuerdo de que no actuara.
Ahora el problema mas grave que debe de descartar es el consumo excesivo del compresor.
Y de momento solo se me ocurre ponerlo a trabajar en vacio a ver si se va de consumo.
Si no se va,pues ir añadiendo gas a ver si aguanta el suficiente rato en marcha para localizar el problema.
Jijiji lo tiene dificil el compañero,tiene que empezar a meterle mano por algun sitio.

hola el compresor que se quito estaba mal o no,este al ser nuevo estara bien, pero eso se prueba en vacio si comprime, antes de ponerlo , si la duda es de la valv desconectala,sera el solenoide,vas probando, para saber si salta o no ,tiene condensador de marcha, comprueba los componentes alguno estara mal,

hola pregunto otra vez, tiene condensador de marcha,por que parece ser que es por hay , arranca unos segundos, y cuando tiene que hacer el cambio y entrar la bobina de marcha y parar la de arranque,es cuando sube la temp,se calienta por que, o no haga el cambio,si tiene condensador o rele de marcha,
esto si esta bien de carga,que no tenga algo raro en el circuito,¿ y de aceite como esta,
si una vez comprobado esto no va , es de la valvula,por que sube la alta, y la alta va a la valv , de los tres tubos que van juntosen la valv. uno tiene que estar caliente,si no es asi la valv.estaria mal, el solenoide o rota, saludos