el equipo es solo de frio, y no se realizo ninguna soldadura el equipo ya esta instalado, hoy llevare el motor a que lo revisen el enducido por si es falla de este por que segun la leyenda el consumo del motor deberia se 0,27 A y por loq ue comprobe tiene un consumo de 0,5 A practicamente el doble y voy a cambiar el ventilador para ver si se soluciona . estare comentando que ha pasdo.
quiero agradecer a todos los que han respondido ha sido de mucha ayuda GRACIAS

psantty escribió:
hola sube la presion, sube el consumo, y despues de pensar resulta que el compresor se para, demasiado bueno es el compresor que te viene aviasando, como sigas a si terminara quemado,creo que lo que le pasa es que no comprime, entre que no descarga sube el consumo y la presion de baja,
suelda una valvula de caraga en alta y veras si comprime,y eso comprueba como esta electricamente,
otra cosa se cambio el filtro del circuito por que lo mismo no hay paso, saludos

primero deberías de medir la presión de alta accediendo al circuito con un obús, de esa manera sabrás que esta sucedido en esa instalacion si el problema es p0or exceso de presión o por defecto eléctrico, con las herramientas adecuadas puedes comprobar si esta fallando , capacimetro para medir el condensador Anemómetro para medir la cantidad de aire que mueve el ventilador , y un tacometro para medir las RPM de dicho motor , un saludo

buenas tardes a todos. lleve el motor del ventilador a revisar y efectivamente perdio potencia, consegui otro motor y lo instalare y asi tambien descarto si es por problema del ventilador que no sacaba todo el calor de la evaporadora .
y una da las formas que pude ver si ese motor estaba fallando es arrancarlo y sujetar el eje si este se detiene es que el motor no va bien o eso me explico el tecnico y que su consumo ya estaba muy alto de por si, arrancamos el nuevo motor e intentamos sujetar el eje y no se pudo.
a mi parecer es una prueba sencilla y digamos que artesanal pero creo que efectiva por lo menos en mi caso es la primera vez que lo vi, aunque yo habia hecho eso antes de llevarlo a revisar no deduje que esa era una manera de saber que el motor esta fallando.

gracias por tu respuesta lafarahonadel frio estoy empezando en este campo y tomare en cuenta tu sugerencia.

tendre en cuenta tu respuesta joseb71, aunque de momento voy a probar cambiando el ventilador y si aun asi continua la falla realizare lo que tu sugieres. gracias de antemano

Una buena herramienta e imprescindible un termómetro de contacto y ambiente.
Muchas veces se busca la gotera en el tejado y la tenemos en la pared.
Un saludo

Una vez mas gracias a todos por las respuestas enviadas al tema. Di con la solucion y como os comente que era un fallo en el ventilador, pues cambie el ventilador por uno nuevo y ya lleva funcionando a la perfeccion como unas 2 horas sin parones ni subidas de presion o consumo. esta funcionando con una presion de 65 psi y un consumo de 4,4 A. lo que mas me temia que fuese el motor quedo descartado. y es muy grato contar con una ayuda como la vuestra.
Gracias a todos y esta va por mi cuenta...

y a todos

Y ahora deduce psantty porque crees que ahora no sucede y la presión de succión antes estaba en 60psi y ahora 65psi, que crees que originaba al compresor la falta de rpm del ventilador?

silenbloc escribió: ...eso, hay un post cercano de mak4n sobre variar la velocidad de unoevaporador mediante regulador...precaución con los parámetros de la instalación...

gracias compañero por terminar este post y con la avería resuelta de seguro le servirá a muchos colegas , un saludo

bueno hoy esta en 65 psi ya que una vez instalado el nuevo motor del ventilador y tenerlo encendido un bune rato y comprobar la presion y el consumo opte por completar el refrigerante que le faltaba par aque el consumo sea el adecuado ya que estaba por debajo del indicado. No por mucho pero opte por hacerlo y hasta el dia de hoy esta funcionando a la perfeccion. y lo que ocasionaba la alta presion y la subida de consumo era que el refrigerante pasara por la evaporadora sin enfriarse y practicamente no ayudaba con el enfriamiento del motor y esto ocasionaba que este se calentara y el protector termico saltara y asi evitar un mal mayor. bueno esta es mi deduccion.