Disculpar la tardanza en contestar al post, en primer lugar agradecer los aportes de los compañeros y las críticas ya que pienso que es de donde mas se aprende y mi juventud en la materia puede que me lleve a ser intuitivo y con conceptos equivocados. En el caso del hermético el sonido del compresor es inequívoco, glub, glub,...... Pena no haber grabado un vídeo. El scroll copeland tendré que rectificar y despues de ver los magníficos vídeos de Olfera arranque inundado. Siempre tomo datos antes de actuar, presión alta, baja, subenfriamiento, recalentamiento, temperatura descarga, consumos, correcto funcionamiento de resistencia de cárter,..... La presión del circuito de baja es de 3.5 bar, refrigerante R407C, ajuste recalentamiento total a 10 grados, y volviendo a ser intuitivo, jajajajajaja, creo que la máquina esta muy manoseada y ya mas de uno se ha roto la cabeza con ella, me da la impresión que los conductos están mal calculados y con curvas inadecuadas lo que hace restringir el paso de caudal de aire por la unidad interior. Teniendo en cuenta que los conductos desde ya digo que es imposible rectificar y dispone de bomba de calor y creo que dará fallo por alta presión al activar válvula de cuatro vías, como actuarías vosotros? Gracias

Hola a todos. Creo que una de las armas mas poderosa que tiene un frigorista es medir el sobrecalor de cualquier equipo. En mi caso particular atiendo varios racks de compresores, y nunca me encontre con los compresores totalmente congelados. Si con lineas de aspiracion congeladas y compresores un poco frescos.En esos casos por intuicion pense que estaria regresando mucho liquido a los compresores. Despues de medir sobrecalor en los equipos me sacaron de dudas.Ahora si me encuentro con compresores totalmente congelados como en estas fotos que subio el colega OLFERA, cual es la solucion para subsanar este problema?

Buenas Rrachu.

Pues como bien dices, aunque los compresores esten totalmente congelados, lo primero es averiguar si eso es un problema.

Y si lo es, pues habra que averiguar de donde viene, aunque normalmente, sera algun problema en la evaporacion.

www.sintiendofrio.com/consejos/los-intui...en-la-refrigeracion/

Saludos

Colega francismorcillo. Me a pasado que se congelan las lineas de aspiracion, y muchas veces encontre las vet muy abiertas. Tal vez alguien las toco por algun motivo . Pero nunca por lo menos en mi experiencia encontre en un racks los compresores totalmente congelados. No digo que no se de un caso de este tipo pero puede ser. De todas maneras tenemos la mejor arma para medir el comportamiento de una maquina . Y todos sabemos que se llama (sobrecalor)
saludos

Que pensarias de este compresor????

www.subeimagenes.com/img/portatil-wp-201...-13-pro-1442855.html

Muchos dirian que esta retornando liquido, verdad???

Pues no. Solamente te indico que las condiciones de trabajo en el momento de tomar la fotografia eran:

· GAS R507
· Presion de aspiracion 0,10 BAR
·Temperatura de aspiracion -45,5 ºC
·Recalentamiento total 15K
·Recalentamiento en VET 5K
·Presion de alta 15 BAR
·Temperatura ambiente 5ºC
·Humedad relativa en el ambiente 85%.

El problema es la combinacion entre temperatura de retorno y temperatura y humedad ambiente. Pero ese compresor lleva trabajando asi unos añitos, sin ningun problema.

Hay que dejar de ser intuitivos y procurar ser empiricos, aunque como bien dice Cansino, todo es importante en esta vida.

Saludos

Pues sí, buen ejemplo de Francis, no hay que confundir el tocino con la velocidad....por cierto, que compresor y alrededores más bonito, limpito, cableadito y cuidadito...hay que ducharse antes de tocar esa instalación

Esa foto tiene 3 años Roverman. Fue durante la puesta en marcha.

Ahora seguro que no hace falta ducharse para andar a trastearlo.....Je,Je,

Saludos

Colega francismorcillo. Esa foto que subio del compresor con la culata congelada me paso. Normalmente pasa con los de baja temperatura . Pero eso no quiere decir que tenga problemas de retorno de liquido,.A veces depende de la temperatura ambiente que exista en la sala de maquinas. Solo midiendo el recalentamiento total del sistema uno sale de dudas

hola, bueno bueno, resultado que quien comenzo este debate habla de retorno de liquido , y el amigo olfera con sus fotos que estan por el foro, pues se va al congelado del compresor o compresores ,y tubos,
se desvia el tema, y apartir de hay todos opinan sobre el congelamiento de compresores tuberias etc ,
cuando nuestro amigo nunca habla de congelacion , ni escarcha de compresores, ni tubos,
el tema se desvia, y nadie habla de por que puede haber retorno de liquido,

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¿¿¿¿una cosa es hielo en un compresor , y otra es escarcha, con hielo compresor bloqueado rotura,
escarcha, temp baja , y humedad ambiente,
si hace escarcha el compresor,puede ser demasiado gas, filtros y bateria sucio, hay mas razones como dependiendo de donde este montado el equipo , sea para servicio que sea A/A o refrigeracion,
saludos

vista de plenun y camara de filtros de una camara de tratamiento de aire , limpieza total para salas de terminales
salas limpias,

Rodrigo con ése recalentamiento y con el refrigerante R407C es imposible que le llegue refrigerante líquido al compresor , a no ser que cambien las condiciones de funcionamiento.

Si tienes dudas de los conductos de impulsión o de retorno realiza aperturas de los mismos , normalmente suelen ser los conductos de retorno los causantes del mal funcionamiento de los equipos.

Un saludo

Gracias Silen, el recalentamiento de 10 grados es el que ajuste yo después de aíslar bulbo de vet, ya no se escarcha el compresor. Mes que viene, en próximo preventivo, ya que no me tuve tiempo esta vez, arrancaré el equipo con bomba de calor, aunque los compañeros ya me han advertido que da fallo por alta presión. Probaré a soltar conductos como me comentas, tengo claro que el fallo es el mal dimensionado de los mismos y las curvas que han realizado. El problema que con ese tema nada puedo hacer, la maquina lleva instalada unos años y no se va a modificar la instalación, a lo sumo realizar algún ajuste, carga de refrigerante, recalentamiento vet, cambio relación de transmisión de potencia a ventiladores centrifugos,...... Que opináis? Es hablar por hablar ya que todavía no la he arrancado en modo calor y no conozco ningún dato. GRACIAS

Si el problema es en conductos de impulsión compuertas de sobrepresión .

Si el problema es en conductos de retorno , aumentar el caudal instalando rejillas , o aspiración de retorno a falso techo e instalar rejillas en techos .

Si la causa no es ni una ni otra , revisar el control de condensación , válvulas antiretorno.......etc