Jesusjf84 escribió:
Así es.

El consumo se elevará debido al exceso de gas introducido , no a la obstrucción en sí.

Si se produce la obstrucción con la carga adecuada, ni se genera sobrepresión ni elevación del consumo.

Creo que aclarar esto es necesario, ya que en mas de una ocasión he visto que se cree que una obstrucción en el filtro o capilar o lo que sea produce una sobrepresión en alta, y esto no es así hasta que se introduce mas gas del que cabe.

SAludos.

Yo tenía entendido lo contrario con una semiobstruccion la presion en alta seria más alta y la de baja seria más baja y que el compresor trabajaría un poco más forzado... entomces cuales son los síntomas de una semiobstruccion?

Una obstrucción en la línea de líquido produce una expansión, se puede detectar tomando temperatura antes y después de la obstrucción. Dicha obstrucción va a bajar la velocidad en el circuito de alta, el refrigerante va a estar mas tiempo en el condensador y con ello bajara la temperatura y la presión. Bajara el consumo del compresor. Un saludo

Jesusjf84 escribió:
Sin mas piensa en una solenoide que cierra, o si recoges líquido en el caderín. La presión de alta no sube, ¿no?

Por definición todo el refrigerante de la instalación debe caber en la unidad condensadora, por lo tanto hasta que no provocas un exceso de carga no hay elevación de la presión y el consumo.

SAludos.

Entonces imaginemos que el presostato de baja está mal y cerramos la solenoide... que pasaría? La presion en la zona de alta...bajaría? Porque se suenfriaria el refrigerante en la condensadora no? Un saludo

Si te refieres a si no parase por baja, la presión de alta bajaría hasta que el refrigerante acumulado en el condensador llegara a la tª ambiente

En el diagnóstico de una avería debemos tener en cuenta simultaneamente varias medidas que debemos tomar. Tener un recalentamiento correcto no siempre es garantía de un buen funcionamiento del equipo, hay que cruzar otros parámetros, el consumo del compresor es lo último que miro, a no ser que que se trate de una avería eléctrica, MAS ME INTERESA por ejemplo los saltos térmicos en las baterías...

Y cuales son los síntomas de un capilar semiobstruido y uno totalmente obstruido?

Jesusjf84 escribió:
Si está totalmente obstruido se te irá a vacio, y al parar el compresor las presiones no equibran.

Si está parcialmente obstruido, depende de el motivo se observarán diferentes cosas.
El equilibrado de presiones será muy lento.
El posible que se escarche el capilar antes del final.

En mas de una ocasión te acabas dando cuenta despues de haber cargado gas y ver que no reacciona bien la cosa.

Es mas te voy a contar el último caso que me pasó.

Armario bajomostrador de congelado con compresor a distancia, unos 15 metros o mas.
Se estropea el compresor, tras un problema en el ventilador del condensador. El compresor se pasa de válvulas, no comprimía correctamente.

Se sustituye el compresor , filtro se carga y a funcionar.

Al cabo de un par de semanas, me llaman que no enfría, no bajaba de -8
parecia faltarle refrigerante, le cargo gas, paso el comprobador sin encontrar fuga, Repreteo la rotablock cargo gas, reacciona bien y me voy.

Al de mas o menos otras dos semanas vuelta a lo mismo.

Le cargo gas y le planteo al cliente que que habrá que separar las lineas y presionar las partes para ver donde pierde.

En menos de una semana me llaman otra vez que la cámara está a 30º.

Muy mosqueado al día siguiente vamos a realizar la prueba de presión.

Como parecía que estaba seco de gas y no había toma de alta, se corta el tuvo, y sorpresa, cantidad de refrigerante perdiéndose.

El capilar se había obstruido por aceite.

Realizamos la prueba de presión de todas formas y sustituimos el capilar. 3 metros de capilar de 1.25 en lugar del de 0,8 que llevaba.

Si la obstrucción hubiera sido por otro motivo, en las primeras ocasiones me hubiera dado cuenta que al meter gas no reaccionaba bien, pero al ser tema de aceite, tardó mas en manifestarse el problema.


SAludos.,

cansino por que determinas que fue el aceite que semiobtruyo ,a mi me a pasado en casos en que parecia perdida y termino siendo traba aleatoria de la valvula de expansion ,LO INEXPLICABLE PARA MI , es como lo tuyo le agrega gas y salia andando bien ,igual que una perdida de gas refrigerante ,pensando,sera que cuando le inyectamos gas de la baja hacemos reacionar esa semi obtruccion y a andar hasta que vuelve a semiobstruirlo y encontramos cerrar el problema, lo que me llamo aun la atencion y debe ser lo que me esta diciendo QUE DE GOLPE PERDIA MUCHO GAS ,o sea no iba dejando de enfriar de apoco el evaporador ,eso creo que es clave saberlo para este dificil diagnostico

refrio escribió:
Pues porque cuando soplé con nitrógeno salión aceite .

SAludos.

Gracias a todos x sus respuestas (Y)