Hola amigos !! Me gustaria debatir un poco sobre la incidencia de la temperatura ambiente a la hora de hacer la medición en la presión de baja de los equipos split R22 o R410. De que manera ésta modifica dicha medición y si hay tablas que determinen cual es la presión ideal acorde a la temperatura ambiente del día en el momento de hacer la medición. Gracias y saludos.

Ese es el santo grial de esta profesion, no creo que exista esa tabla; el aire tiene un componente que es el vapor de agua que esta en conjunto, de la temperatura del aire, velocidad del mismo, factor bi-pass de la bateria etc.
En el agua es algo mas facil temperatura de entrada, caudal y poco mas. Con un psicometrico podemos calcular el calor extraido asi como el agua pero todo teorico.

Mi opinion es que estas cosas son ya parte de la experiencia que va uno adquiriendo a lo largo de su vida como tecnico Porque la influencia no va ser igual la temperatura exterior en Sevilla que en Bilbao por decir un ejemplo y como dice el amigo goldete, van a influir ditintos factores como por ejemplo la humedad misma del aire.

Hola.

Pues no , la verdad es que nunca he visto esa tabla.

Quizas los fabricantes tengan algo parecido despues de realizar las pruevas y mediciones cuando desarroyan sus equipos.

Ahora te hago yo la pregunta. ¿Para que querrías tu esa tabla?

No creo que fuera buena idea guiarse por algo así por ejemplo a la hora de cargar un equipo, ya que hay otros factores que tambien influyen.

Por ejemplo, si las baterias están sucias ...

SAludos

A ciencia cierta no lo recuerdo exactamente , pero creo que en los equipos Carrier partidos tipo " la pava " en la unit exterior había un diagrama que indicaba el rendimiento del equipo en función de la temperatura y humedad , por supuesto en medidas anglosajonas.

"Incidencia de la Temperatura Ambiente en la Presión de Baja".
.
Ninguna.
.

No confundir, "Carga Térmica" con "Temperatura Ambiente"

Que manía y perdida de tiempo trabajar con las presiones como referencia... cuando los diagnósticos y reflexiones hay que hacerlos con las temperaturas.
Y aunque están los manómetros, lo importante de ellos es que te dan las temperaturas de saturación...

Así es, y todo porque en los Equipos, la gran mayoría de los Split, como expanden en la Condensadora , es la única presión que pueden medir.

joseregue escribió:
Ninguna? Debatamos. Aproximadamente la temperatura de condensación está unos 15ºc por encima de la temperatura del aire de condensación. una vez condensado y subenfriado el refrigerante, al expandirse en la vet se gastará más cantidad de líquido para alcanzar la temperatura de evaporación un refrigerante que condensó a una temperatura más alta ¿No?

Suponiendo que el equipo funciona correctamente, las presiones en los sectores de alta y baja presión quedan determinadas por las temperaturas ambientales que rodean los intercambiadores y estas alcanzan unos valores apropiados de servicio para las que se diseño el equipo.

En el caso de dispositivos de expansión por capilar, sí hay variaciones apreciables en la presión de baja por influencia de la temperatura ambiente que rodea el intercambiador exterior, pero es por la propia sencillez y limitaciones de su diseño (un simple tubito que provoca la bajada de presión).

Un saludo

Si el tema estubiese tan claro como algunos presentais,en maquinas pequeñas,no se estarian vendiendo basculas para cargar gas y a su vez en las unidades, no vendria contemplado la cantidad de gas a poner ,sobre todo en los inverter ,tambien las mediciones de temperatura son dificiles de tomar ,y si se carga tomando la presion en el mes de abril,o el consumo electrico ,en los meses de verano podemos tener algun disgusto ,los que recargais de gas ,estareis mas al corriente a que presion estara la maquina el mes de abril ,en funcion de la provincia y si es playa o montaña,o lo ocultas que esten las unidades condensadoras .