Bueno, si está claro que funciona correctamente. Pero claro, en un esquema eléctrico en el que no se indican que esas lámparas son de neón, pues puede hacer que surjan dudas. Las led por ejemplo se encienden algo con menos voltaje que el nominal. Pero vamos, que mi pregunta realmente es, tiene alguna ventaja respecto al otro sistema para seguirse usando? Pecomark, por ejemplo, del año 2005 en adelante al menos, no he visto ningún cuadro así instalado. Autrial, empresa valenciana de electricidad potente en el sector, tampoco los monta así. No se, si ya no se montan será por algo. Pero de lo que me queda duda es qué beneficio conseguían en aquella época por hacer el montaje así, ya que pienso que igualmente tenían los conocimientos para haberlo hecho de la otra forma. Hay alguna ventaja en ese sistema peculiar? Esa es mi duda

El leer e interpretar esquemas es ,una practica ,la cual se adquiere a base de leer y leer esquemas ....los esquemas actuales se interpretan mejor que los antiguos ,se han normalizado los simbolos mejor ........un esquema en la primera ojeada ,es posible que no inerpreteis nada ,simplemente los simbolos y la forma de representacion del que lo diseño ,en la segunda ojeada ,algo mas y asi sucesivamente ..........primero hay que saber ,cual es la funcion que hace la maquina ,y lo demas poco a poco lo ireis interpretando .............si sabes como funciona la maquina , la repararas ,si no es asi ,es bastante mas dificil

Por cierto, muy buen análisis del cuadro jebesat, con buena documentación y aportes

Estoy de acuerdo en que nadie ha visto mucho esto porque son formas de trabajar antiguas. Yo creo que se hacía así por los contactos auxiliares, como dijo alguien. No creo que fuera por poner un poco de cable o quitarlo, quizá es que los contactores, térmicos, etc. no llevaban contactos auxiliares (o eran caros con contactos auxiliares). Esa podría ser la explicación. En todo caso es una forma de trabajar del pasado y coincidimos en saber que está fuera ya de las prácticas actuales, y que tú ni casi nadie aquí la ha visto.

En fin, un hilo interesante. Lo abrí pensando que era una chorrada y me ha resultado muy instructivo. He aprendido mucho con él. Y sobre todo, he aprendido otra vez que hay que respetar las formas de trabajo antiguas o de los otros, pues seguro que tenían su razón de ser, aunque nos cueste entenderlo. Como tiene su lógica la electrónica aunque nos cueste a veces también entenderlo, pues la electrónica, que tantos mecanismos de control nos facilita, también es capaz de dejar fuera de combate una instalación de VRV de miles de euros por un fallo en un circuito integrado descatalogado de una placa. En fin, tiempo estos distintos a aquellos, y la verdad es que no sé si mejores o peores. Distintos.

Y gracias a ti, Fran, ya ves. Busqué todo eso solo por el placer de llevarte la contraria, jaja. Eres bueno discutiendo y argumentando, y encajas bien el no llevar razón, pero es difícil pillarte una sin razón y fui corriendo a ella para dar pruebas. Jaja. En fin. Disfrutamos debatiendo, que es lo bueno. Saludos.

No pasa lo mismo como cuando checas con multimetro en voltage algun interruptor y esta abierto te da el voltage pero si esta cerrado te da 0s?? Asi estas luces reciven su voltaje al estar abierto. No sabria explicar lo de con las palabras correctas.

Gracias Jebesat, por el buen post que te has currado y a los que han aportado con sus escritos.

Saludos

lo que ocurria ,es que se fundian bastante los pilotos, se recalentaban los cables ,se empezo por el cambio,saludos
gentileza de forofrio ,

joseb71 escribió:
Gracias joseb71, a eso me refería. Los pilotos trabajarían fuera de su tensión nominal casi siempre. Eso, aunque haya algún margen, a la larga debe conducir a averías.

De hecho los de mi cámara están casi todos fundidos.

jebesat escribió:
Al final has pensado cómo vas a reformar el cuadro? Seguirás con el sistema original o vas a modificarlo con termostato digital?

ya hace años que estube en rusia montando unos cuadros, en dos instalaciones diferentes ,con otros compañeros,alguien del foro ya lo sabe, y pasaba eso, segun se montaban y ponias las maquinas en marcha, los pilotos se tuvieron que cambiar todos,
se reformo todo un cuadro in situ de IBM en su centro de calculo , lo mismo, saludos