he trasladado una camara frigorifica y estoy intetando poner la instalacion por lo vesto la meteron mano antes para desmontar la y perderon todo el gas r134a .el poblema qui tengo despuis de cambiar el feltro no se si debo cambiar tambien el oreficio de la valvola de expancion o no? ?y lo mas importante se cambio el aciete del motor ya que he contrado las valvolas de servesio de alta y baja ceradas normal pero como no se como cieran y avren no puedo saber se la aciete estaba expuesto a l aire o no.hechar me un cable cegnefeca mucho para me poder lograr lo. graçias

Hola amigo Out,he revisado todos tus posts y debo deducir que no eres castellanoparlante.
Prueba con el traductor de Google,es muy sencillo y creo que nos entenderemos mejor.
De todas maneras,agradezco tus esfuerzos por explicarte,aunque,en alguno,lo has hecho de manera inmejorable.Como la primera frase de este.

Gracias por el consejo solo quería salir de dudas cambio el aceite del motor o no. Cambio la cápsula de la válvula de expansión o no y por Ultimo como foncciona una válvula de servecio?Mi urge gracias

Estimado compañero: Si el gas es el mismo la válvula como su capacidad debe de estar bien. Por lo tanto no se debe de tocar. Respeto al aceite y el filtro se debe de cambiar. Aparte de efectuar un buen vacío de todo el sistema, bien por partes ó totalmente. Aunque es importante que lo efectúes tanto por alta como por baja. Independiente de todo lo dicho se debe de carga el refrigerante en fase líquido, además de efectuar una carga correcta. Un saludo. Desde Vélez Málaga.

camacho d escribió:hola señor camacho d creo que el compañero esta trabajando con r-134a , es puro no es mezcla por lo que su composicion no se vera descompemsada por ende se puede cargar en los dos estados (liquido y gaseoso), disculpe esta coreccion , saludos cordiales

www.ra.danfoss.com/TechnicalInfo/Literat...01/PDKB0A605_SNV.pdf
Figura 8.12 - Válvulas de servicio para compresores abiertos y semiherméticos de 4 y 2 tornillos. Ver:
www.emersonclimatemexico.com/mt/mt_cap_08.pdf
Página 101: Las válvulas de servicio para compresor son de doble asiento, fabricadas de tal forma que el vástago sella contra el asiento, ya sea que esté totalmente cerrado o totalmente abierto.



creo que este post deberia ir en refrigeración.

ola amegos soy yo out he acabado la instalacion he cambiado el filtro cecador y el orefecio de lavalvola de expancion por uno igual porque el viejo tenia el feltro sucio no cambie el aciete del motor porque no se como hacer lo ¡ .he hecho vacio durante una hora por alta y baja y al parar la bomba 10 minutos sobio l aguja del vacumetro lentamente case cuatro lebras .he pensado que podria ser humedad y le he dejado hacer vacio unas 12 horas.espero asertar.gracias por las ayudas.

Hola Out
Cordial Saludo.
No alcanzo a vislumbrar cuáles son tus conocimientos en refrigeración. pero por lo que alcanzo a ver estas en conocimientos básicos, creo deberías dedicar tiempo al canal de forofrio: www.youtube.com/user/forofrio?feature=mhee

Y además dedicarte a estudiar en descargas cursos de refrigeración considero te serán de mucha utilidad: www.forofrio.com/index.php?option=com_do...arch_result&Itemid=6

Para darte una indicación de cambio de aceite necesitaría conocer la marca y el modelo del compresor.
Creo que tienes muchas dudas referentes al oficio y espero no dejes de manifestarlas ya que en lo que se pueda te vamos a ayudar.

hablando de vacio.

Debes recordar que no es el tiempo el que garantiza el vacio. El hecho de que el vacuometro (o el manómetro por debajo de 0 Psi,) no conserve el vacio es debido a que hay una fuga o humedad en el sistema. Me voy más por la fuga.
Debemos tener en cuenta que casi todos los frigorista trabajamos con manómetros compuestos para baja, el cual viene con dos escalas, las cuales permiten medir presiones positivas (por encima de la presión atmosférica) y presiones negativas (por debajo de la presión atmosférica). Las presiones por encima de la presión atmosférica se miden en Psi (por estos lares) y en pulgadas de mercurio para las presiones por debajo de la atmosférica. Para tomar presiones absolutas o Psia o sea presiones iguales a la atmosférica debemos sumarle 15 Psi a la medida en el manómetro. Esta medida de presión absoluta es la que aplica en las tablas de Presión- temperatura.

Ola de nuevo lo tengo decho soy novato pero este mondo(frío)me gusta y quiero aprender mas ahora el moto compresor hermético y la aciete es polio Ester par gas r134a my agradecido .

pedo perdon por el retraso¡ cambie la ciete desmonte el motor y le sace l aciete de la parte de baja calentando lo un poco luego le cargue con embudo lo mas rapedo que pode saviendo que los a cietes ester absorben humedad depresa y dejan de valer a los 12 minutos despuistos a la etmosfera. ahora la cantidad es la misma que le sace mas 150 ml solde el motor le hice barido con nitrogeno 2 veses prueba de estanquedady le cargue mediendo el consomo y recalentamiento .os cuento enfria de maravilla y yo me siento satisfecho por este paso . graçias a todos y en especial a l´equipo del foro frio que me abrio esta puerta que mucho me hacia falta graçias de nuevo.