Hola maestros,tengo un problemilla con una enfriadora de esta marca y modelo.La instalamos hace unos años y ahora nos da un codigo de error.Este es el E03.El modelo del mando de control que tiene esta enfriadora es ECH210B y segun la lista de averias significa "termico compresor".
Segun soporte tecnico de eurofred me indican que es el rele termico del contactor que salta y habria que ajustarlo ,pero el contactor no ltiene rele termico y aparte si lo tuviese habria que rearmarlo manualmente creo yo,pero se rearma automaticamente cuando le cortamos la tensión.
Salta las dos primeras veces cuando lo encienden a primera hora de la mañana en bomba de calor,luego y una vez resetteado cortando dos veces la corriente arranca bien y funciona todo el dia.
Necesito un maestro que me ilumine y pueda indicarme por donde puedo encontrar ese relé termico que no encuentro.
Yo hice unas comprobaciones:
El gas es R-407C
El compresor trifasico consumian entre fases 16,9A-17A-17A. (en el compresor no indica el consumo)
La presión de evaporación 5bar
La presión de condensación estaba a 24 bares
Temperatura exterior 26º
Necesito de ayuda de esas mentes brillantes que componeis el foro.

Muchas gracias de antemano.

Amigo cagofrío el mencionado relé térmico o disyuntor debería de ser parecido a este





Otro tema es que si solo salta a la mañana puede ser que migre refrigerante líquido al compresor y los primeros arranques falte la lubricacion del compresor y suba consumo.
Yo revisarla también la resistencia de cárter.

Observa si el cable de alimentación del compresor pasa por una bobina toroidal , además de lo comentado por el compañero .
O si el contactor tiene sus contactos en buen estado .

Hola, puede ser que esa alarma te diga que te está saltando por el termistor interno del compresor, porque se calienta mucho en los arranques, lo que podría denominarse un klixon. Entiendo que arranca en modo bomba de calor. La pregunta es: el caudal es suficiente en esos arranques? Si el caudal no es suficiente, se calienta el agua del intercambiador y sube la presión de alta, calentándose el scroll y saltando por protección térmica. Otra cosa que se me ocurre, si el intercambiador lleva resistencia de anticongelación, que esté muy caliente el agua en la parada, y que al principio, si la bomba no lleva tiempo haciendo correr el agua, que pase lo mismo que dije, subida de presión de alta y salto de protección térmica. La bomba de agua quién la pone en marcha, el cliente? La pone antes que la enfriadora o al mismo tiempo? Va comandada por la máquina o es externa? Todos los años se usa el modo bomba de calor con temperaturas exteriores tan altas, es decir, tan avanzada la primavera y ya cara al verano?

jebesat escribió: Hola cxompañero,en priincipio le estuve buscando un clixon y no encontre alguno.Caudal tiene suficiente ya que la tengo a 1,5bar la presión del circuito con un interruptor de caudal por si se quedara sin agua que pare.No tiene resistenciia anticongelación.
La bomba actua antes cuando encienden la enfriadora,luego va comandada.Y si la maquina la suelen poner en marcha en esta epoca del año solo por las mañanas temprano ya quje es una residencia ancianos.
Lo que si puedo decirte que por lo que me han comentado el personal ya fallaba en invierno.

Ahh y otro detalle que se me paso comentaros es que cuando acudi la primera vez me encontre que habian petado las juntas del circuito de agua debido a que algun lumbreras se dejo el grifo abierto de alimentación.

silenbloc escribió: En principio no pasa por una bobina,yo no se la he visto a simple vista del cuadro de maniobra de la maquina,pero si me la encontrara seria eso?

Y la resistencia del carter no se me ha ocurrido mirarlo,.

Bueno compañeros me habeis dado unas pistas que me tenfreis liado un rato.

gracias maestros.

Hola, clixon como tal no, pero llevará una sonda del bobinado y se simula esa función, no? En todo caso era una idea más. No sé.

Según las especificaciones del fabricante lleva :

Compresores: De tipo Scroll hermético con protección interna térmica (klixon) y resistencia de carter.



Y las alarmas se resetean al quitar tensión .


Verifica resistencia de carter y el consumo además del voltaje en los arranques antes y después del contactor , puedes tener un falso contacto en el que te descompensa la tensión de arranque .

Por lo que comentas hay cosas que no me cuadran:
- Una presion de 24 bares con una temperaturas exterior de 26º C es altisima deverias de condensar sobre los 18 bares o 41ªC y no 24 bares que son 55ªC; el presostato deveria estar sobre los 26 o 27 bares de corte.
- Una presion de 1,5 bares no me dice nada, solo la carga del vaso de expansion es 1 bar, con que tengas 3 plantas de diferencia deverias tener como minimo 2 bares.
Lo importante es la diferencia entre entrada y salida es la que no da el caudal..
Por ultimo abre la caja de bornas y mira si tiene una caja negra es el termico del compresor o te dejo una fotos de otro tipo de termico que actualmente las marcas instalan desde hace varios años.

Gracias por todas esas pistas,mañana volvere a revisarlo.Hay una cosa que debo deciros y que hasta hoy no me enseñaron.

El personal en vez de apagar y encender del mando de control lo hace a traves del magnetotermico.Si lo hacen asi,es posible que al estar la resistencia del carter desconectada tanto tiempo migre refrigerante al compresor y el consumo se dispare al arrancar?