Buen día! Maldito R407C, jajajajaja......

Dewitt cuando nos enfrentamos a un problema de este tipo se hace necesario la adquisición de todos los datos posibles, presiones, consumos, subenfriamiento, recalentamiento, temperaturas de contacto de todo el sistema incluida linea de líquido, estado de visor de líquido (presencia de humedad, llenado del mismo), caudales.......

El motivo de recuperar el refrigerante como comentas son saltos por baja presión y antes de nada creo que te tienes que centrar en localizar la causa que provoca esos síntomas, bajo nivel de refrigerante, obstrucción en linea de líquido, mal tarado de elemento de control, presostato o transductor de presión, válvula de expansión, siendo una enfriadora caudal de fluido por evaporador, temperatura de congelación o como comentas las descomposición del propio refrigerante aunque en este punto mi experiencia es toda la contraria.

Cuando he tenido problemas con la descomposición del R407C los sintomas que me ha dado son los que comenta el compañero Jebesat, aquello parecía una olla a presión a punto de explotar,.......

Ahora que tienes el refrigerante en una botella toca hacer una prueba de presión temperatura del mismo aunque en el R407C hasta este trabajo se hace complicado dado su alto glide (7,4ºC), prueba de estanqueidad mediante nitrógeno técnico y cambio de filtro deshidratador. Un simple test de acidez al aceite también suele dar muchas pistas.

En este caso casi dudo de la descomposición del R407C como causante de esos saltos por baja presión.

Para los que trabajamos en clima el R407-C fue y es el mayor dolor de cabeza que tenemos y actualmente con los precios del gas es exponencial. Yo entiendo que sustituir todo el gas es una inversion cara pero tambien puedes hablar con tu gestor de gases y que te lo regenere es otra opcion.
En cualquier caso hay que hablar con el cliente y darle las opciones y que el decida piensa que las reparaciones tienen garantia y esta las asume tu empresa.

Hola compañeros, mi experiencia es más en refrigeración que en clima, pero lo que he notado en máquinas de R-407c que he recargado por problemas de fugas es que les baja el rendimiento sobre todo en bomba de calor, pero el problema que se plantea en este post no creo que tenga problema con volver a meter el refrigerante recuperado y recargar el resto ya que es un pequeño porcentaje siempre y cuando no esté contaminado de humedad y el aceite corrompido.
En el caso de que quiera meter refrigerante nuevo, si manda el viejo a reciclar se ahora la tasa de los mismos kilos.