Hola Jesus, creo vislumbrar por donde va tu duda, no todos los termostatos termomecanicos tienen anticipador termico pero los que lo tienen hay que conectarsolo, sino lo haces se corre el riesgo de problemas del tipo, el termostato activa el sistema de calefacción con demasiada frecuencia o con una frecuencia insuficiente dando lgar a picos de temperatura, esto se da tanto en frio como calor aunque es mas acusado funcionando en calor, por tanto entiendo que no tienen que estar conectados aunque es aconsejable, claro que siempre puedes usar un termostato sin anticipadores
Saludos

Buenos días si mi duda está en el tema del anticipador según el esquema se conectaría solo cuando ponemos el selector en modo calor no? Entonces el contacto no necesita del anticipador para poder cerrarse y dar paso al compresor no?Gracias por vuestra atencion

En el taller tengo un Eberle 7007 ya que siempre es bueno tener uno porque te saca de más de un apuro.
Si quieres te hago todas las comprobaciones que necesitas.
Un saludo

Muchas gracias yo creo que ya lo tengo más claro es que estaba empecinado en que para que el contacto en modo frio se cerrara debería de estar alimentado los anticipadores pero ya pienso que no, que al ser un bimetal si queremos que arranque el compresor en modo frio ponemos por ejemplo la ruleta en 25 C (temperatura se consigna)por ejemplo si tenemos en el habitaculo 15C escucharemos el click de que se ha cerrado el contacto pero todo esto es de forma mecanica. Si estoy equivocado corrijanme

un saludo y agradezco enormemente vuestra ayuda

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Este es el mando antiguo, en el sea precian mejor el esquema.

Si se ve bien, entonces una prueba es que si tuviera el termostato podría hacerlo si tu pones el termostato en modo frio sin conexión de cable ninguna y giras la ruleta a unos 25 C teniendo 15 en el habitaculo te tiene que dar continuidad entre el 5 y 4 si lo pones en on. No?

Si observas el esquema del mando que puse verás que está en modo calor dando salida al ventilador, compresor y válvula con tensión en modo calor.
Ahora cambia la posición del contacto del sensor y la conmutación de calor a frío.
Para pedir demanda de calor tenemos que subir temperatura de la "ruleta " y posicionar el swich en modo calor, para frío a la inversa.

Hola Jesus, te indico como lo conectaria yo ese termostato. Imagina que voy a poner ese termostato en un equipo bomba de calor en la que la válvula de cuatro vias funciona con tension a 24voltios. Pues tengo que llevar 24voltios al termostato bornas L y la segunda N, si la válvula de cuatro vias fuera a 230voltios, meteria tension al termostato a 230 voltios, bornas L y primera N. Si necesito meter el compresor y excitar la valvula de cuatro vias en modo frio, las llevaria para meter el relé del compresor por la borna 4 y para excitar la válvula de cuatro vias y así quedase en modo frio, por la borna 2, y cuando quisiera calor tan solo iria por la borna 4 para que entrase solo el relé del compresor.

Ahora si lo que necesita tu equipo es que en calor se excite la válvula de cuatro vias, lo que haria seria lo mismo salvo que para meter el relé del compresor saldria por la borna 4 y para excitar la válvula iria por la borna 1. y asi cuando lo pongas en frio, tan solo saldra la fase por la borna 4 que metera el relé del compresor.

Espero que quede resuelta tu duda, sino ya sabes pregunta y no te quedes con dudas.

Un saludo.

xeliño escribió:
Hola solo apuntar que con estos tipos de termostatos nunca he realizado la maniobra de desescarches, normalmente la maniobra de desescarche lo hace un control aparte, ya sea un control de desescarche electronico o mecanico, el cual lleva unos contactos que hace que pare el ventilador exterior y excite o no la válvula de cuatro vias, y este control de desescarche se activa por la sonda de la bateria exterior, en fin que nunca he visto con estos termostatos el control de desescarche.

Un saludo.

Hola Diego, y tienes razon lo cual no contradice a lo que expuse, yo no digo que el termostato de ambiente controla el sistema de desescarche lo que digo es que necesita energia electrica, en alguna ocasion encontre que el tecnico instalador que al funcionar la BC en frio con la V4V activa para que funcionarqa en calor basta con dejar sin corriente la valvula inversora con lo que ademas de dejar sin tension la valvula dejaba todo el sistema de desescarche sin conectar, algunos fabricantes colgaban del rele de calor ademas del desescarche la resistencia de carter que fincionaba solo en calor (algunos), esto es lo que sedeaba expresar.
Saludos

Gracias Diego y Xeliño yo creo que queda el tema resuelto como dice Diego en estos termostatos la maniobra de desescarche la hace un control aparte por lo menos en las maquinas trane que yo he visto, muchas gracias

Hola Jesus, muchas gracias por finalizar el tema.


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