hol siendo tu quien paga , la eleccion es tuya, el consejo es que sea lo que sea, lo que decidas , mejor que lo haga un tecnico , sal
no se trata de electronica y de conocer los aparatos de medidas, no dices nada del circuito frigorifico si comprobaste algo, si trabaja algo poco puede ser infinidad de cosas que no se si estan comprobadas, como falta de carga, estado de baterias, igual es la sonda de exterior, o la temperatura del compresor, y hay mas cosas, no solamente electronica , el circuito se compone de diversas piezas
y hay que conocer el circuito, consejo no meter las manos en sitios donde despues se pueda lamentar, suerte

Gracias por los consejos, saludos!.

con todos mis respetos, he leido ya demasiadas veces " llama a un tecnico", creo que a mas de uno ya se le a olvidado que un dia fueron principiantes, o ¿nacisteis enseñados?, creo que el echo de intentarlo es mas que suficiente para dejar claro que queremos aprender señores, pero me empieza a quedar claro que este foro deberia llamarse foro-maestros-frio y personas como yo deberiamos escribir en foro-principiante-frio.

Estimado usuario.

Si usted no es un técnico dado de alta en industria como instalador, por ley, no debería tocar una maquina cargada con gases fluorados.

Aparte de esto, que repito, es lo que dice la ley, está usted pidiendo consejo para tocar una máquina que contiene un sistema eléctrico de alto voltaje, con el riesgo que eso conlleva. No sabemos si está usted capacitado para ello. Por lo que el mejor consejo que podemos darle, es que llame usted a un técnico que si lo este. Y que por supuesto, cumpla con la legislación vigente estando dado de alta en industria con todo lo que esto conlleva.

Saludos

demiatis escribió:
Yo particularmente en casi 40 años de oficio, aparte de cuando me inicie en el arte, he tenido que llamar infinidad de veces y molestar a muchos colegas para que me orienten o me enseñen algo que desconozco del oficio. he tenido que contratar técnicos especializados y llevarlos a mis lugares de trabajo (mis contratos de mantenimiento) porque simplemente no conozco todos los modelos y marcas de equipos y sabiendo los riesgos que puedo correr si meto mano sin saber que voy a hacer mejor ME recomiendo que busque ayuda.

Bueno señor Francis, para empezar le diré que soy instalador electricista autorizado por industria en baja tensión todas las categorías, tengo los siguientes carnets de industria: instalador y mantenedor de instalaciones caloríficas, instalador y mantenedor de climatización- ventilación extracción, instalador y mantenedor de instalaciones frigoríficas, o sea lo que viene a ser carnet del rite, certificado de manipulador de gases fluorados sin límite de carga, certificados de profesionalidad
para aburrir que no enumero porque me canso de escribir....¿tiene usted tanta formacion señor Francis......?

hol ....te faltan carnet, el del ppo, el de falange, el de catequista, el del real madrid jajaja , sin esos carnet no vas a ningana parte, tedire algo que digo a todo el mundo, esa maquina tiene un circuito frigorifico , y se trata de conocerlo,¿¿¿¿ la electrinica es aparte 1º habria que saber si el circuito frigorifico esta bien,serian dos cosas diferentes,solo se habla de electronica ,la maquina se para por alta presion por baja , o por aceite,si no fuera esto el problema seria electrico, pero por medio metieron la electronica, que lo unico que hace es complicarlo todohablas de muchos carnet, pero hablas de electronica, no se si tienes algun carnet, pero lo que hace falta , es esperiencia,por que igual es una chorrada, y te metes en la electronica, sin analizar si el circuito frigo... esta bien , o sea recalentamiento que hay, subenfriamiento, se calienta el compresor, presiones de baja, de alta, puede faltar carga, obstruccion parcial,incondensables filtro que no da paso esto hay que analizarlo y mas cosas, como el capilar, aceite mal, etc etc esto hay que comprobarlo cuando se esta en presencia de una maquina de frio ,estado de baterias limpieza , no vale tener carnet, hay algo mas como la suciedad, pero eso esta demostrado que limpiar no le gusta a nadie,hay que saber la razon de por que se para la maquina, yo siempre digo limpieza limpieza, un tecnico deberia saber que muchas maquinas separan por altacual serian las razones de que pare por alta o por baja, no hace falta que el problema sea electri , electronic,para que eso de frio y funcione, lo 1º seria analizar el circuito frigo, y no entrar en tengo tengo tengo, se trata de resolver el problema , puede ser el ventilador exterior que no funcione correctamente,cualquier cosa , asi seria problema frigorif.... despues si continua el problema, pasamos a la revision electric electronic, espero lo entiendas, no vale calentarse por nada,sa....

hol ....te faltan carnet, el del ppo, el de falange, el de catequista, el del real madrid jajaja , sin esos carnet no vas a ningana parte, tedire algo que digo a todo el mundo, esa maquina tiene un circuito frigorifico , y se trata de conocerlo,¿¿¿¿ la electrinica es aparte 1º habria que saber si el circuito frigorifico esta bien,serian dos cosas diferentes,solo se habla de electronica ,la maquina se para por alta presion por baja , o por aceite,si no fuera esto el problema seria electrico, pero por medio metieron la electronica, que lo unico que hace es complicarlo todo hablas de muchos carnet, pero no hablas de electronica, no se si tienes algun carnet, pero lo que hace falta , es esperiencia,por que igual es una chorrada, y te metes en la electronica, sin analizar si el circuito frigo... esta bien , o sea recalentamiento que hay, subenfriamiento, se calienta el compresor, presiones de baja, de alta, puede faltar carga, obstruccion parcial,incondensables filtro que no da paso ,esto hay que analizarlo y mas cosas, como el capilar, aceite mal, etc etc esto hay que comprobarlo cuando se esta en presencia de una maquina de frio ,estado de baterias limpieza , no vale tener carnet, hay algo mas como la suciedad, pero eso esta demostrado que limpiar no le gusta a nadie,hay que saber la razon, de por que se para la maquina, yo siempre digo limpieza limpieza, un tecnico deberia saber que muchas maquinas se paran por alta, cual serian las razones de que pare por alta o por baja, no hace falta que el problema sea electri , electronic,para que eso de frio y funcione, lo 1º seria analizar el circuito frigo, y no entrar en tengo tengo tengo, se trata de resolver el problema , puede ser el ventilador exterior que no funcione correctamente,cualquier cosa , asi seria problema frigorif.... despues si continua el problema, pasamos a la revision electric electronic, espero lo entiendas, no vale calentarse por nada,sa....

ya comente que la responsabilidad es tuya, si tocas o llamas a laguien, pero yo no vi tu presentacion y al no saber de tus conocimientos , es normal lo que se dice,si esto lo dices al principio se evitan estos casos,
bamos que no entiendo la molestia por decir la verdad ,hay quien se molesta por nada, hasta por que el aparato esta al sol,
¿¿¿¿¿¿¿bamos a lo que importa, la mejor herramienta es la cabeza, y mi cabezon me esta diciendo, que hay algo mal, tengo una duda no dices si tienes que rearmar la maquina o no , o entra sola, si vuelve a entrar sola , quiere decir que electricamente estara bien, y si reseteas cual es lo que se rearma, despues comentas que hay 3 alarmas, primero tenia 1 despues 3 y mas adelante solo 1 , asi que aclara algo de esto y ya te saludo,

hol si el ventilador exterior esta mal, se calienta el motor, sobre tension, no se trata de la galleta, el proble podria estar en el motor y se refleja en la galleta, hay que tener la cabeza puesta con pelo o sin el, por que sera que se para el ventilador,pues se tendria que hacer un chequeo, por que si la galleta esta mal cuando para no vuelve a entrar,
razon por la que digo ,comprobar el motor y las sondas lo mas facil , no te metas en un ladrillo que vale una pasta,sal .... animo

Buenas.

Sinceramente es muy fácil echarle culpa a las placas electrónicas en los inverter. Deberías comprobar los traductores de presión y las sondas. Aunque den valores a veces estan fuera de escala. Es un sistema complejo el inveter

Hace años tuve una daikin 35, que al rato de funcionar o cuando le parecía le salía el u0, le pese el gas y estaba bien, después también marcaba error en la alimentación de corriente al compresor, al final el fallo era el compresor estaba mal, el falto de gas lo detecta por la t de descarga y está era alta porque el compresor estaba mal al igual que la anomalía en la intensidad pero los códigos interpretaban gas y placa.