Hay que ver,,jajajja.
Tenemos que reconocer que el aceite es un gran medio mecánico.

¡¡¡¡ Y nosotros el otro medio !!!!! Jajajaja.

Gracias por exponer la resolución compañero así quedara para los que empiezan en el tema y estan saturados de dudas

Gracias

lo primero que tienes que hacer es una prueba de rendimiento al compresor o lo que es lo mismo comprobar que no se repase la presion,si vas a levantar la culata te recomiendo que dispongas de un juego de juntas por que lo mas probable es que si se te ha recalentado mucho se te rompa y si necesitas la camara no puedas volver a ponerla en funcionamiento si has tenido que abrir y las laminas estan bien cambia la junta.... un saludo y suerte chato

Buenas señores.
Una preguntita, te fijaste si aparecieron particulas metalicas en ese aceite.
Si estaba como dices el compresor ha tenido que sufrir la leche.
Haz pruebas de rendimiento como te dicen.

Salu2

como comenta peregrina,habria que saber si el aceite estaba solo negro o negro con virutilla, a veces el aceite,aunque este calculado para determinadas temperaturas y su rango de trabajo sea amplio,durante algunas circunstancias de funcionamiento del ciclo se deteriora y mucho,llegando a ponerse negro pero sin virutillas,con un retorno de liquido al carter las parafinas se solidifican y una vez a ocurrido,el aceite ya no vale,ya ha perdido sus caracteristicas,pierde su viscosidad y su resistencia a bajas y elevadas temperaturas,pudiendose poner negro simplemente con la temperatura de descarga en la rampla o colector de descarga del compresor.
no obstante deberias hacer un seguimiento de dicho compresor,en unos meses sacar una muestra de aceite y comprobar como esta y su acidez
que haya dejado de hacer ruido o que el mismo disminuyera no quiere decir nada,si hay ruido hay un problema y si has cambiado aceite y ha disminuido volvera a pasar,
si no tiene ventilador de culata,ponselo,mas aun si es de congelado.

hola creo que ese aceite y el filtro ,debe cambiarse, al poco tiempo de trabajo, analizar aceite y cambio filtro como dos veces mas en pocas h,saludos

Gracias por las respuestas , ya le cambie filtro 2 veces, el aceite se ha quedado en su nivel y no está negro, el ruido ha disminuido, pero no se ha quitado, la cámara es de mantenimiento, pero aun así el compresor se calienta bastante, de toas maneras miraré lo que has dicho orubio, lo del ventilador me mola, aver si puedo inventar un soporte y lo coloco cuando tenga tiempo y pase por la instalación.

El tema es que esta instalación es bastante vieja, de hecho tengo dos motores que trabajan con HP80 retrofit (HCFC) del viejo R502, y bueno los cuadros ya os imagináis como estan, estoy subsanando todo poco a poco, pero ya sabéis que este trabajo requiere tiempo y es lo menos que tenemos..

Gracias gente!!!

hola soy un nuevo integrante y com todas estas opiniones de todos lo mas posible es que ese compresor tiene desgastes pero si vemos una vez mas estos compresores semiermeticos son muy valientes para el trabajo.

Pues si, sigue funcionando a día de hoy con R404A ya que salió una fuga y perdio casi todo el R22, encontre tambien, que los ventiladores del condensador echaban el aire hacía fuera en vez de hacia dentro para refrigerar el compresor, y e ahi la causa del desgaste excesivo, de momento funciona pero sigue haciendo unm poco de ruido

pero hay esta el lado bueno que aun funciona compañero y com esto queda experiencia lo que queda es tenerle control mas seguido en el aceite y ponerle un aceite un poco mas pesado x que en mi pais cuando yo ejercia la refrigeracion usaba capela 68 por su viscosidad y un poquito mas pesado. que era R22 pero como ahora es R404 se buscara el sintetico poliester para media alta temperatura com mayor viscosidad

hola...


Creo que es una valvula, si una de las cabezas del compresor esta mas caliente que la otra, segiuramente es una valvula.

saludos....

sigue con un poco de ruido pero no falla, jajaja

un saludo