Joseregue escrivio:
Neumático no tiene nada que ver con el Efecto Venturi.
Existen las Herramientas Neumáticas, que utilizan la Presión y el Flujo del Aire para funcionar.

El AIR-VAC es una bomba de vacío de tipo Venturi que trabaja con aire impulsado (aire comprimido) requiere de un compresor que suministre mínimo 75 PSI y 4.2 SCFM (pie cubico por minuto) para lograr un vacio de 29.7” de mercurio a nivel del mar. Considero que debe ser un compresor de aire de mediano a grande.


No me gusta apostar…..

perdon solo queria un consejo.... gracias.

739 bolivares.

A "olfera"

Hubieses ganado, jo jo jo joooo

images.myautoproducts.com/images/Product.../ATD-3410_manual.pdf

www.hyvac.com/products/o_pumps/air%20ven...r_venturi_vacuum.htm

www.mastercool.com/media/91200-Inst_web.pdf

www.aircondition.com/tech/questions/38/

A Escalona Delgado"

Los Foros son asi,

TODOS APRENDEMOS ALGO TODOS LOS DIAS

Escalona Delgado escribió:
Cuantos euros son?

739/14= 52,79 Euros

Poniendo el Euro a 14 Bs, y "ta´barato".........

OK

otra inquietud, es cierto que si uso una bomba de vacio en un auto con r134 no l apuedo o no debo usarla para hacer vacio en un equipo que usa r22 u otro? gracias y disculpas por mi ignorancia.

Lo primero seria determinar que tipo de bomba de vacio se va a usar ya que hay bombas que trabajan sin aceite y otras que si. Las que trabajan sin aceite no tienen problemas para el cambio de refrigerante pero para las que trabajan con aceite algunos fabricantes dicen que sus bombas se pueden utilizar en todos los sistemas con CFC, HCFC, HFC pero recomiendan cambios de aceite cuando se usan con CFC o ACFC (aceite mineral) y HFC (aceite tipo ester.) con su respectiva clasificación que viene en el manual de uso.