,.-7 www.refrigerationbasics.com/RBIII/heat_pumps1.htm Esta imagen está oculta a usuarios invitados. Por favor, inicie sesión para poder verla.juan esto hace años que lo tenemos, saludos

En esta foto ve más claro.
Lo que me llama la atención es que los restrictores y la válvula anti retorno están en la misma dirección , cosa que no tiene sentido. Además, están instalados a la salida del condensador y de ahí el refrigerante va hacia el filtro y en la unidad interior, pasa por la VET , con lo cuál hace dos expansiones....¿¿?? Lo único que se me ocurre es que estén al revés los restrictores :pinch: Esta imagen está oculta a usuarios invitados. Por favor, inicie sesión para poder verla. Esta imagen está oculta a usuarios invitados. Por favor, inicie sesión para poder verla.

Hola picasso, es bomba de calor la maquima?
Si es así tiene que tener otra válvula de retención en la válvula de expansión.
Trabajando en modo frío,los restrictores dejan paso libre pero igualmente generan una perdida de carga que mitigan instalando la válvula de retención esa,que deja pasar el refrigerante,luego pasando por el filtro y expansionan en la válvula de expansión.
En modo de calor el liquido viene en sentido contrario del evaporador al condensador la check se bloquea y los restrictores empiezan a trabajar.
Pero debería de tener el filtro bi-direccional y otra check en la válvula de expansión.

Un saludo

Hola Escalofrios, sí la máquina es bomba de calor, el filtro es bidireccional. Pero si las flechas indican el sentido del refrigerante la situación sería la siguiente:
En modo frío el refrigerante pasa por los restrictores y la check camino del filtro y de ahí a la VET . Haría una doble expansión???
En modo calor , el gas caliente procedente de la unidad interior, pasa por el filtro llegando a los restrictores y check . Aquí se bloquea sin llegar a la batería exterior porque dichos elementos lo impiden

No picasso estos tipos de retrictores son como una válvula de retencion,en un sentido expansionan y en el otro dejan pasar el refrigerante.
En el sentido de la flecha el refrigerante pasa libremente por los restrictores porque actúan como si fuesen una válvula de retención dando paso libre,lo que pasa esque generan bastante perdidas de carga y por eso le habrán puesto la válvula de retencion para mejorar el paso del refrigerante.
En el sentido contrario a la flecha la check se bloquea y los restrictores también,pero los restrictores tienen un orificio por donde dejan pasar el refrigerante provocando la expansión.
Estos restictores tienen forma de bala,cuando circula el refrigerante en sentido de la flecha esta bala se desplaza y el refrigerante circula por el exterior de la bala dando paso libre,en el sentido contrario a la flecha esta bala se desplaza y la punta de la bala se encaja en un agujero que tiene una junta impidiendo el paso libre del refrigerante,PERO!!! Esta bala en el centro tiene un orificio que la atrabiesa desde el culo de la bala asta la punta,y ese es el único paso que deja este elemento de expansión provocando la expansión en la batería exterio.

Un saludo compañero.

Si tienes la oportunidad desmonta uno,si te fijas el el cuerpo del restrictor tienes para aflojarlo(no me refiero a los abocardados)y en su interior veras la bala que te comento y un filtro strainer,no le tengas miedo a desmontarlos porque son muy sencillos de montar y porlomenos a mi no me a perdido ninguno,tienen buenas juntas de teflon.

Pues me ha quedado muy claro . Y la verdad no tenía idea del funcionamiento.
El caso es que hace años que no los veía y sí que recuerdo lo del filtro de malla.
Muchas gracias compañero!

En los equipos Hitecsa también están instalados, tenía dudas del tipo de función que realizan ya que como bien dice el compañero llevan una. malla y una bola o bala que en ni en in sentido ni en otro cierra el paso de refrigerante y la flecha que lleva grabada en el cuerpo va en sentido contrario al. paso de refrigerante. Ahora ya me ha quedado claro .

Quizas este pdf pueda aclarar algo de como son interiormente y datos tecnicos.

mail4.ansal.com.ar/Documentacion/pdfs/605005.pdf
mail4.ansal.com.ar/Documentacion/pdfs/960502.pdf

un saludo

Buenos dias,los pdf son de valvulas de retencion y en las fotos hay una valvula de retencion y tres restrictores,que aunque son parecidos no son lo mismo.
En el siguiente enlace se observa el restrictor en forma de bala,en un sentido el refrigerante pasa por el agujero central y la gran malloria del refrigerante por el exterior,y en el otro la bala se desplaza haciendo trabajar la junta de teflon y bloqueando el paso del refrigerante por el exterior y haciendo que solo circule por el interior,provocando la perdida de carga suficiente para la evaporacion.

www.catalogototaline.com/products/piston...to-de-expansion.html

Un saludo y feliz año.

Gracias compañeros