Buenas tardes compañeros, esta mañana he estado haciendo una reparación en una isla de congelación autónoma inverter con R-290. Como ya he visto algunas dudas con respecto a este refrigerante, os paso a explicar el proceso que yo he seguido. Es la primera vez que trabajo con un refrigerante de este tipo, y quizá me pasé de precavido, pero más vale prevenir que lamentar.

El equipo no tenía válvulas de servicio, así que corte los tubos para eliminar el poco gas que quedaba. El equipo lleva 125 grs de refrigerante, y estaba prácticamente "seco", de ahí no utilizar la recuperadora. Acoplé unas válvulas de carga en alta y baja y las "fijé" con cinta aislante.

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Hice un barrido con nitrógeno para extraer cualquier residuo que pudiera quedar de gas, y de paso comprobar que el capilar estaba libre. Como no quedé satisfecho del todo, hice vacio. Ya con esto creí suficiente para poder soldar. Soldé las 2 válvulas de servicio y metí presión de nitrógeno para buscar la fuga.

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Por suerte apareció pronto, se trataba de una fuga en medio de un tubo de alta provocado por fricción con otro tubo, un defecto en el montaje del equipo en fábrica.

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Corté el trozo de tubo afectado y volví a soldar, cambiando ya de paso el deshidratador, que no veáis como está de mal ubicado. Metí nitrógeno para hacer una prueba de estanqueidad y asegurarme de que la soldadura estaba correcta, y que no había otra fuga. Subí hasta 10 bar, que es lo que me recomendó el servicio técnico.

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Con el circuito estanco de nuevo saqué el nitrógeno y le hice un buen vacio de 30 minutos. Despues cargué por peso el R-290, 125 grs.

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Despues lo puse en marcha comprobando presiones y consumos, todo correcto. Espero que le sea de utilidad a los que le tengan un poco de miedo a estos nuevos gases inflamables. Con las medidas de seguridad adecuadas no hay peligro. Si alguien tiene alguna corrección, o algún truco encantado de escuchar. Un saludo familia.

Gracias por compartir esta expariencia Lozano ,.-11

Bravo Lozano. Gracias por el tutorial.
Soldar ahí, no sería tarea fácil...

Saludos monstruo!

buen reportaje lozano , solo que hay que tener precaución en caso de que la instalacion tengas gas , ya que en el aceite pueden existir residuos de liquido y puede provocar la llamarada a la hora de acercar el soplete, un saludo

Gracias Lozano, no he tenido experiencia con este refrigerante aún.





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un buen curro compañero ,las precauciones ,son algo fundamental,tenemos que acostumbrarnos a utilizar los hidrocarburos,son el futuro,(no de los fabricantes de refrigerantes,ja,ja,ja)del planeta.yo personalmente si he trabajado con ellos ,mucha precaucion(valvulas de cierre manual,mejor que el obus,OJO ala junta torica),y por cierto,utiliziza el sistema locrit para unir,si te es posible, evita el soplete un saludo amigo.

Muy buen tutorial

muy buen trabajo y bien explicado. toda las precauciones son pocas para nuestra seguridad.
gracias lozano

Existe este artilugio que es muy útil en estos casos.
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Gracias Olfera, conozco ese tipo de válvulas de intervención rápida. De hecho las uso si sólo quiero poner manómetros a algún equipo, pero no me parecen adecuados para su uso permanente, dudo de su estanqueidad con el paso del tiempo y las vibraciones.

Lozano escribió:
Además, creo que no las permite el reglamento. O eso me pareció leer una vez por aquí.

Hola a todos.Respondo al tema porque hace algún tiempo me encontre con un video de una reparación de un frigorifico con un gas iso-butano, el R-600, sin necesidad de soldar. Muy pero que muy interesante, a continuación pongo el enlace:

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espero que sirva dicho enlace pues no se si se hace así.
Ojalá os sea de interés.

De esta forma no se corre ningun riesgo o en su defecto este es mínimo.