querido amigo hugo2 :despues de todo lo leido,queda claro.voy ha escuchar la voz de personas con mayor preparacion y no me embarcare en esta "aventura" de la que no se el resultado final,le traere un compresor igual de 22 y le pondre 422d,estimo que es lo mas sensato.gracias a todos por vuestra ayuda;no obstante,y como soy un inquieto y un obstinado en cuanto tenga material por el taller hare algun ensayo.repito muchisimas gracias a todos.

hola,llevo mucho tiempo sin entrar ,por culpa de la crisis no tengo internet en casa,ya esta cambiado el motor por uno de 134a funciona de maravilla ,eso si con un condensador recuperado de otra unidad de r12 que me funciona casi igual que el r134a,bien limpita (por dentro)para eliminar restos,el evaporador es el mismo,y el capilar ,que es de 1mm,cortado un trocito 10 por ciento,el compresor de la misma capacidad embraco,enfria muy bien 1bar manometrico,para fresco,los forzadores del interiorcumplen con su
trabajo ,enseguida corta por termostato,reloj de desercarche:temporizador maniobras riego una maravilla ,cuatro duros un buen apaño,cliente contento(yo mas).un saludo a todos ,y cuando tenga tiempo me acerco a un ciber no tengo otra.