El hecho de que los otros estén llenos podría ser simplemente porque al estar el otro parado, se hallan chupado todo el aceite del que esta parado, y todavía sean capaces de recuperar aceite desde la aspiración.

Yo creo que ademas habría que comprobar otras cosas.

Primero. Hay aceite en el deposito acumulador de aceite????

Si la repuesta es no, comprueba el separador ( un simple visor a la salida de aceite del separador ayuda mucho y cuesta poco )

Si la respuesta es si, pasamos a la segunda comprobación.

Segunda. Funciona la válvula reguladora de presión del tanque de aceite???

Deberías tener una presión mas alta en el deposito de aceite que la presión de baja mas alta a la que se quede la instalación trabajando. Esas valvulas mantienen un diferencial de sobrepresión respecto a la presión de baja, descargando el exceso de presión que reciben a través del separador de aceite hacia el colector de baja de los compresores. Si no, no empujas aceite hacia los controladores de nivel.

Tercero. Funciona el control de nivel de ese compresor???? Tendrás que desmontarlo y mirar si la aguja abre y cierra con la boya.

No hay mucho mas en una instalación como esa.

Saludos

Tema afin: www.isa-spain.org/images/biblioteca_virt...s%20alternativos.pdf


oscar leonel franco e.

Hola compañeros,gracias po vuestras respuesta,hoy volví y abrimos la tapa del separador,limpiamos los restos de sedimentos que habían,probamos la boya metálica y soplamos por el tubito de salida hacia depósito,llené el regulador de ese compresor con aceite nuevo con una bomba manual y el depósito de aceite hasta la 1a.mirilla,comprobando a posteriori con el compresor en marcha.

Me he quedado 1 hora comprobando el funcionamiento del compresor y central positiva.

Para por temperatura y el compresor no se recalienta.

Gracias de nuevo.

Un saludo.

Hola amics,alguna sugerencia más?

Gracias

Hola .
Donde ha ido ha parar el aceite del nuevo compresor , .....al depósito de aceite ?

Que causó la avería , ...... los sedimentos del antiguo compresor en el separador ?

O era el control de nivel del nuevo compresor ?

Que presión tenías en el depósito de aceite ?

Un saludo

Sospecho que el aceite puede haber migrado a los evaporadores.

Si el desescarche es por resistencias puedes subir la temperatura para que estos se calienten hasta 20/30°C, y luego ponerlas en marcha a la vez para que arrastre todo el aceite de vuelta a la central.

Podes tener el aceite de ese compresor en los ultimos servicios de la central, si la potencia electrica te lo permite deberias programar los desescarches de los ultimos servicios todos al mismo tiempo para que regrese el aceite a la central.

Hola amigo,yo no vi la causa,fuimos a cambiarlo y ponerlo en marcha,lo que si que vi es que la vàlvula de bypass de arranquen estava defectuosa,dejaba pasar gas caliente a la aspiración del compresor y decidí cambiarlo,dejando el compresor para el hasta el dia siguiente que fui a cambiarla,al dia siguiente és cuando vi que el regulador de nivel de aceite de ese bitzer estaba vacìo y alerté a mi superior y al cliente,tenía la misma presión a salida depósito de aceite que en la aspiración del compresor y el depósito de aceite vacío,al dia siguiente volvimos a comprovar que el separador de aceite actuase,estaba sucio,limpiamos donde va la boya y comprobamos que no trabajar correctamente,llenamos el regulador de aceite y el depósito aceite hasta la 1a mirilla y pusimos en marcha,antes de ayer me pasé para mirar y vi que parte de aceite del regulador de nivel se había ido,ese compresor lleva un variador y és frecuente que en los momentos de menos trabajo y paro los otros 2 arrastren el aceite,ya que están a tope.

Tambien creo que hay aceite en los evaporadores y/o líneas frigoríficas.

Buenos días,Gracias por los consejos amigos,de todas maneras,han presupuestado un cambio del colector de aspiración,tiene microfugas,supongo que aprovecharán para limpiar circuito.

Gracias.

Un saludo

Hola Biel repasa los comentarios de los compañeros , hay tienes la respuesta a lo que está sucediendo en la central .

Un saludo

Tenía 4 bares a 3entrada depósito y 3'5 bares en aspiración compresor

biel1 escribió:
Como ya te han comentado para alimentar bien los controles de aceite de cada compresor tendrías que tener una presión suficiente en el depósito de aceite entre 1 y 1,5 kg más que la presión de aspiración , sino lo que puede suceder es que los compresores estándar aspiran el aceite del compresor parado .

Por otra parte también habría que verificar en que régimen de trabajo funciona el compresor inverter , hay que darle alegría .

Cuál es la secuencia y régimen de funcionamiento de los compresores ?

Revisa el nivel de aceite nuevamente , cuando recuperes el que hay en la instalación.