oscar leonel franco e.

Gracias por el video, Olfera. Ahí se ve a mitad del video como empieza a retornar el aceite y vuelve a subir el nivel, y se entiende de lo catastróficos que son los ciclos cortos de arranque y parada para una instalación.
Un video muy instructivo. Un saludo.

Buen vídeo Óscar, gracias por compartir.
Ahora la pregunta obligada....
Que sucede?
Por qué migra el aceite en el arranque?

buen vídeo Oscar gracias por compartir , veo que te estas aficionando a documentar con vídeos tus masterclass buena iniciativa un saludo

observando el vídeo te aconsejo revises la anaconda o antivibrador de alta , no esta en buena posición

rodrigomigel@gmail.com escribió: En algunos casos en los que o bien no hay resistencia de cárter o la parada no ha sido por recolección de liquido el conocido pound down entonces si hay una cantidad de refrigerante dentro del compresor este se ira al fondo del compresor. Al arrancar el compresor se produce una rápida bajada de presión y ocurre como cuando destapas de golpe una gaseosa, se produce espuma , spray y neblina estas fases una detrás de otra elevando el aceite hasta la misma aspiración del cilindro por lo tanto entra en el circulando por toda la instalación.
Son cantidades admisibles por supuesto, cada maquina recircula una cantidad debido a su mecánica. Incluso es beneficioso este aceite en la zona del plato de válvulas ayudando en la hermeticidad de las mismas.

En éste caso el compresor está arriba del evaporador y con pocos metros de líneas , me inclino más a la no existencia de válvula solenoide en la línea de líquido o mal ajuste del control pump down , aunque también podría deberse a fallo en el plato de válvulas o poca carga de refrigerante..etc ...etc..faltan más datos ...igual con añadiendo un simple sifón en el evaporador se soluciona la causa.....pero no el problema.

El Antivibrador NUNCA debe de trabajar como un acordeon..
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En Teoria, Un Compresor Hermetico Con El Cigueñal, Perpendicular al Plano De Apoyo (acuerdense del concepto "Ortogonal") No Necesita Antivibrador.
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books.google.co.ve/books?id=LyhY_BMOIqUC...splazamiento&f=false
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Nota.
Otra Cosa Es,
"Absorver las Dilataciones Por Cambios De Temperatura, Sobre Todo En La Descarga".
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www.google.co.ve/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=...A7RGO-FLaFWw&cad=rja
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Y donde usan antivibradores de tamaños largos, es en los equipos Tipo THERMOKING en vehiculos.

el único problema y bien grave que tengo con este equipo y otros similares es "que siempre han trabajado así desde que los montaron" o sea que no se les pueden hacer mantenimientos correctivos. los equipos de refrigeración son comprados en los talleres en donde los ensamblan y por el hecho de ser comprados en un almacén-taller tienen la garantía de que son bien hechos. En mi país hay fabricantes y ensambladores con marcas reconocidas de muy buena calidad pero también hay una serie de fabricantes que sacrifican la calidad y la presentación de los equipos con la consigna de vender barato.
a modo de ejemplo: un equipo de marca reconocida y muy buena calidad vale $ 16.000.000 y otro de "iguales" características a la vista pero de inferior calidad se consigue en $ 6.000.000 o sea una diferencia significativa en costos iniciales pero a la larga y con los costos de la energía....
claro que no se le puede sugerir nada al cliente mientras no se disparen los consumos eléctricos.

oscar leonel franco e.

¿tiene separador de aceite ? o vuelve solo despues de dar toda la vuelta al circuito

refrio escribió:
el aceite no sale en su totalidad del compresor, solamente es bombeado por toda la carcasa e inmediatamente empieza a escurrir y depositarse en el fondo. la cantidad de aceite que le da la vuelta al circuito es mínima.
osacr leonel franco e.

Así es, ese descenso básicamente motivado por el impregnado inicial en toda la superficie interna del compresor en el arranque. No veo nada anormal.