ya llegara el dia que lo domines, ya hice una serie de preguntas pero no respondes,
la maquina la encontraste parada,
fuiste hacer una revision,o un aviso,
que es lo que enfria la maquina,
antes de poner en marcha hay que saber si hay agua,
si tiene aire el circuito o que tiene ,
si lees los 2 post ultimos, veras que hay sistema de purga antes de la-s bombas
hay tambien una valvula comprobar si esta abierta,
ese mantenimiento lo hace siempre la misma persona,
sabes cual es el dispositivo que mantiene la presion del agua,
igual no tiene vaso de expansion para mantener la presion
y si lo tiene y esta mal,
ese programa quien tiene acceso ,quien lo maneja
hay que chequear bien la maquina
no tratar de arrancar sin mas
cuanto tiempo lleva la maquina parada
y las resistencias de carter estaban activadas
veras que la maquina es simple, pero hay que dominarla y llegara su dia,
todos pasamos por lo mismo
por que todas estas preguntas,
por que tienes dudas
por que veo que con tus dudas
el servicio tecnico trata de colocar la tarjeta
con lo cual tendria que programar todo nuevamente,ojo al parche
si trabajas por tu cuenta , quien paga
comprobaste si llega tension a las bombas, ya que estan localizadas
<<<<<<<sabes si en el recorrido de las tuberias hay algun servo motor
<<<<<<<estos suelen bloquearse se descolocan los engranajes
<<<<<<< y no hay paso de agua
<<<<<<<<con lo que la maquina para
suerte animo veras como si puedes, sal....

joseb71 escribió:
Vamos por partes, gracias Jose,
La máquina estaba parada por que en invierno la paro.
- la enfriadora la Iva a poner en marcha igual que tengo la otra.
Empezamos.
Tengo dos enfriadoras Carrier mismo modelo.
Enfrían agua para el circuito de agua fría para los climatizadores y fancoils.
Les revisé los vasos de expansión . Les purgue el circuito de agua pues tenían mucho aire.
Las resistencias del cárter se encendieron unos días antes de la puesta en marcha.
De las dos enfriadoras la única que me ha dado problemas es esta. A están en paralelo.
No trabajo por mi cuenta , trabajo en un edificio público, con unas empresas de mantenimiento que cambian cada dos años .
De pagar el arreglo lo hará la empresa y si es material el organismo público.
En el circuito hay tres bombas que llevan el agua al Circuito primario y luego dos bombas para cada circuito. Las bombas están todas funcionando y no no hay servofreno.
Gracias un saludo

peluaaron escribió: Vaya, qué sorpresa, hablas otro lenguaje ahora. Pues ya lo tienes: si tienes dos enfriadoras en paralelo que toman el agua del mismo sitio y una va y otra no... Es la enfriadora entonces. Ya hemos avanzado. Antes de gastar dinero en placas de Carrier, que a veces una placa vale 10.000 euros, pon un manómetro en la tubería de agua a la entrada de la enfriadora y otro a la salida. Es barato. Con la diferencia de presión ve a la documentación de la máquina en eto.carrier. Ahí tienes la curva del intercabiador. Te dirá el caudal que está pasando. O busca en la documentación de la máquina el tema del caudal. Asegura todo el tema del caudal y del flujostato, que sea adecuado para la máquina y ese caudal. Una vez sobre seguro, ya puedes ir más adelante. Poco a poco.

Gracias, si eso me imagino yo.por eso es lo de puentear el interruptor de flujo si arranca el problema es de agua , bien no tenga caudal etc, si no arranca me imagino que será placa.
Gracias

Has hecho la prueba de puentear? Siempre intenta que no entren los compresores. Aunque ahora ya sabes que agua pasa y el miedo es poco. Puentea y miras si arranca con la fuerza quitada a los compresores. Si te lo detectara cosa que creo imposible en esas máquinas, le das la fuerza, no pasa nada. Está pasando agua. Sólo tienes que saber ya si hay un problema en el interruptor de flujo o no lo hay.