Ese consumo es correcto, igual tienes algun cortocircuito en un contactor o algún contacto, o el térmico mal, tienes protección de motor?

Si tiene termico el contactor y el compresor, lo que quiero hacer es aumentar el termico a uno de 20 amp. para que no salte tan pronto, ya que el consumo nominal es de 17 amp.

franex escribió:
Hola

Si yo fuera el cliente, ya se quien me reemplazaría el compresor completamente gratis en caso de avería.

por que dices eso? que quieres decir? explicate

franex escribió:
Hola

Muy fácil, te echaría la culpa de averiarse el compresor porque has puesto las seguridades por encima de lo reglamentariamente establecido.

Nunca se puede regular un relé de sobreintensidad por encima del nominal del motor.(lo puedes usar como máximo, pero nunca sobrepasarlo)

NO te desesperes Franex, sigue buscando, eso que quieres hacer es un clasico error de principiante. Trata de buscar porque esta llendose tan alto en aperaje. Por ejemplo solo te estas basando en que esta bien cargado solo por mirilla, trata de sacar el sobrecalentamiento, y el subcooling. Fijate talves lo dejaste bajo en aceite, talves perdio por la fuga y tu lo dejaste a medias...Sigue buscando sin haser arreglos rapidos..mantenos altanto..saludos

hola eso es nuevo meto gas, y lo dejo a mitad del visor,si subes el termico es de carcel,comprueba la carga y el recalentamiento y subenfriamiento,comprueba a cambiar el termico,comprueba
si no puedes soldar me gustaria saber por que, si sacas el evaporador,
bueno si salta el termico comprueba el estado del motorel estado de las bobinas,cuando salta el termico tambien, es por que hay una derivacion,asi cambia el termico,y comprueba la alimentacion, otra cosa el temporizado esta bien, o no tiene, como esta la regulacion, saludos

la placa de características de un motor son los datos donde el fabricante nos informa de a que puede llegar dicho motor en condiciones extremas con la seguridad de que no va a sufrir sus elementos , dependiendo de el momento de trabajo , en un circuito frigorífico podemos llegar a esas medidas por algunos motivos

exceso de gas
mal engrase
condensador sucio
temperatura del recinto demasiado alta
VET demasiado abierta
mal calculo de la instalacion (compresor pequeño)

yo personalmente regulo los relés térmicos sobre un 15% por encima de el consumo de placa , ya que un relé térmico también puede saltar por elevada temperatura en su interior mientras mas cerca estemos de de la regulación mas calor tendremos en los filamentos, pero no por ello tendremos fallas solo un problema de regulación, un saludo

La placa y las caracteristicas tecnicas me indican que el amperaje nominal es de 17 amp., lo que en realidad me preocupa es que siempre ha andado entre 12 y 13 amp. sin embargo desde que agarre la mantencion este equipo se quedaba sin refrigerante y encontre la fuga en el evaporador, lamentablemente esta al interior del evaporador, por lo que habria que desarmar todo el evaporador y despues armar el serpentin, lo cual es un trabajo casi imposible, es por eso que hay que cambiar el evaporador. Creo tambien que puede tener aire en el sistema, ya que la fuga esta en la linea de baja y cuando se ha quedado sin refrigerante puede entrar aire y humedad, ya que hace poco tuve que cambiar el filtro que estaba obstruido. Ahora esta andando bien, pero veremos que pasa los sigueintes dias.

Gracias por sus sugerencias.

Pues si sospechas de entrada de aire en el sistema, deberías recoger refrigerante y hacer un buen vacío al sistema. Si tuvieras aire en el circuito tendrías la presión de alta más alta de lo normal, es así?

Tenia la presion mas alta, pero recupere refrigerante y le hice vacio, aunque como tiene fuga nunca me llego al vacio correcto. Ahora esta funcionando bien, asi que esperare a ver como funciona en los proximos dias y les hire contando

Hola Franex,
No sé si pillo la onda del tema…

Tú tienes una máquina de baja temperatura ¿nó?. Qué refrigerante tiene que tener de origen?. Por que si me cambias el refrigerante a R22, te cambia las condiciones de trabajo. En presiones temperaturas y consumos.
Cuando se para un grupo de baja temperatura, -la arrancada es muy fuerte en amperaje si tiene una presión fuera de lo normal…


,.-17