Buenas!
Me he encontrado una instalacion de una camara frigorifica con el siguiente problema:
Cuando el compresor arranca, el disyuntor del cuadro salta, pero justo antes de saltar la proteccion el compresor parece que se "enganche".
Mire el nivel de aceite y como no lograba descifrarlo (o no lo veia) procedí a cambiarlo. La verdad el que salió no es que estviera en buen estado.
Sigue sin arrancar.
Procedo a alternar las fases para que me arranque en otra direccion y nada.
Tambien hay que decir que el compresor es un copeland DLFE-201 / EWL, que funciona con R-22 y data del año 1990.

Tengo decidido cambiarlo a este equivalente en DLF-20X EWL en r-404.
Ademas de cambiar la valvula de expansion y el filtro, cuantos cambios de aceite tengo que hacer ahora al principio?
A los 15 dias y al mes?
Hago barrido con nitrogeno o no me servira de mucho?

Un saludo y gracias por la atencion

Hola Carlox.
Cordial Saludo.
Primero que todo clarificar la idea del nitrógeno: el nitrógeno no es un elemento limpiador, solamente sirve para empujar al agente limpiador o para hacer pruebas de estanquidad. Cuando a un equipo se le hace barrido (se limpian internamente todas las tuberías, condensador, evaporador, tanque recibidor, separador de aceite…) para colocarle un nuevo compresor no se hace necesario cambiar de nuevo el aceite. Si el equipo se supone limpio y libre de humedad no habrá ningún problema.

Hola colegas, bueno habria que ver que aceite esta usando ese compresor, por lo que se manifiesta y si fuera normal estaría funcionando con aceite mineral (R 22), y además por el defecto se presume un desgaste mecánico importante.
Hay dos cosas, una que según la proporción de la instalación, si pudieras lavar con 141b evaporadora y condensadora, al menos, luego un filtro de succión y uno de motor quemado en la línea de líquido (para sacar acides y residuos), si la instalación es bastante grande, bueno el mejor limpiador es el propio refrigerante, pero puede que cambies de aceite cinco o mas veces ( tu sabes mas que yo el estado de la instalación). Como tu nuevo compresor usará poliolester, te convendrá cambiar aceite por lo menos tres veces o directamente hasta que veas que este mantiene su color y caracteristica (si pudieras medir acides y densidad).

El aceite mineral no es misible con el 404a, o sea que no debe haber mineral en el sistema, y la otra es que te recomendaría usar el 507, que esta formado por dos gases y no tres como el 404, y si tienes perdidas el 507 solo tendras que agregar gas, no así el 404a que si se perdiera, tendrías que cambiar carga completa. Es una opinión. Saludos

eh leido tu problema y la respueta del compañero de usar como limpieza de sistema el mismo R-22 en codos y sifones vueltas q le dejan grandes extenciones de tuberia lo q te puede ocurrir es q no te salga todo el gas o estado liquido te digo por que eh tenido q usar el 141b impulsado con nitrogeno para poder retirar suciedad y el gas q le cargo como limpiesa y con rrespecto al cambio de aceite has una buena limpiesa. y no tendras q cambiar d aceitre con el nuevo gas a cada rato. o consigue un similiar en modelo y serie del compresor q necestias espero q te sirva de algo lo explicado no esta detallado correctamente pero se que el entenderas y todas las respuestas que te dan aqui sirven y probando todas salen los clavos suerte

Buenas noches queridos amigos, un gusto de saludarles, me dio la impresión de que el querido amigo dice algo como de enganche del compresor al saltar el disyuntor, quizás tengas un problema eléctrico de mando y potencia, es decir, si tienes un arranque estrella- triangulo el tema pueda estar en el temporizador de cambio, este un poco retardado, sobre el tema de aceite no veo que tenga que ver con este tema, aunque, si el mismo se encuentra muy degradado podría haber problemas con el presostato, si este se repone automáticamente, ya que la bomba no lo toma correctamente por falta de viscosidad o directamente de nivel. En mi opinión relevaría el sistema eléctrico antes de proceder a otros cambios. Buena navegación y que lo puedas solucionar, un cálido saludo para todos vosotros queridos amigos.

Gracias a todos con las respuestas, tomo nota de todo.

Una pregunta. Vas a cambiar el compresor que trabaja con R22 por uno con refrigerante R404 ? O también todo el sistema va a trabajar con R404? Temperatura de trabajo que tiene ésa cámara ?

Pequeño detalle: nunca dije lavar con R22, dije lavar con R141b, no recomiendo limpieza con ningún gas que no sea para limpieza de sistemas. Dije no hay mejor limpiador que el propio gas, y que la limpieza depende del tamaño de la instalación, en las que son demasiado grandes es difícil realizar una limpieza total con R 141b. Saludos

De nada sirve limpiar el circuito si no se instala el compresor , refrigerante adecuado y modificaciones en el sistema .

hola carlox, creo que estas aprendiendo,primero de todo es conocer la historia del compresor,
si tiene mas años que la cuesta la vega, o esta mal electricamente,o esta bloqueado,
se fuerza y como no va, salta el automatico o lo que sea,
podia saltar la central electrica,no hay ninguna proteccion, como fusibles,
por que no haces una comprobacion del estado de bobinas, si puedes, o si dispones de los medios, para poder hacerlo,y sabras si el compresor vale o esta picao,
no se creo que vas acambiar ese compresor,es lo mejor y despues piensa,en lo de la limpieza etc etc
claro revisa el disyuntor, diferencial, magneto termico etc contactor todo el circuito electric de alimentacion,
el motor puede estar agarrotado, quemado,
quita la tapa de conexiones y comprueba si estan bien las conexiones,