Muy buenas a todos

Me estoy volviendo loco y despues de esto, seguro que voy al manicomio.
Tengo una máquina CIATESA mod ISL-032, R-22. a 220V. Sí ya sé que me van decir que es vieja y que lo mejor será cambiarla, pero como están las cosas... Y yo que sé, pero a mi me gusta repararlas, o por lo menos intentarlo. Y en este caso ya es mucho por el amor propio; por que saber que es lo que hace pero no saber el problema por que lo hace, me molesta mucho. Y para este caso no le encuentro ninguna explicación.

El tema es el sguiente: compresor, ventiladores (interior y exterior) funcionan; condensadores cambiados, termostato quitado y probado.
La máquina funcionando en frío arranca y para sin problema obedece al termostato, puede arrancar y parar las veces que quiera sin problema
En modo bomba de calor, arranca sin problema, pero... cuando para, ya sea por temostato o que yo la pare, cuando vuelva a arrancar me tira el magnetotérmico abajo. .

Buenas tardes , no serás el único que acabe en el manicomio con esta avería , lo único que suena extraño es que solo sea en modo calor. Es como si se quedase algo trabado en posición calor lo único que se me ocurre preguntarte si chequeaste la bobina de la v4v y sobre todo Suerte !!!

Pues puede que sea la V4V, que se caliente la bobina y al intentar arrancar ya caliente salte.

Gracias k3im1 y lozano.
Sí la la V3V la chequie y tambien la desconecté.
Es mas, le he puesto la pinza amperimétrica a la salida del contactor que alimenta al compresor y despues de haber estado funcionando en bomba de calor, cuando para y luego por termostato quiere volver a arrancar, el compresor se queda pillado, se dispara la corriente a 63A, hasta que me tira el magnetotermico abajo.

Lo curioso es tambien que si antes la vuelvo a modo frio, luego puedo volver a modo bombacalor y arranca sin problema.

¿Se entendió? Tengo que harcer que arranque primero en frio luego camiar el termostato a bomba de calor y así si funciona en bomba de calor. Luego cuando pare, se repite nuevamente el problema, primero poner en frío y luego pasarla a bomba de calor.

¿A que es rarísimo verdad? Estoy pensando que puede llegar a ser un problema en el circuito frigorífico, que el compresor se encuentre con presione muy alta a la salida y no la pueda vencer, que la valvula de expansión no trabaje bien y que por eso las presiones de alta y baja no se equilibren y al momento de arrancar el compresor se encuentra una presión muy alta en la salida. No se me ocurre nada mas.

¿Tiene resistencias eléctricas como apoyo a la calefacción? Podría estar ahí el problema?

Dependiendo de cada equipo y su sistema de expansión algunos en modo calor desconectan la alimentación a la válvula de 4 vías con el fin de compensar las presiones antes del siguiente arranque , osea que puede ser el caso y si es así es verificar el contactor de maniobra .
Algunos equipos se activa la válvula o se desactiva dependiendo de su posición .

Hola, alguna maniobra, rele o contactor se puede quedar pegado o enganchado algun contacto, mira alguna miniobra que se active o desactive al entrar el compresor en modo calor, las bobinas de la valvulas suelen disparar el interruptor diferencial no el magnetotermico, a mi me parece algun cortocircuito de alguna maniobra que se produce al entrar el compresor en modo calor. Ya contaras
Saludos

No no tiene resistencias de apoyo, si es una máquina de lo mas simplona.
No tiene placa electrónica, tiene apenas 3 reles "Omrom" un contactor solo para el ventilador y compresor, relé de desescarche, V3V. No tiene ni temporizador para ciclo corto, o sea arranca del tirón.

Silembloc, tu comentario me ofrece una una pequeña luz al final del túnel en el que estoy metido, tiraré un poco por ahí , pero no me hago mucha ilusión.

De esas maquinas.................. YO NO SE NADA
Lo que si siempre me preguntaba, POR QUE en los Equipos solo frio, el rectrictor o acccurater, sonaba como una maraquita en su alojamiento.
Para que en una direccion de cicular el refrigerante, haga de dispositivo de expansion, y cuando se invierte el flujo, pase libremente.
Y si se esta bloqueando "eso"?

¿Tiene resistencia el carter del compresor? Puede que entren en modo calor y dispare el magneto, desconectalas provisionalmente para probar el equipo.

silenbloc escribió:
Estoy con lo que dices, lo unico que se me ocurre es esto y que no sea capaz de vencer la presion para arrancar... pero lo que me extraña es que no salte la proteccion del compresor antes y tire el magnetotermico. Podrias meterle la pinza amperimetrica al compresor y ver la diferencia de intensidad entre el arranque correcto y el que te tira el magnetotermico, a ver si se corrobora esto y es por no poder vencer la presion.

Roverman escribió:
Tuve una averia en que me tiraba el magneto de forma esporadica y era que los cables de la resistencia rozaban en la descarga y de la temperatura los habia pelao y hacia corto... habria q mirarlo.