hola video reparacion de compresor bizert quemado, semi hermetic sacando el rotor etc


como se ve el la fijacion del extractor tien dos puntos de apoyo sobre el stator,y el central al eje cigueñal, la temp deberia ser superior a los 1000ºc se puede calentar por fuera el bloque motor,y si no tenemos extractor,<<< dos barillas roscadas al stator,dos tuercas pletina de acero con los taladros para las barillas y el central para el eje,tiene que ser como el de el extractor,las dos tuercas hacen de tope, y a dar vueltas y no quemarse, el compresor anclado, saludos

Lo que llega uno a aprender en este foro,solo falta que pongas donde conseguir el recambio y como montarlo,eheheeh.

Pedazo de video gracias.

ja muy bueno,, d donde ese este video?..

creo que es Australiano.

:whistle:
Buenisimo video pero es bastante dificil conseguir repuestos, por lo menos aqui en Canarias. LLevo 20 días esperando por una válvula de servicio de descarga de un compresor..

reparacion compresor V 4 BITZER

REPARACION DE COMPRESOR BITZER parte 1 quemado

Dios mio aunque hace años que ya no reparo compresores os puedo asegurar que es una chapuza; hoy en dia vienen tan ajustados los bobinados que como no tengas un horno no sacas el bobinado y ¿marcar cotas de posicion para el montaje?.
Menos mal que no se ve el montje porque sino es para llorar.Como video para ver lo que hay dentro de un compresor vale, como enseñanza didactica una chapuza.

yo he visto el primero pero no me entero que pasa a boca

el tio ha aclarado en el video que rompió el rotor al intentar sacarlo y que el compresor era quemado :p

Hola...

Hoy por hoy pocos compresores llegan a mis manos para abrirlos y repararlos (mas bien ninguno, ya que si hay que meterle mano a alguno se va de cabeza al tornero-bobinador), pero lo que está claro es que el video es puramente demostrativo, es decir que no había intención de repararlo.

Y es que esa dejadez en el manejo de los componentes y el poco esmero en el trato es claramente porque se trataba de un compresor que no se pretendía reparar.

Un saludo.

Sé que es un tema viejo, pero me estoy repasando todo el foro, je.
Aquí mis compañeros hacen este tipo de reparaciones en semiherméticos, pero la realidad es que con la subida de los precios de los refrigerantes fluorados estas maniobras están en peligro de extinción si la avería es gorda: te puedes meter en bobinado, piezas (pistones, válvulas, culata, cigüeñal, juntas...), carga de aceite y mano de obra en una cantidad ya maja (que antes compensaba dependiendo de la gravedad). Si le sumas tener que cargar gas - si procede - la cosa está clara: compresor nuevo. Un saludo