disculpa, ha mirado el filtro de habitaculo o antipolen ?
es lo primero que yo haria ,

Desde mi punto de vista el filtro sucio te daría presiones de evaporación bajas, no altas. Cuando a una máquina le falta caudal de aire en el evaporador o tiene el evaporador sucio se le hace hielo y la presión de evaporación desciende. Pero esta es sólo mi interpretación.

Lo que dice Silenbloc sí que lo tendría en cuenta e intentaría informarme. Si tienes que chequear a 3000 rpm, estos compresores son abiertos, de correa, van con el motor del coche. Los síntomas que tienes es de compresor que no te está dando la potencia necesaria, por eso no te aspira todos los gases que produce el evaporador y la presión de baja te sube. Infórmate sobre lo que dice Silenbloc antes de nada.

Yo veo que la relación de compresión es muy baja, deberías tener un salto de presión entre alta y baja de entre 3 y 4. Parece que estás teniendo un by pass en el cilindro. Válvulas mal, segmentos... El compresor no está comprimiendo con suficiente estanqueidad. Eso deduzco de los datos que comentas.

Acabo de meterle el puente de manómetros, la presión de baja me da 4 bares y la de alta a 11 con el climatizadoe a tope. Algo baja la relación de compresión, verdad?

Todo eso con el coche acelerado, no le he metido 3000 rpm pero si 1500-2000

Podría no haber bypass, Fran. Supongamos 2 cilindros (no sé los que lleva), uno de ellos con la válvula de aspiración mal: todo lo que aspira ese cilindro, lo devuelve a la baja, no llega a abrir la válvula de descarga porque la de aspiración está mal. Ya tienes un cilindro inútil de dos, que se mueve pero no hace nada. Ya tienes un compresor que no te da la potencia necesaria. El evaporador sigue produciendo vapores y no puedes aspirarlos todos. Ya tienes la presión de baja elevada y en cambio una presión de alta normalita o tirando a baja.
Lamento corregirte, Fran!! Jaja.
En todo caso estamos de acuerdo: todo apunta al compresor.

jebesat escribió: Daba por hecho que solo tenemos un cilindro jaja. No se si habrá compresores de automoción con dos cilindros.

Pues parece buena opción que tengan múltiples cilindros. Mas caro pero menos ruido y vibración. Tendré que investigar en aire acondicionado para coches. Gracias jebesat.

Creo que este sistema es rotativo con 6 pistones concretamente. He encontrado un compresor igual por 100 euros en un desguace, esta tarde lo cambiaré y recargaré de gas todo el circuito a ver que tal. Ya os contaré

hola en el foro, tienes documentacion de automocion,tienes dos salas , mas lo que se encuentra en la sala de jose , tienes de camiones frigorificos, furgonetas, etc
es.slideshare.net/rocapadi/refrigeracion-automotriz