Hola Foro!
Ayer estuve en casa de un cliente con un frigorífico con r134a que no enfriaba, lo vi y era por falta de refrigerante. Al conectarle el manómetro (lo encendí en ese momento, porque llevaba desde el día anterior apagado) vi que en marcha se iba a vacío y al meterle refrigerante subía pero volvía a vacío otra vez a los pocos segundos. Le conecté la bomba y estuve como 15 minutos haciendo vacío, a los 5 minutos de cortar la bomba volvía a 0 de presión y así en 2 ocasiones, entiendo que tenía una fuga importante, aunque no vi ni en el exterior ni en el evaporador, posiblemente estará en la zona interior de los marcos.
Mi pregunta: ¿es normal que se vaya a vacío cuando se pone en marcha el compresor teniendo una fuga tan importante??

Hola ogl si cargaste refrigerante y se va a vacio en pocos segundos es que se esta tapando el capilar y el refigerante queda atrapado en el condensador. ya que no puede atravesar el capilar.
Seria bueno presurizar el circuito con nitrogeno para descartar perdidas si las tuvieras, de no tener perdidas una limpieza con R141 y barrido con nitrogeno mas cambio de filtro molecular.
Saludos

Hola, si la fuga que tienes es tan grande que no es capaz de coger presion el circuito frigorifico y segun le cargas gas se te esta escapando por otro sitio y con la carga tan pequeña que contiene... , claro es normal que se vaya a vacio sin gas, no tienes presostato de baja presion que te corte el funcionamiento, no hagas esto demasiado tiempo ya que de tener la fuga en baja presion estaras metiendo humedad y suciedad al circuito frigorifico, tampoco estas midiendo presion de alta, consumo electrico y demas parametros para descartar una posible obstruccion en el capilar aver si se te esta acumulando todo el gas en la parte de alta y con la obstruccion se te va a vacio porque no hay paso de gas hacia el lado de baja, paralo aver si te coge algo de presion en baja en parado aunque con la fuga ... , si no la oyes cargale nitrogeno 15bar aver si la oyes y aprovechas para revisar con nitrogeno uniones, soldaduras, conexiones, posibles restos de aceite. Hazle prueba de estanqueidad y descartas posibles perdidas de gas y que no te pierde presion, vacio y carga de refrigerante y vuelves a hacer las comprobaciones desde el principio. Saludos

Gracias rrachu y freones por contestar, no lo puse en el primer mensaje, pero el consumo del compresor es muy bajo, en torno a los 0,4A. De todas formas con la fuga que tiene (y sobre todo, no estando accesible), aunque tenga alguna obstrucción en la parte de alta, entiendo que no vale la pena perder el tiempo con este frigo, no creéis?, que soléis hacer vosotros en un caso así?
Con respecto a la obstrucción, una vez desconectado el compresor y pasados mas de 10 minutos seguía a cero de presión, sin ganar presión positiva.

Hola, 0,4A pero no sabemos el consumo nominal de compresor aproximado, porque estas tan seguro que es una fuga ? esta claro que con la presion que tienes dentro no vas a oir nada y si es una obstruccion ? habria que valorar estado y edad del frigo, tipo de cliente, averias anteriores ... si llevas un poco de nitrogeno le puedes meter aver si te pierde presion y en caso de que si y la oigas en su interior podrias ya barajar otras opciones, si no te gana presion en parado puede ser por la obstruccion o por que la fuga es tan grande que se te ha ido el gas, saludos

Voy a pensar en voz alta y ya me diréis si tiene lógica lo que digo. Si meto refrigerante por baja con el compresor encendido y mientras está entrando la presión se va a 4 bar y en el momento de cerrar el paso en 3 segundos se va a -0,5bar, y así en 4 ocasiones seguidas (el evaporador en ese momento empieza a enfriar y coge escarcha durante varios minutos, no lo puse en el primer mensaje, sorry) entiendo que no debe tener obstrucción, por eso, desde mi posición de principiante, no sé si en normal que se vaya a vacío la parte de baja con una fuga.
Os agradezco mucho las respuestas

Hola, cuando estas cargando te sube a 4 bar porque te coge presion de la botella al estar el manometro abierto, si cuando cierras se va a 0 bar aunque empieze a enfriar y coga escarcha no tienes retorno de vapor hacia la aspiracion del compresor, bien por una obstruccion o por falta de gas, mide temperaturas a la entrada y salida del filtro deshidratador de la linea de liquido para descartar este. Tambien tendras que descartar una posible perdida de estanqueidad del equipo, no tenemos la presion de alta para saber que esta pasando al otro lado del circuito, si la tendriamos, sabriamos si es fuga u obstruccion, saludos

Tienes toda la razón Freones, sin la medición de alta no puedo saber que le pasa, podría ser que pierda el refrigerante en la parte de alta o en el evaporador, o bien, que tuviera una obstrucción, que entonces entiendo que la presión de alta estaría por las nubes...
Y pregunto, existiendo una obstrucción es posible que el evaporador se congele y se escarche??

Hola.
Ogl, a cuanto llega la presion en la baja cuando paras el Mc?
Me refiero hasta cuanto sube en reposo luego de que deja de funcionar, después de unos minutos.
Si el filtro esta trancado deberías tener diferencia de temperaturas entre entrada y salida. Si el capilar se tranco general es en los primeros cm después del filtro.
Si con una pistolita de calor calentas el filtro, podes ver como varía la presion, si hay mucha reacción, casi seguro tenes el filtro lleno de aceite. Si no pasa nada, o hay una fuga o esta trancado el capilar. Lo sabrás cuando retires el filtro.

Ogl escribió:
Claro que es posible. Es lo que pasa cuando falta refrigerante. La presion de evaporación es demasiado baja. Si bien no alcanza para para enfriar el recinto, es suficiente para condensar una gota de agua a la salida del destructor, luego esta gota se mantiene y en el punto vecino ocurre lo mismo. Esto continúa hasta que el hielo cubre todo el evaporador y lo bloquea por completo. Mientras se llega a este punto, el hielo que ya teníamos no hizo mas que aumentar su espesor.
Es muy diferente a cuando el evaporador esta "completo", que se cubre de escarcha apenas comienza a trabajar el Mc.

Hola, como comentan los compañeros te escarcha porque estas evaporando por debajo de lo normal, dsbordon el dice que en parado tampoco le sube la baja o fugon y al cargar se le va el gas o obstruccion total , lo que te dicen los compis: fuga, filtro o expansor, saludos

OGI.......la respuesta te la has dado tu mismo ......si haces vacio ,y el manometro se vuelve a cero ,al cabo de un ratito teniendo la valvula del manometro cerrada ,es porque tiene una fuga,si pones en marcha el compresor ,se pone en aspiracion,y luego vueve a cero al parar el compresor teniendo la valvula cerrada del manometro,es porque ha y una fuga,......aprovecho para comentar otra cosa .......si te encuentras ,poner el manometro en una maquina que no tenga valvula selenoide ,te la encuentres en vacio ......podria ser que ha perdido todo el gas,por fuga,ha ido haciendo vacio y la fuga se ha tapado sola ....suele estar en alta y muchas veces en el filtro ,muchisimas cosas las puedes resolver solo y si sabes como funciona daras con la solucion