Hola Luis16

Se que algun de los componentes de este foro lo vean una chorrada por que lo tienen superado, pero creo que lo que hace grande a este foro es que sus componentes van desde el aficionado hasta el gran profesional

[color=][/color]Yo diria que lo mas grande de este foro es que todos entendimos que NADIE NACIO SABIENDO, y por eso estamos aqui para parender, para compartir lo aprendido y para hacer buenos amigos...
La experimentacion es una de las mejores formas de aprender un oficio, y mas este que es tan completo y complicado, el de la refrigeracion, y cuando digo refrigeracion no hago distinciones en la climatizacion, ya que ambos usan el mismo principio, compresion mecanica ..si..ya se...salvo los de absorcion..jeje

Asi que adelante, nada de mirar en menos lo que estas haciendo y te felicito por tu buena disposicion de compartir con nosotros ese componente...

Saludos

luis yo en primer lugar pondría un apéndice(obus) en la linea de alta , para así medir las presiones tanto de alta como de baja, y que los compañeros vean a las presiones que debe trabajar este tipo de instalación , después probo caria una subida de alta o bien taponado el condensador o parando el ventilador para que todos vieran el efecto que causa dicha falla,y seguiría con un estrangulamiento de la linea de liquido, para que veamos que sucede tanto en alta como en baja , y en consumo de compresor, y si a nadie se le ocurre nada mas que hacerle, sacaría el gas para reutilizarlo, cambiaría el aceite , el capilar y cargaría con r134a para que todos viéramos como se puede reutilizar los compresores , un saludo ya se nos ocurrirá algo mas

Bien siguiendo las instrucciones de Manuel he colocado unos manometros para ver presion de alta

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Tambien he puesto una llave para estrangular la lina de liquido

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el equipo se encuentra cargado de nitrogeno
Hare vacio y a cargas gas

Algun compañero que quiera intervenir explicando el proceso de carga a realizar y presion de trabajo que se debe quedar
Gas r409

Un saludo

Xavi no pasa nada a corto plazo,pero a largo plazo si puede ocurrir que se gripe el compresor por falta de lubricacion(El aceite minera no es miscible con el gas de la serie 400)esto quiere decir que no retornara el aceite correctamente al compresor.

hola R 408 = 134 que remplaza al R12)R408 DE LOS HCFC
SI VEMOS R408 = R113 DE LOS CFC= R 134 SUSTITUTO DEL R12

EL R 409 = 114 = R 134 SUSTITUTO DEL R12
CREO QUE SEGUN DONDE ESTEMOS SERA R 134 O 408=409
no se puede usar aceite mineral por que no disuelve, hay que usar sintetico.
las cargas si es sustituto del r 12 segun para A/A o refrigeracion
saludos

Mediciones que da el motor
temperatura ambiente
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resistencia de compresor

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aislamiento del compresor el medidor digital lo tengo en reparacion

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Las mediciones las he hecho segun indicaciones de icaro8 las de 10 minutos en marcha cuando lo pongamos en marcha

joseregue dice que tiene acidez eso es seguro que tiene pero primero lo ponemos en marcha vemos lo que el foro decida que ver y le hacemos prueba de acidez y como solucionarla

Xavi en mi post puse por equivocacion r408 que es el que sustituye al 502
el 409 es sustitutivo del 12 junto con el 406 hay quien dice que el 409 es para automocion y el 406 sustitutivo del 12 sin cambiar el aceite yo he husado los dos y no me dan problemas

el equipo esta a la disposicion del foro

un saludo

De regreso, yo no dije acidez, es corrosion.
Entren aqui
www.buenosaires.ansal.com.ar/Documentacion/pdfs/905199.pdf
y veran los valores de las resitencias de los embobinados.

amigaso lo que propongo que midas es resistencia de aislacion con el megohmetro y recorda desconectar el capacitor de arranque etc etc solo debe quedar el bobinado a medir conectado caso contrario se viene el desastre jajajaja

y esto es asi te lo repito :

mides la temperatura ambiente y la anotas en una planilla y luego le mides aislacion (los valores a modo de ejemplo no son reales )

columna de temperatura compresor - columna de resistencia de aislacion

---

20 grados centígrados - 500000 ohm

pones en marcha el compresor digamos diez minutos o hasta que la temperatura del compresor sea de 30 grados por ejemplo

columna de temperatura compresor - columna de resistencia de aislacion

---

30 grados centígrados - 450000 ohm

vuelves a poner en marcha el compresor hasta que el termómetro marque 40 grados en el compresor (carcasa del compresor por ejemplo )

---

40 grados centígrados - 400000 ohm

luego continuas de esta manera hasta llegar a la temperatura de trabajo normal de la maquina que estará cerca de 75-80 grados (ver placa o datos técnico )

---

75 grados centígrados - 300000 ohm


con esto amigo lo que estas midiendo es el grado de aislacion real de la maquina eléctrica ya que esto te indicara a ciencia cierto que tan buena o mala esta la aislacion del compresor

solo comentarte que si la maquina eléctrica esta en mal estado seguramente se terminara de quemar o mejor expresado perderá aislacion y ara un corto circuito entre espiras recorda que si funciona con 220v de alimentacion no podrá bajar de 220000 ohm de aislacion medida con megohmetro de 2000 v entre puntas

si la aislacion esta en buen estado no debe bajar de 220000 ohm de aislacion

por ejemplo si a 75-80 grados de temperatura o la temperatura que fuere indicada por el fabricante como temperatura normal de trabajo la medición con el megohmetro te dio 220000 ohm o cerca de ese valor lo que te esta indicando eso es que esos bobinados seguramente está con contaminacion de algún tipo ya sea acidez o partículas metálicas entre las espiras del bobinado etc etc

cuestión que si que res la podemos analizar después

amigaso medir la resistencia del bobinado solo te indicara si este tiene o no continuidad y nada mas, ese dato solo sirve como una referencia mas y solo eso .

saludos y te felicito por el buen trabajo que estas haciendo ,solo comentarte que si das tu autorizacion luego podemos armar un documento tipo pdf y colgarlo en nuestro registros para posterior descarga de los amigos
por demás esta decir que el crédito es todo tullo.


saludos desde bs as rep argentina

joseregue dijo:

ser joseregue un gusto y algunas reflexiones con su permiso

ser cuando se mide resistencia de aislacion en una maquina que esta funcionando lo que en realidad se esta haciendo es medir que tan contaminado están los bobinados y no se puede distinguir si esta contaminada por acidez o por partículas extrañas al propio bobinado ya que es muy probable que tenga partículas de aluminio acero etc etc

también quiero aclarar que la acidez produce lo que se conoce como corrosión ya que corroe el barniz aislante por un ataque químico mediante la degradacion paulatina de esa capa de aislante

hay estudios llevados acabo donde midiendo con megohmetro se puede llegar a saber si hay contaminacion ya que esa medición es la que justamente (sin distinguir exactamente )nos da indicios de acidez pero NO el grado de acidez que tiene el sistema .

SALUDOS Y GRACIAS POR SUS EXELENTES APORTES

saludos desde bs as rep argentina

HugoA dijo:


amigaso hugoa cuando mas viejo mas sabio si seguís así vas camino a alcanzar a gota y pronto superar a Manuel en años ,.-36 ,.-36 ,.-36 ,.-36


comparto 100% tu escrito y adhiero a el en todo

saludos desde bs as rep argentina

Icaro8 esta todo a disposicion del foro asi que no hay que pedir permiso para hecer un pdf

Cuando se ponga en marcha y tenga el madidor digital haremos lo que dices de aislamiento
El compresor es seguro que tiene algo lo que no me acuerdo es lo que tiene y por que se cambio o si se retiro de alguna maquina que hiria a la chatarra y el compresor se dejo en el taller y se olvido.
en cuanto al tema de acidez tienes razon no lei bien tu post es verdad que pones corrision perdona por no haber leido tu post correctamente

en cuanto le foro decida como lo vamos a cargar y a que presiones de trabajo decidan que se quede empezaremos a hacer un video y tomar mediciones

Un saludo,.-17 ,.-17 ,.-4 ,.-4 ,.-38