hola amigos desde hace tiempo ya no tengo r22,pero el otro dia me hizo falta hacer una carga a una makina con r22 ,le hice vacio a mi botella de r22 y le meti 1 kg de 417,ahora e gastado el 417 y hoy solo tenian gas 427,le e echo vacio de nuevo a mi botella y le e metido 2 kg de 427,ahora bien..
es correcto la forma con la que cambio de gases en la botella?
a las makinas de r22 le estoy metiendo con los sustitutos el 90% de la carga que deberia llevar con r22 es correcto?
que diferencias hay entre el 417 y el 427?
mi manera de hacer la carga en las makinas de r22 es despues de haber vaciado el circuito completamente (si esq le kedaba algo de gas) le hago uyn vacio de aprox 30m y luego le meto la carga pesada en face de likido...
por favor si no es correcto espero que me corrijan
un saludo

alguien sabe algo al respecto?

pedrin12345 escribió:
de momento todo lo que estas haciendo me parece correcto , la carga dependerá mucho del sistema , por lo que te recomiendo midas recalentamiento , y verifiques consumo , yo personalmente uso el r-417 para alta temperatura y el 427 para media baja tambien comentarte que en mis instalaciones dado su volumen y mi sistema cambio el aceite por un POE , de momento no me dieron problemas , aunque en algunas ocasiones tuve que regular la VET, pero en lineas generales el funcionamiento es muy similar aquí te pongo un vídeo que grave a tal efecto espero te ayude en algo , un saludo

no entiendo lo de los cambios de aceite...
yo unicamente les e metido el 427 a instalaciones las cuales ya no tenian gas r22 por fugas en la instalacion,le e echo un buen vacio de 30 m aprox y luego le e metido la carga d 427...

pues el cambio de aceite es para que mis instalaciones tengan un buen retorno de este hacia el compresor , ya que estos gases tienen el defecto de actuar mal con el aceite mineral y sufren un defecto de retorno de aceite , y con el POE (sintetico) mejoramos este retorno , ese es el motivo por lo que suelo cambiar el tipo de aceite , un saludo

y como se cambia?el aceite es el mismo de las bombas de vacio?

pasa algo si no se cambia??

solo tu tienes la respuesta ya que debes observar si tienes buen retorno de aceite , en compresores herméticos tengo entendido que no ocurre nada , pero solo son comentarios de otros tecnicos , pero nunca e hecho la prueba ya que siempre e optado por cambiar el aceite , mas que nada por precaución y por dar un buen servicio con garantías, un saludo

por mi yo compro este tipo de aceite ,pero me gustaria saber como kitar otalmente del circuito el aceite sin tener recuperador de gas y posteriormente meterle la cantidad exacta al circuito gracias tio

Hola Pedrin, siempre que sustituyas un refrigerante, has de tener en cuenta si el nuevo es compatible con el aceite existente. Para sacar el aceite de un hermético tienes dos posibilidades. O le haces una limpieza con un producto apropiado en fase líquida, o lo desmontas y lo vuelcas en un recipiente.

la recuperadora la tenias que tener ya por obligación , aparte este cambio te permite hasta un 10% de mezcla , un saludo

lo se pero en los tiempos que estamos me es imposible comprar un recuperador....
por otro lado mi pregunta es:si voy a una makina de r22 la cual a perdido su carga por una fuga en el circuito,le hago un buen vacio,y le meto el 427..ocurre algo si no cambio el aceite???seria solo prolbema de rendimiento?