Hola de nuevo.
Veréis tengo un motor que han traído de bobinar. Hace unas semanas un compañero detectó que estaba mal y lo sacó de la caja de ventilación. Hoy he ido a colocarlo y a la hora de conectarlo electricamente me ha surgido la duda.
A la caja de ventilación llegan tres cables(nagro, gris y marrón) y un tierra, pero el motor trae tres cables que están pelados(rojo, blanco y verde), 1 tierra también pelado, dos amarillos y otros dos cables que van dentro de un canutillo (estos cuatro últimos están sin pelar). La sección de los cables del motor no llega a 1 mm2.

La tensión de la red es de 400 voltios trifásica.

El bobinador no ha dejado ningún esquema de cómo lo ha reparado. Así que no sé cómo conectarlo. Si uno los tres cables pelados con los tres cables que le llegan a la caja (como presumiblemente parece)...

Si el electricista puso las bobinas en estrella, lo quemaría.
Si el electricista puso las bobinas en triángulo, estaría bien.

No sé cómo conectarlo para que no se queme...creo que fue eso lo que le pasó anteriormente.

hola picasso:
el dilema es grande y te requiere una decision muy importante.
puedes empezar por echar una moneda al aire, para que decidas una posicion o la otra. si al primer momento no se quema, es que lo tienes bien, si te pasa lo contrario, sabes que te has equivocado y lo has hecho al reves de como tenias que hacerlo.
te estoy buscando informacion

picasso escribió:A priori , parece que los tres cables pelados son las tres fases.


No veo claro eso de que si esta en estrella se queme , mas bien al contrario .Si el motor es 230 /400 , deberia estar conectado en estrella .Mira la placa del mismo .
Lo mas prudente... llama al bobinador

Por lo que comentas me imagino que es un motor cerrado sin bornero,si lo conectas bien a 220v como a 380v en principio no pasarà nada hay muchos motores que arrancan en estrella-triangulo lo que tienes que mirar cuando arranca es el consumo, si està en triangulo el consumo serà bajo y en estrella tendràs el nominal del motor si està preparado para 380v.

Los tres cables pelados parece que podrían ser las tres fases, puedes comprobarlo con un óhmetro, la resistencia entre rojo- blanco, blanco-verde y verde-rojo, dicho valor óhmico debería ser igual si son las tres fases, el cable que crees que es el tierra compruébalo midiendo la continuidad entre éste y el chasis, si su valor en cero es que es el tierra, los otros cables podrían ser una termistancia o algo similar, lo que no creo es que tengas la posibilidad de hacer un triángulo-estrella

hola picaso


el electricista en este caso eres tú, las bobinas las tienes que poner en Estrella pues la tensión de línea que tienes es 400v, tienes que saber bien cuales son estás bobinas comprobando, como bien explica el compañero vikingo el valor de cada una de las tres, y estoy contigo, seguramente los cables unidos por un terminal son termistores

suerte compi

Normalmente,un bobinador,si no le dicen lo contrario,deja las conexiones igual que le vienen de origen,ya que accede a los puentes internos.
Lo que puede variar son los termistores de protección.
Si ya estaba instalado,yo conectaria las tres fases a los tres pelados.

Hola

A mi modo de ver, esta podria ser la conexion interna

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hola juan, cuando se hace una operacion de estas, lo normal es dejar una nota con un esquema de las conexiones,para el que va detras sepa como estaba,estas futu,
un motor bobinado, ya no es lo mismo que cuando es original,ese motor tendra un termico, que se tendra que regular por las modificaciones, en el nuevo bobinado,
el bobinado, el hilo, el barniz,el consumo, la presion caudal de aire etc etc, como te dicen pelados las tres fases, y para diferenciar los otros no estan pelados,ppuede ser termistancias,
ese motor es de ventilacion de una unidad, o es de extraccion solamente, sabes si tenia condensador, en compresores informacion general tienes esquemas y elementos electricos saludos

conexiones compresores esta en el foro y hay mas, esperar que carge
www.brainerdcompressor.com/_pdf_files/Brainerd%20Manual.pdf

muchísimas gracias compañeros. Ha sido de gran utilidad

hola

pienso que el esquema es el que te ha puesto pepe-el pata.

mira primero la chapa del motor, a ver si dice 220-380 voltios
despues esos cables amarillos a ver si el tester marca resistencia, de
ser asi serian los termistores.
si es asi es el esquema del dibujo.

piensa que el bobinador cuando ha montado el motor lo ha probado,
ahi tienes los cables pelados.
dale tension a esos tres cables y mira el consumo, estando en vacio, sera
algo menos de lo que te marca la chapa.

respecto a los colores que te salen del motor, los bobinadores usan un codigo de colores, que no es el mismo que usamos los electricistas,
por eso no te coinciden los colores, dale corriente y prueba consumo.

saludos

gracias Javi
javi m escribió: