Tengo que hacer una carga completa de r410 a una maquina que ha perdido todo el refrigerante en un traslado. Aun habiendo montado algunas maquinas ya nunca he realizado una carga completa por lo que tengo dudas y sobre todo miedo, je je.
Como os digo se trata de un split de 9000 btu de mundoclima (Escoda) voy a revisar tuberias y uniones por su hay cualquier fuga. El problema que me surge es el siguiente:
1.- voy ha hacer un vacio total a la instalacion, debo abrir las valvulas tanto de alta como de baja y hacercelo al compresor tambien, o con las valvulas cerradas hacerlo solamente a las tuberias?
2.-una vez hecho el vacio y esperado el tiempo prudencial, se que tengo que cargar por baja y en fase liquida, pero con la maquina parada o encendida?, asumiendo el riesgo voy a cargar por presion, amperaje y temperatura
3.- me dicen que uniendo dos mangueras evapora en ellas el refrigerante y se evita en bastante medida el golpe de liquido al compresor.
Os rogaria me indicarais el mejor metodo posible para ello, se que estoy entre profesionales y sin duda me lo aportareis.
me teneis a vuestra disposicion para cualquier duda que humildemente os pueda ayudar en algo. gracias

buenas,mmmmmm,
en la placa de la condensadora debe venir la carga de refrigerante necesaria para una distancia de tuberia X determinada por cada fabricante,
lo que se debe realizar ya que has tenido una fuga,primero revisar visualmente si hay restos de aceite por algun lado,reparar si es visible,si no meterle nitrogeno a ver si sopla o la localizas con agua jabonosa,hacerle un buen vacio con las valvulas abiertas y luego cargar por peso,con el vacio hecho y la maquina parada le metes gas por liquido hasta el peso que te indique la placa de la maquina,la pones en marcha y revisas a que temperatura te queda evaporando,entre 0º o 5º.
si no encuentras el peso del refrigerante por ningun lado deberas ir metiendo refrigerante poco a poco,dejate de unir dos mangueras,a no ser que tengas una valvula de carga rapida expresamente diseñada para eso.

Gracias orubio.
en la placa pone 840 gramos de refrigerante, y voy a cargar un kilo en botella, supongo que con las purgas a la manguera y al soltar estas de las valvulas habra alguna perdida de r410 con lo que quedara mas o menos en su peso correcto lo cual indicara la presion amperaje y salto termico. En cualquier caso muchas gracias tu respuesta me ha sido muy util

cuidado que 160 gr no se van en purgas de las mangueras

gracias orubio intentare agenciame una bascula mañana, te digo toy acojonao pero me encanta el reto, supongo lo sabras por que habras pasado por ello, cosas nuevas, si las sabes hacer facil, si no, te asustas un poco. Gracias de todos modos.
Un fuete saludo.

alfdo1 escribió:
Yo tambien estoy acojonaooooooooooooo.

Ya nos contaras el desenlace para aliviar el dolor de coj........es

DE TODAS FORMAS DECIRTE KE EN ESCODA VENDEN BOTELLAS DE UN KILO DE REFRIGERANTE 410a KE EN REALIDAD TIENEN 800 GRAMOS KE ES JUSTO LA CANTIDAD KE LLEVA NORMALMENTE UNA MAKINA DE ESTE TIPO ASI KE SI METES TODA LA BOTELLA NO TENDRAS KE PESAR NADA Y CREO RECORDAR KE COSTABA UNOS 36 EUROS MAS LA BOTELLA KE ERAN 3 EUROS

amigo mariomcmays, por favor escribe ne minusculas, ya que en internet escribir en mayusculas es sinonimo de gritar.
un saludo

Os cuento, vacio total a maquina incluido compresor, meti 900 gramos de 410 del tiron con maquina en paro, espere a que igualaran presiones en lineas, al purgar perdi algo de refrigerante y un poco, muy poco que saque yo, arranque la maquina, sube el manometro en baja a 05 mpa, 06, 07,08 se estabiliza presion, el amperaje se mantiene entre 4.5 y 5.5 y el salto termico me da una diferencia entre 15 a 17 grados la temperatura de evaporacion se situa en torno a los 3 grados. Creo que lo he conseguido, la maquina funciona el cambio esta hecho y lo que es mejor se mantiene en todos sus parametros.

Gracias a todos :whistle: