Hola buenas a todos, mi pregunta es sobre un proyecto que tengo que realizar, tengo que calcular el posible ahorro de energía y económico poniendo como refrigerante el CO2 (R744) en vez del gas R134A. SOLO ME INTERESA EL TRANSPORTE DEL REFRIGERANTE, AHORRAR EN SOLO ESE SENTIDO. La maquina en cuestión es una enfriadora en una sala de maquinas, que tiene que enfriar unas cámaras frigoríficas situadas a digamos 25 metros tanto impulsión como retorno, con una temperatura de evaporación de -20ºC y una temperatura ambiente de 15ºC.
Me informado de que el CO2 es un refrigerante que puede enfriar tanto como el r134a y que se necesita menos refrigerante para poder enfriar lo mismo, de ahí el posible ahorro.
No tengo claro como empezar hacer los cálculos necesarios. Buscando un poco por el foro he visto que muchos sois gran conocedores del co2, haber si me podéis ayudar por favor.

Muchas gracias a todos.

Buenas Joan.

¿ Podrías explicar mejor a que te refieres con lo de transportar el refrigerante ?

¿ A la energía necesaria para el bombeo ?.

Saludos

bueno mas que nada es el posible ahorro en el consumo del transporte, es decir, necesito saber por ejemplo la cantidad de refrigerante que puede haber en una tubería de 22mm y 25 metros de largo, que cantidad de volumen de r134a puede haber y que cantidad de CO2 podría haber también siempre y cuando enfríe lo mismo.
Si enfría lo mismo y necesito menos cantidad de co2 quiere decir que no necesito llenar la tubería tanto como el r134a para hacer el mismo frío no?

MI PROBLEMA ES ESTE
Reducir las pérdidas por transporte frigorífico

Reducir las pérdidas por transporte frigorífico La ubicación relativa de la sala de máquinas donde se produce la compresión del vapor respecto a las cámaras de conservación, es importante, ya que el transporte de fluido frigorígeno se traduce en una pérdida de carga en la aspiración penalizando considerablemente el gasto energético.
En las instalaciones de refrigeración secundaria con glicoles o flow-ice, aunque el frío se produce en una enfriadora compacta, el transporte se realiza bombeando el fluido secundario (glicol, flow-ice) y lógicamente el consumo será mayor cuando las distancias sean mayores.
En este sentido debe citarse como una buena solución la utilización de CO2 (dióxido de carbono) bombeado donde al bombear mucho menos caudal, el consumo de transporte se reduce considerablemente.

El problema es que, que yo conozca al menos, el CO2 bombeado como glicol, solo sirve para media temperatura, no para baja temperatura ( - 25C como propones ).

A parte, quieres compararlo con un freon como el 134A que tampoco sirve para baja, y que ademas ha de utilizarse si o si en sistemas de expansión, como el CO2 en esas condiciones.

Explicate y definete un poco mejor, a ver si te podemos ayudar.

Saludos

No entiendo yo mucho de co2 pero esto suena a aleccionamiento mas que a enseñanza.

Nos quieren meter el co2 por los ojos.

Al final los nuevos frigoristas salen de la escuela sin tener ni idea de como reparar , montar y mantener, pero están segurísimos de que el co2 es un refrigerante fenomenál con el que se ahorra energia. A pero solo en el transporte.

SAludos.

hola en el foro tienes algo de instalaciones de c02 videos compresores instalaciones, hay que mirar en fabricantes de compresores ejemp bosch y tiene tablas de calculo, por que si el compresor no pita poco monoxido tendra la tuberia,
lo bueno es que estan dos rratos al tercer rano desaparecen, pero vienen mas abriendo fuego adiscreccion, saludos
bonna ni noi
www.aguiaringenieros.com/img/proyectos/QI9MJmJIGZdDcZ7o.pdf
www.cofrico.com/newswp/blog/el-co2-como-refrigerante/

Joan puedes comprobar y comparar los refrigerantes en su diagrama de Molier y verás sus características y rendimientos para una misma potencia, así también verás el caudal masa que necesita cada compresor para un mismo rendimiento.