Estas averias a veces son dificiles de identificar ,......yo ,lo primero que haria es,tomar tension en la bobina del contactor, estudiar el esquema y preparar alguna trampa ,....el presostato es facil que sea conmutado y nos puede encender un piloto o una bombilla y es posible que el motor lleve un detector de temperatura tambien conmutado ,si es asi,conectaria un piloto a cada aparato ,daria ordenes muy concretas que cuando ocurriese que ratease el contactor , accionaran un interruptor para puentear el presostato ,el termostato temperatura del motor etc etc individualmente ,a veces es dificil dar ordenes a quien te puede estropear el tema

Buenas tardes,hoy he vuelto a la cámara de marras a última hora pensando cambiar un nuevo contactor para mañana ponerme toda la mañana a dar con la avería pero no ha hecho falta,la cámara cuando llegué no funcionaba porque estaba saltado el compresor por el térmico,rearme el RT y arrancaban ventiladores del evaporador pero el motor se escuchaba trancado mecánicamente,me acerco a la unidad condensadora y pruebo puenteando los termistores en la caja de conexiones del motor pero nanai de la China ,esto ya habiendo subido la sensibilidad de corte del RT a todo lo que daba que eran del orden de 9,5 amperios,con lo cual ya hemos dado con el problema de quien se estaba fogenado los contactores (ojo que el último que puse no cayó ,cayo antes el compresor)ahora quedará colocar un nuevo compresor de similares características porque claro los motores no vienen en lata aunque algunos dueños así lo crean,una saludo a todos ,especialmente a los que me ayudaron y gracias por los aportes.

Buenas.

Hay algo que no me cuadra en la analogía que has hecho del problema.

Un contactor con la bobina quemada no tiene nada que ver con un motor bloqueado, mas bien al contrario.

Lo normal es que jodas el compresor porque el contactor no se enclava bien. Esto también te provocaria el que se te quemaran los contactos de fuerza del contactor, pero no la bobina.

Revisa bien esa instalación porque algo mas tienes.

Saludos

Amigo Para la proxima seria bueno que instalara un protector magneto térmico entre el contactor y el compresor. De repetirse una averia similar saltaria este antes sin que llegara a dañar severamente los aparatos de maniobra y salvar asi tambien al compresor que es uno de los componentes mas caros del sistema. Abrazos desde Argentina.

Buenas hoy mi jefe y yo hemos terminado de cambiar el compresor,respecto a lo que dice el compi de las bobinas y el contactor se debia a un mal contacto de una de las conexiones de los auxiliares que hacia enclavar y desenclavar freneticamente el contactor ,ya está funcionando OK y a buena temperatura,con temperatura de baja o aspiración a -5ºc llegando fresquita y sin retorno de líquido,estuvo muy alta la presión se me olvido decir anteriormente,muchas gracias nuevamente a todos aquellos que han echado una mano virtual.

Tiene Interruptor magnetotermico o PIA compañero de 25 amperios trifasico,se cae de maduro.

Tal vez se refiera a un protector de fases tambien. Como un "protecto-fase" del voltaje que se necesite.

un posible fallo .............es.wikipedia.org/wiki/Sobretensi%C3%B3n_permanente