Hola compañeros aqui me teneis otra vez primero disculpas por abrir temas tan tontos pero es que no he visto la explicación en si de por que hay escarcha a la salida de la unidad exterior cuando está el equipo bajo de refrigerante


este buen hombre no lo dice en el video
lo primero es que llevo como frigorista un par de meses y me están empezando a mandar a mis primeras averias y tengo tener las bases muy claras ademas ya me han dado un toque
asi que no tengo mas remedio que cambiar forocoches por forofrio

por eso que me vais a tener aqui casi todos los dias preguntando o leyendo pero bueno poco a poco espero preguntar cada vez menos

otra duda que tengo es que el hombre del video carga el refrigerante por baja y no le da la vuelta a la bombona cosa que yo hice una vez cuando me mandaron meterle refrigerante a una maquina
se supone que la tubería gorda va al compresor lo logico es no darle la vuelta a la bombona para que vaya gas
pero yo le metí en liquido


un saludo y buen foro

Hola ☺.

En ése vídeo el hombre no revisa si hay pérdidas , ni tampoco la cantidad de refrigerante que ha perdido , muy mal ejemplo da .

Primero tenemos que saber que refrigerante lleva , si es puro o es mezcla lo que se suele llamar azeotrópico ( se puede cargar en fase gaseosa ) o zeotrópico ( siempre en fase líquida) , una vez sabemos el refrigerante que tenemos podemos actuar .

Se puede realizar carga en fase líquida por la aspiración de poco a poco , para que el refrigerante cambie de estado o gaseosa si sabemos que vamos a introducir todo el contenido de la botella ( proceso mucho más lento ).

Por otra parte el tubo se escarcha porque el dispositivo de expansión está en la unit interior y la presión de evaporación a la salida del evaporador es muy baja , el tubo se escarcha indicando que la temperatura de evaporación es menor a 0ºC.

Un saludo.

a ver un momento , cuando tu dices dispositivo de expansión te referiras a la valvula de expansión y hasta donde yo sé se encuentra a la salida del condensador es decir la unidad exterior , es correcto?
luego por lo que veo en el video la maquina esta trabajando en frio por lo tanto la unidad exterior es el condensador y la interior es el evaporador

luego pones la presión de evaporación a la salida del evaporador es muy baja , el tubo que se ve en el video es el delgado ese es a la salida del condensador por favor explicame eso o igual soy yo que no me he enterado bien

Hola Elky.
Lo que te dice el maestro Silenblock es correcto, solo q como esta viejito se acuerda de los primeros minisplits q tenían un orificio en la entrada del evaporador, tal cual los equipos piso techo actuales.
En la mayoría de los minisplits el capilar esta a la salida del condensador, por eso cuando falta gas lo primero q se ve es hielo en la válvula mas chica a la salida de la ue.

Te invito a dibujar una campana de vapor y repasar el ciclo frigorífico en ella. Asi veras porque tenemos formación de hielo cuando hay poco refrigerante. Ese ejercicio hace muy bien.
Sds.

Ese equipo seguramente lleve un capilar en la unidad exterior, antes del tubo fino que ves escarchado. Cuando falta refrigerante, se suele formar escarcha siempre a la salida de los dispositivos de expansión. Ahí en los splits. En la cámaras, también lo verás en la primera parte del evaporador, tras la válvula de expansión. Te cae mucho la presión a negativa por la falta de gas y te hace esa escarcha. Luego el poco gas que hay se calienta rápido y tienes recalentamientos altos

ok , lo repasaré de hecho estoy mirando muchas cosas
otra duda que tengo y que no encuentro en internet es a que temperaturas y presiones correctas suelen funcionar los gases r410 y r134
yo el unico dato que he encontrados son sus temperaturas de ebullición pero no las de condensacion
es decir tiene mucho que ver la temperatura exterior con la temperatura a la que condense el refrigerante ?

Muchas veces los chavales me preguntan sobre el ciclo de funcionamiento frigorifico y no entienden el proceso de las splits ya que confunden las lineas y hasta cierto punto tienen razon.
Las splits a diferencia de otros equipos tienen la linea de descarga, liquido, PRE EXPANSION, y aspiracion. no es que las demas maquinas carezcan de linea de pre expansion lo que ocurre es que los fabricantes de las splits con el fin de eliminar el ruido molesto del proceso de flash gas que se produce en la valvula de expansion deciden colocar el elemento de expansion en la condensadora.
Por lo tanto la linea que va desde la valvula de expansion al evaporador se le denomina linea de pre expansion y en su interior circula un porcentaje alto de liquido a baja presion y gas ya evaporado.
Para los que trabajais en bajas temperaturas este efecto se deve de controlar mucho ya que disminuye el rendimiento de los evaporadores

Ese equipo tiene el mismo diámetro de tubo en las dos conexiones (3/8) o así lo veo .
Tanto si la expansión la tienes en el evaporador cómo en la unit exterior , el sistema actuará de la misma manera .

La única diferencia será dónde se producirá la escarcha.

En cuanto a las presiones que comentas , ponle un manómetro a una botella que contenga refrigerante y toma lectura a distintas temperaturas .

Aquí te dejo un enlace de vídeos del foro muy instructivos , te recomiendo que los veas , si tienes alguna duda o consulta la comentas .
www.forofrio.com/index.php/foro/84-video...n-en-dvd-1-2-3-4-5-6

☺

Si queremos que alguien con una base un poquito escasa, tal como comenta, se incorpore al foro ,las respuestas deberian de ser con terminos no escesivamente tecnicos,de todas maneras he visto algo de esfuerzo por algunos,hay quien descubrio la refrigeracion en las escuelas ,otros las descubrimos en solitario ,con algun libro que tardemos algun tiempo en entender ,lo cual nos hace ,en algun momento ,no estar a la altura de algun calculo ,pero,si ,muchas veces nos hace ser resolutivos ........

Las tuberias que unen la maquina exterior con la interior,en una maquina que solo hace frio,son parte del evaporador ;en el evaporador la temperatura suele ser en grados positivos como 4, grados centigrados ,en este caso en funcion del gas que utiliza,las presiones serian para r22 , 4,5kg....para r410, 5,8kg ....si fuese r134 , 2,6kg fijate bien en el manometro y acabaras de entenderlo, la presion en alta, estas maquinas no suelen tener conexion para poder tomarlas ,hay maquinas que son frio y calor,en este caso las tuberias que unen las dos maquinas en posicion invierno la presion en ellas es alta ,estas maquinas suelen tener el capilar en la unidad exterior .......ves preguntando y alguien te contestara y estudia

Alfonso-megias no entiendo tu anterior post aunque hasta cierto punto lo comprendo. Este es un foro de tecnicos de refrigeracion o climatizacion y muchas veces salen terminos tecnicos que para las personas que no tienen experiencia o formacion en el ramo es normal que no entiendan.
Si yo me doy de alta en un foro de mecanica del automovil seguramente no me enterare de nada o muy poco, se da por echo que la persona que manipula un equipo frigorifico tiene el certificado de gases fluorasos.
La obtencion de este certificado esta regulada por el real decreto 795/2010 y en el se detalla los conocimientos minimos para la obtencion del mismo.
Si repasas este decreto observaras que para la obtencion del mismo hay que tener una base de conocimientos alta otra cosa es que estos certificados se regalen por asistir a clases.

Goldete: nos quedaremos solos