Hola todos y Enhorabuena por el el foro, tengo una pregunta, haber si podeis darme una pista de lo que le ocurre a este aparato.
Resulta que en modo frio, no tiene problema, pero si cambio a modo calor, se escucha la valvula de cambio, y segundos mas tarde arranca el compresor y comienza a calentar la tuberia, pero un minuto u dos mas tarde el compresor hace un ruido muy raro y se para.
Despues hace intentos de arranque pero no puede. suena el sonido caracteristico cuando un compresor no arranca por averia en condensador, se lo he puesto nuevo y sigue en las mismas. He optado por cambiarle la placa base en el split y nuevamente sigue igual (esta placa es de otro aire identico y funcionando).
Tiene alguien idea de lo que puede ocurrir, ¿Puede ser la valvula de 3 vias la causante de todo esto?.
Saludos. .-19

Aparentemente sea la valvula que NO CAMBIA y el compresor se atasca el pobrecito por Alta.
Te has fijado si en el poco tiempo que trabaja en calor la unidad interior se calienta?,le circula gas?
Toma el consumo del compresor en todo momento y veras como evoluciona antes de pararse.Si progresivamente sube el conbsumo es que hay un atasco en la valvula en modo calor.
Aparte y elemental...has puesto los manometros? que marcan?
,.-17

Hola, de nuevo, no no he puesto los manometros. Solo lo he utilizado para un bacio que le he hecho, pero no he tomado presiones. Ya os cuento como fue.
Saludos. ,.-17

Ahhh, otra cosa la unidad interior no le da tiempo a calentar, se para antes el compresor y no le da tiempo.
Saludos.

la reparacion a esas maquinas cuersta mas que uno nuevo al final despues de harto de tra bajar esa es la respuesta del cliente suerte

Si llevas razon luex, ya no es por la reparación, posiblemente se ponga nuevo. Ya es por amor propio. Por saber realmente que es lo que ocurre y en el mejor de los casos su reparacion.
Saludos.

Comprueva la valvula,que se olleee,klic!!!! o ruido de gas puighhhhch,ponla en modo frio y quita la bobina de la valvula pero un segundo solamente y estate atento,a ver que ruido hace.
Y tambien comprueva que no este bay-paseada,la temperatura del tubo que viene del evaporador
(en ese momento) tiene que estar frio y el que entra al compresor igual o un pelin mas baja.

Animo,si cambias la maquina yo la antigua me la llevaria al taller,a ver cual es el problema,y seguro que para la proxima,no volveras a tropezar con la misma piedra,(o a lo mejor si,como yo)eheheh. ,.-4

Lo primero mete los manometros por que te van a decir mucho.

prueba con lo siguiente:

ya que dices que en modo frio va bien pon la unidad en modo frio pero alimenta a la valvula de 4 vias (no de 3 vías que esa la montan los frigo nofrost). de esta manera tienes a la electrónica en modo que sabes que va bien mientras que es el circuito frigorífico el que inviertes.

así puedes ver mucho ya que si el fallo está en la válvula (lo dudo mucho) tendrás malfunción, pero si es la electrónica el fallo funcionará bien.

si al invertir de esta manera funciona todo bien ya sabes que nada de compresor ni de valvula ni nada mas de esto, sobre todo se tiene que tener en cuenta que la carga de refrigenrante es la correcta ya que la máquina si está sobrecargada puede dar fallo en calor y en frio ir al 100% ( salvo que seas un experto y sepas diagnosticar perfectamente el rendimiento del circuito).


saludos


Juan Carlos

Ok, ocurre que precisamente esta maquina han venido ya varios a repararla y puede que tenga mas gas de la cuenta, lo que si me fije cuando estaba en modo frio y funcionaba bien, (no se paraba el compresor quiero decir), la valvula de alta comenzaba a congelarse, creo que esto contradice la sobrecarga de gas. ¿No crees?.
De todas formas provare lo que me dices, alimentando la valvula de 4 vias.
Un saludo.

Sin manómetros ni termómetros no somos nadie.
Cómo pretendes arreglar una avería mecánica sin comprobar presiones ni temperaturas?

Y, has cambiado la placa directamente????

Como ya te han comentado varios foreros, mide las presiones. Seguramente si la han tocado varios tecnicos la han hecho una carga excesiva y ese es todo el problema.
Claro que seguramente será de R-407C y lo ideal es sacarle el exceso pero en líquido.