Hola compañer@s, esta es la nevera de la invitación del café.
Os cuento:
Es una nevera doméstica con dos circuitos con dos compresores. Uno para el refrigerador y otro para el congelador. Casualmente (para mí) eran los dos compresores idénticos.
Ayer estuve observándola. El compresor del congelador (que es el que no enfría) arrancaba y paraba a intervalos cortos a pesar de que el termostato estaba al máximo (o mínimo según se mire). La temperatura del compresor era bastante alta, no se podía tocar con la mano. Pensé que podría ser fuga. Así que hoy he ido de nuevo he cortado el tubo apéndice y sorprendentemente había gas dentro. Le he soldado un obús, le he hecho un buen vacío y cargado por peso los 90 gramos de R-134.

Al poner en marcha de nuevo el compresor, me encuentro que hace lo mismo y la presión era de 5 bar aproximadamente. Demasiado alta para este tipo de refrigerante. Pero, no me fío mucho del gas ya que me lo ha dejado un amigo frigorista que tenía en su almacén mucho tiempo. No puedo asegurar que el gas ni que esté bien, ni que esté mal. Así que la semana que viene compraré una botella de 900 gramos y repetiré el proceso.

Suponiendo que el gas estuviera bien, se podría decir que tiene comunicada las válvulas el compresor?
¿por qué para y arranca tan seguido el compresor?
No creo que llegue a saltar el klixon porque como repito arranca y para seguido.
Me hago un lío con las neveras, aunque prácticamente es como el AA, pero no me apaño.
¿Pensais que pudiera ser fallo del relé de arranque, termostato??

Iluminadme que ando muy espeso...

Gracias y saludos

Hola Juan, para saber si es del termostato, mira si llegua tensión al klixon, suelen estar en serie. Métele la pinza para ver si corta por klixon. También puede ser que se quede enganchado el bobinado auxiliar y por eso se dispare la protección térmica, aunque todo esto que te cuento ya lo sabes y seguro que lo has comprobado. Otra cosa ¿Cuanto duran esos arranque cortos, segundos? Un saludo y que te aproveche el café jajajaj

juan la temperatura del compresor es un accionamiento para que el klixon salte date cuenta que es un bimetal y actúa por temperatura , si el compresor esta pasado de válvula puedes hacerle la prueba de compresión aqui te dejo un tutorial



ya nos contaras , un saludo

Fresquiviri escribió:
ESto que comentas, lo había pensado, pero el tema es que los arranques y paradas son de segundos...no sé 10 ó 15 segundo en marcha y para otros tantos...
Si saltara el klixon estaría varios minutos sin arrancar hasta que se enfría, pero no es éste el caso

mira lo que tienes un compresor con recalentamiento tienes que camvia
rlo

Buenísimo tutorial Lolo. Anoche no te pude dar las gracias y lo hago ahora.

Un saludo

Puedes quitarle el relé y hacerle un arranque manual. Hazlo con precaución y con la pinza puesta, ya que si si eleva el consumo deberás desconectarlo. Si se eleva el consumo, el Klixon hacía bien su función, y el relé estaba bien, si no se eleva, la avería está en el relé o klixon, saludos.

Fresquiviri escribió:
TE refieres a quitar el relé y coger el cable directamente y conectarlo a la bobina de arranque y una vez que se ponga en marcha el compresor desconectar ese cable??

saludos Picasso , creo que lo as escrito es una pregunta , si no es asi perdona ,pero a lo se refiere (profe) fresquiviri, es que conectes directamente la corriente al compresor y luego le quites el puente para arrancar, no la tension.seguro que tu lo sabias pero me parecia una pregunta si no es asi , lo dicho perdona. saludos ,.-17

JMC escribió:
Efectivamente era una pregunta, pero sí, me refería a una vez arrancado, quitar el puente de la bobina de arranque.

gracias por la aclaración.

Lo primero que debes de hacer es comprobar si el circuito frigorifico tiene obstruccion y si no la tiene empezar a sospechar del compresor. Para esto le haces un barrido con nitrogeno o le conectas el manometro, lo pones a funcionar y cuando lo pares se tienen que igualar las presiones. El metodo mas fiable es el barrido