Hola buenas,
haber pregunta tonta...¿No hay ningún problema si metes nitrogeno en una maquina que tiene refrigerante, verdad?Es para presurizar el circuito y mirar donde me fuga

hola amigo Sandrani87 el único problema es que la presión te variara según la temperatura habiente por lo que para una prueba de estanquidad no te valdría , ya que como tu sabes el gas refrigerante es mas fácil de variar de presión que el nitrógeno con temperaturas variables , un saludo

pues no problema ninguno, siempre y cuando despues de localizar la fuga recuperes la mezcla de refrigerante y nitrogeno, volviendo despues a cargar gas puro.

,.-17

No es conveniente, ni recomendable. Si vas a hacer una prueba de presion de un dia para otro, y te queda refrigerante en el circuito, la presion de variara segun la temperatura a la que este la instalacion. Y la prueba como consecuencia no sera fiable.
Recupera el poco refrigerante que te queda, pues si lo mezclas con el nitrogeno, inevitablemente se te ira a la atmosfera en cuanto vacies.
Saludos.

solo recordar lo que te están apuntando los compañeros ,todo gas refrigerante debe de ser recuperado , así que si va mezclado con nitrógeno difícilmente puedes regenerarlo , un saludo

señores centremonos, el compañero habla de buscar fugas no de una prueva de estanqueidad que aunque es paresio no es lo mesmo.

cierto señor ruso y buen apunte ya que la prueba de estanquidad como tal es una prueba con una determinada presión con un gas noble a distintas temperatura , para ver y comprobar la dilataciones de los distintos metales ,y la prueba de fugas es a in situ a una misma temperatura, gracias por el apunte , un saludo

que coño un saludo me debes unas birras so m... que el viernes pasao te escapastes jajajajajajja

señor torco , oído cocina , este viernes sin falta , pero marica espérame , un saludo

busca restos de aceite por las lineas,en el evaporador,tuercas,soldaduras,antivibradores...,si no encuentras nada¿?has de ,como bien dicen los compañeros,primero recuperar el refrigerante que te quede en el circuito,luego hacer vacio,y posteriormente cargar nitrogeno y haber por donde sopla,(eso si tienes suerte),si no hacer espuma y a buscar,
si asi no encuentras nada,metele aceite fluorescente ya veras como la encuentras.

Gracias por el aporte compañeros!!al final voy a recuperar el refrigerante y meteré nitrogeno.una vez que halla detectado la fuga y lo halla solucionado volveré a rellenar con el refrigerante y listo.
gracias a todos B)

No olvides hacer un buen vacio. Si la fuga esta en baja presion, y el presostato de baja corta por debajo de la presion atmosferica, tienes el riesgo de que la maquina te entre en vacio, y a traves de la fuga, empiece a entrarle, aceite oxidado, aire con humedad, etc.
Limpia el circuito si es necesario.
Saludos