Digamos que el scroll para pequeñas potencias y el tornillo para grandes.

Hola compañeros, sobre el tema de retorno de aceite, por la logica de control de la maquina, no debería ocurrir, pues cada cierto tiempo dependiendo de la máquina, deberá subir las vueltas para retornar el aceite a la máquina.

Saludos

jordienex escribió:

a este modelo te referías , un saludo

spanish.emersonclimate.com/espanol/pdfs/...igital%20May09-F.pdf

Exacto,digital scroll,eres un tio barbaro,que capacidad de respuesta.

Pues eso,creo que tenemos ya unos compresores perfectos para estos sistemas,no es necesario uno exageradamente especial.

,.-8


Ya les han puesto hasta turbo, jajaja.

Saludos

por lo que al final casi llegamos a la conclusión de que si que hay un compresor para sistemas invertes , o al menos "no todos los compresores sirven en un sistema inverte , ignoro cual seria la vida de un compresor reciprocantes en sistema inverte

sácame de dudas , un saludo

Al recíproco tambien puedes variarle la velocidad pero tiene un problema.Que su cubicaje es fijo y a menor velocidad mayor trabajo de compresión,necesitarías ir aumentando su potencia.
El ejemplo (broma) de la A-21 es una máquina antigua de correas que le colocabas otro motor para un mismo compresor e incluso el desarrolo de poleas ya te permitia variación.
Para el pistón es el problema del de alta y el de baja,que ya discutí una vez con Hugo.Para un mismo cubicaje tienes dos potencias de motor.
Con los otros simplemente,desplazas menos.

se te paso un detalle el sistema de engrase , al ser de cuchara o por borbotones (levantamiento) se vería mermado la cantidad de aceite recibida, ¿tu que opinas?

un saludo

el A-21 era de gelpha ¿NO? lo que no recuerdo es la potencia

Pienso que no tiene mucha comparación la modulación de un compresor inverter de aire, con el digital scroll de copeland son sistemas diferentes, parecidos ya que los dos modulan, pero diferentes.

el digitall scroll no es capaz de bajar mas de un 20% de su rendimiento, mientras que muchos compresores (por ejemplo hitachi) si llegan a modular por debajo de eso. Y la modulación es totalmente diferente la de uno y la de otro

Un saludo

Sobre los compresores inverter,
¿Qué son?
Creo que en la parte eléctrica de los compresores inverter no tenemos problemas mayores para entender el funcionamiento.
www.ifimoto.com/Spanish/Variadores/CF_Menu.htm
www.energitsa.com.ar/productos/PDFs/VARI...0-%20%2019-07-05.pdf
html.rincondelvago.com/variadores-de-velocidad.html

Ahora vienen los siguientes cuestionamientos que se relacionan con la parte mecánica o compresor.
¿Qué diferencia tienen con los equipos convencionales? ¿Se cargan de forma distinta?
¿Requieren otro tipo de mantenimiento?
¿Se requiere de un entrenamiento especial para manejarlos?

olfera escribió:Pues que son compresores scroll en ves de pistones eso a bajas potencias a grandes potencias son de tornillos. Y difrencia pues el funcionamiento pero a la hora de instalacion es la misma para todos ellos.
olfera escribió:Si, ya que estos compresores lo que hacen es mantenerte la presion constante aumentando mas o menos su revoluciones y no sabremos si realmente tiene la carga justa o es que el compresor esta mas revolucionado de lo que deberia de estarlo. Por lo tanto la mejor manera de cargarlo es por peso + m de tuberias. Una vez comentaron por este foro que esos compresores disponen de un interruptor que consigue desactivar el inverter a un constante pero no es correcto o por lo menos no se encuentra en todas las marcas. Nunca te equibocaras si haces la carga por peso. Ademas de que hoy en dia todo los gases no se pueden añadir.
olfera escribió:El mismo mantenimiento que los constantes.
olfera escribió:No creo que se requiera nada especial, si dispones de un medidor de frecuencia pues te seria mas facil algunas cosas pero nada mas.