Antes de nada sería conveniente meterle nitrógeno para buscar la fuga, suerte

Mil gracias por el video
Un peazo de profesional
me ha encantado

eso por supuesto pero una vez arrelgada la fuga no le cambio el aceite que sucede o puede pasar?

Lo conveniente en este caso creo, es cambiar por aceite por POE ya que ese nuevo sustituto es una mezcla de varios refrigerantes, perderás rendimiento seguramente y al igual tienes que cambiar algún mecánicsmo por el tema de las presiones.. Es bastante complejo el proceso en un hermetico por tiempo y $$ pero suerte

emtonces kereis decir que si la dejo como esta y n cambio aceites tendre problemas?pff
ahora q hago con la botella d 427.,,..

Pues por hacer lo puedes hacer, problemas, pues igual te dará no se si es miscible ese aceite mineral con ese gas pero lo dudo, aunque nos los venden asi, que no tienes que cambiar nada noseke blabla,, asi que puedes probar pero bueno no es lo recomendable creo yo

e hablado con el que distribuye en granada los gases refrigerantes y me dice que el 427 hay que cambiar aceite ,con el 417 no hay q cambiar nada pero se usa para makinas con capilares y el 422 con makinas con valbulas de expansion y tp hay q sustiruir aceite

Yo he cargado varias máquinas de aire acondicionado de R-22 con el R-427A
sin cambiar el aceite y hasta la fecha no me han dado ningún problema.
Cierto es, que como todos, hago un buen vacío de 30-40 min. y de momento siguen funcionando.

Ahora yo que soy muy incrédulo planteo una pregunta a todos

Si cargo una makina de r-22 con r-407c que pasa?

Yo la respuesta ya la tengo pero espero vuestras respuestas.

Un saludo

Pues yo no lo he hecho nunca, pero... Pepekelvin, dinos que pasa :pinch:

adios al compresor, amijo, eso lo primero, presiones excesivas y pérdida total del rendimiento,., entre otras

20. ¿Se puede reconvertir una instalación de R22 a R407C?
Técnicamente es posible con cambios en alguno de los componentes de la instalación, y sobre todo con la total evacuación del equipo del aceite mineral y su sustitución por un aceite polioléster (POE). Sin embargo es una operación difícil y costosa al mismo tiempo (a nivel de tiempo), y no se garantiza nunca una total evacuación del aceite mineral, ni una perfecta limpieza del circuito; además en el compresor siempre quedarían restos de aceite en sus rodamientos y cojinetes.

Fuente :gasservei