Compañer@s, esta mañana hemos ido a ver una UTA porque no está rindiendo como debiera.
La situación es la siguiente:
Estamos en una sala donde hay tres UTAS. La que falla es final de línea. Este ramal alimenta a varias UTAS más. Las otras dos UTAS de la sala, enfrían sin problemas y la distancia de estas con la problemática, es de escasos 10 metros.

Hemos medido temperatura antes y después de la válvula de dos vías (impulsión) dándonos un valor de 10ºC. El filtro que le precede está limpio. Pero sin embargo, a la salida de la UTA, la tubería de retorno estaba a 26ºC.

Hemos hecho un barrido cerrando la llave de mariposa de la impulsión, abriendo la de retorno y vaciando por una llave que tiene la tubería de impulsión.
(Lo ideal sería abrír la impulsión, que el agua recorriera toda la batería y vaciar por el retorno, pero el retorno no tiene llave de vaciado)
Todo parecía estar bien, nada de obstrucción, nada de suciedad, pero también NADA de frío.

Nos hemos ido a la válvula de dos vías de la impulsión


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Hemos realizado el siguiente procedimiento, pero también sin éxito, porque se nos han agotado las ideas.

Si os fijáis en el actuador tiene una escala delante del vástago. Cuando hemos llegado estaba al 60%, supongo que será el porcentaje que deja pasar de caudal de agua. Hemos creído que podría ser falta de caudal por ser final de línea, así que hemos incrementado ese porcentaje al 100%, pero tampoco ha funcionado.

Fijáos ahora en la otra parte de la válvula tiene una maneta azul. ESta maneta qué regula??, la presión?...Si es así, se puede tener la misma presión y aumentar y disminuir el caudal??
No obstante, os comento que hemos cerrado y abierto esta maneta y el flujo, presión era el mismo en ambos casos.

Se me han agotado las ideas y mañana tenemos que lidiar de nuevo con ella... Alguna idea??

Me imagino que habreis comprobado que la instalacion no tenga aire en el circuito y que haya circulacion de agua por su tuberia aflojando la tuberia de salida ¿no?, otra cosa no se si tiene bateria de calor si es asi cortale las llaves de entrada y salida , a ver por donde seguimos , saludos.

Hola electom21, un placer leerte de nuevo.
Pues tal como he comentado arriba, sería ideal comprobar que hay circulación de agua por el retorno, pero lamentablemente, no hay llave de vaciado. De ahí que el barrido lo tengamos que hacer al revés.
Lo del aire también lo hemos pensado, pero purgadores ahí en la propia UTA, no hay, pero en el ramal que entra hacia esa UTA, sí que hay purgadores automáticos.

En cuanto a lo de la batería de calor, pues sí que tiene. A esta UTA le entran cuatro tubos. De hecho, la foto que he colgado pertenece realmente a la tubería de calor. La he subido porque se ve mejor y es más gráfica que la de frío.

Mañana si vemos que no le sacamos punta, nos tocará abrir la tubería de retorno a ver si vemos si hay circulación. Lo malo es que es tubería de 4 pulgadas y se nos antoja complicado volver a conectarla.

Electom21, conoces bien el funcionamiento de la válvula de dos vías?? Para qué es cada cosa que he comentado?

Podìas cerrar provisionalmente el flujo de agua a las utas de ese circuito y dejar abierto el que te falla, si la bomba recircula caudal suficiente te tiene que funcionar, o sino averiguaràs rapidamente donde tienes la anomalìa . Un saludo

La valvula esta accionada electricamente con lo cual el manejo que hagas manualmente con el reductor azul no te servira para poder accionar libremente la valvula debes quitar la parte electrica que veo que esta cojida con allen una vez que lo hayas hecho ya te dejara actuarla manualmente , la cuestion es la siguiente por mucho que guires la maneta azul el control electrico gobernado por cualquier dispositivo no te dejara actuarla y la dejara en el ajuste que tenga por defecto , saludos , un placer leerte a ver donde podemos llegar.

HOla de nuevo. Silenbloc te comento que ese ramal alimenta las tres UTAS de esa sala y alguna más y sólo ésta, la del final, es la que falla.

electom, verás en el momento que la UTA se pone en marcha la válvula abre al máximo por el punto de consigna que se le ha asignado desde el programa. Como sabrás, el programa puede abrirte o cerrarte en función de la demanda, pero además dependiendo de la apertura MANUAL (la de la escala de porcentaje que mencioné) que le da la instaladora según el proyecto, entrará más o menos caudal...Vamos eso creo.

Además, la maneta azul, con el actuador abierto a tope, la hemos abierto y cerrado y ocurría lo mismo...

Saludos y gracias por el interés compañeros

Gracias electom, por el vídeo.

Pues por eso mismo te comento que hagas esa prueba

silenbloc escribió:
Yo haria caso a silenbloc,,o el agua fria no pasa,o se pasa la caliente.

Como te dice el compeñero cierra las entradas de las otras utas y si te funciona puede ser falta de agua o poca circulación de la misma.

Si sigue igual tendras que comprobar la bateria de la uta

El regulador de la valvula cuando habre te marca la cantidad de apertura?
Por que puede ser que ese actuador no este abriendo lo que necesita y no te entre la cantidad necesaria de agua en la uta, por eso tienes esa temperatura tan alta a la salida.

Es lo que se me ocurre a si sin estar alli

Cuentanos como va la cosa

hola si tiene dos baterias las llaves de la bateria de calor que es la primera, deben estar cerradas, pero aparte estaran cerradas en la sala de maquinas, en el colector de imp que alimenta ese circuito o sector,y el retorno tambien,aparte que todas las beterias tienen un desague en la tuberia a la salida de la bateria,si quieres sacar esa bateria, o en la bandeja,estas seguro que no tiene un machon, ala salida en la parte baja de la tuberia de salida de la bateria,no se es raro,

la valvula ya preguntaste otra vez como funcionaban, y quedamos que son de marca honeywell y se subio documentacion,ESTA EN EL MUSEO pag 7en controles, o no da paso por que esta mal,si las otras enfrian las 2 que estan delante, y continua la alimentacion para mas unidades, mira las que estan a continuacion si enfrian,si es el mismo circuito,

esas unidades no se si tienen filtros de aire, o no,si las unidades siguientes enfrian, o esta mal la valvula , desconectala y actua en manual,o las baterias sucias, no tiene purgador automatic,si dices que si,MIRA SI SALE ALGO POR EL PURGADOR AIRE O AGUA, Y CIERRA LA LLAVE DE ENTRADA, Y VERAS SI HAY PRESION SI NO SALE NADA cambialo, silo cambias pon unas vueltas de teflon, si hay presion no lo cambies,y de paso sacaras el aire,

en estos casos se desabrocha a la salida de la bateria, si se puede poner un recipiente debajo, se abre un poco, y se saca agua y se ve si tiene o no tiene, o que es lo que sale si tiene presion de agua o aire , igual hay aire si no se purga,mmmm

desde el ordenador le dais orden de que abra la valvula,y se ve que abre y cierra, o no,pero no te dice que hay averia, tedira que tienes alta temp en ese punto,hay veces que es el sistema el causante,si la desconectas la puedes manipular insitu ,y ver si modula y enfria,
y ya de paso limpiaria las baterias por las dos caras,no conozco el sistema pero desde el ordenador se podra poner en maual o auto y se vera si funciona o se mantiene igual , y no enfria,el circuito de calor y frio son independientes no se mezclan,

una pregunta esa unidad esta en la misma horizontal que las demas, o esta por encima, si las de delante enfrian ,y las de detras tambien, es posible que sea aire,contando con que la valvula module ,

ten encuenta que si las baterias estan sucias externamente sucias, el aire pasara muy poco y ya sabes,

el aire de retorno, entra directo a la maquina, o a traves del plenum,
si es directo de la calle le metes 40ºcy te puede subir la temp tambien del agua algunos grados saludos