Muy buenas.
En mi caso debo recuperar el refrigerante ya que donde mas cantidad tengo de aceite es en el separador de partículas que tengo en la enfriadora, y no en el carter del compresor, ya que este no tiene.
Y bueno, la duda era si había algun inconveniente en añadirle un aceite de menos viscosidad a la máquina, ya que como indique anteriormente se hizo, y pienso que ese aceite a migrado al circuito y no al separador..
Gracias.

hola veras para empezar, te dire arriba izq pone foros, entra y buscas sala joseb entra en compresores, busca carrier esta en la 1ª pag y veras los manuales que necesitas,aceite sobre la pag 30 todo lo que necesites esta hay, pero sacar el aceite, y meter otro,como si fuera un video juego, llega tu compañero y esta todos los dias, le metio un aceite, y tu quieres meter otro, lo que yo haria,deja a tu compañero el video juego ,veo que no estas muy seguro,hay tienes los manuales, tiene dos compresores en el arranque esta el aceite caliente, lo suficiente cuanto tiempo esta en paro la maquina,
eso arranca y el aceite hace un barrido, despues se para,pero no es la solucion meter aceite y sacar aceite , hay que meter el apropiado, cada fabricante usa un aceite especifico para sus maquinas,y la cantidad igual
las empaquetaduras no permite, no deja al aceite que salga de la zona de compresion,si el aceite esta por el circuito ,uffff
si no tienes presion de aceite, la corredera no va, se mueve con la presion de aceite, haz lo que quieras, pero si hay alarma, y no hay recirculacion de aceite,mal muy mal saludos desde madrid Esta imagen está oculta a usuarios invitados. Por favor, inicie sesión para poder verla. Esta imagen está oculta a usuarios invitados. Por favor, inicie sesión para poder verla.
ongi etorri

esos equipos montan carlyle Esta imagen está oculta a usuarios invitados. Por favor, inicie sesión para poder verla.

Si te a migrado el aceite comprueba porq.
Comprueba el separador de aceite. Tienes problemas de retorno de líquido?

tu compresor en prueba, pues todo esta en el foro por si te interesa, saludos desde madrid Esta imagen está oculta a usuarios invitados. Por favor, inicie sesión para poder verla.

Pyogas por favor, cuando quieras consultar algo abre un tema nuevo.

Un Saludo

Hola compañero, has comprobado si el filtro de aceite esta bién?, puede que te salte alarma de aceite y no sea porque le falte aceite, sino que este sucio el filtro de aceite o averiado el presostato de aceite?

Saludos.

Eso mismo iba a poner diegocb.

Comprueba si la alarma no es por baja circulación de aceite. Probablemente tengas dos filtros uno en el propio compresor y otro en la linea de retorno desde el evaporador al carter. Sustituirlo no es complicado.

Seguro que en la centralita puedes ver la presión diferencial de aceite

Muy buenas.

No creo que sea por tema de filtro de aceite ya que el equipo me daría otra alarma diferente. Esta en concreto es por bajo nivel ya que tiene un detector de nivel de aceite. Podría ser problema del detector también, y darme fallo de nivel, pero lo que es raro es que el problema haya surgido a raiz de tener unas fugas y haberle añadido aceite sintético SL32, cuando el fabricante( Carrier), te indica uno con una viscosidad muy superior al anterior.
Gracias por todo.

Si es un compresor de tornillo el aceite tiene que ser de una viscosidad muy superior que seguramente hay tendrás el problema,ya que la bomba de aceite con la viscosidad del aceite tan baja no sea capaz de levantar la presión ya que estará diseñada para esa viscosidad.
Si el aceite original lo introduces por succión te veras negro para introducirlo.

Un saludo.

Parece que se esta centrando el problema, casi seguro que es por la viscosidad del aceite.

Saludos.

Pero si fuese un tema de viscosidad.....no te daría problemas de circulación más que de nivel????

Quiero decir si tu metes 5 litros de aceite de una viscosidad y 5 litros de aceite de otra viscosidad ocupan lo mismo, con lo que el nivel será el mismo.