Buenos días,
Ante todo Feliz Navidad a todos.
Os cuento. Tengo una instalación con una enfriadora de tornillo marca Carrier modelo 30GX la cual me está dando bajo nivel de aceite en varios circuitos.Mi compañero el cual trabaja a diario en esas instalaciones le metió hace una par de meses aceite sintético para R-134a,con lo cual que le falte es prácticamente imposible ya que no hay pérdidas visibles,.. y ahí está mi duda. Yo cuando se me ha dado el caso le he metido aceite especial para tornillo, que es bastante más viscoso, así como el triple. No se si este aceite que se le ha metido al ser menos viscoso pueda migrar más al circuito y no quedarse en el separador de aceite.
Si se os ha dado un caso parecido os agradecería que me ayudaran.
Gracias.

Saludos

Como bien dices los compresores de tornillo debido a su mecanica usan aceites con un índice de viscosidad elevado ,pero también dependiendo de su aplicación si es alta,media o baja temperatura puede variar.Según Carrier lleva Poe pp47-32 y eso equivale a una viscosidad Iso220. Si no sabes que tipo de aceite puso tu compañero e indica el equipo que no tiene, lo más probable es que esté en el evaporador. No rellenes el circuito hasta no retirar el que tiene. Puedes poner como ejemplo Castrol icematic sw220 si es para alta temperatura. Un saludo

En el centro que trabajo tenemos una enfriadora Climaveneta modelo RECS-2022/LN y hace unos meses también nos salió la alarma de bajo nivel de aceite, no encontré aceite por ningún lado y supuse que se estaba quedando en alguna parte del circuito. El encargado llamó para que le añadieran más aceite y le pusieron el Reniso Triton SE170. De momento no ha dado más alarma, pero creo que tarde o temprano volverá a salir. Es compresor tornillo, no se si al final también será por lo que decís.
Un saludo y felices fiestas.

Buenas de nuevo,
Yo tambien suelo utilizar Reniso SE170 que es el que mi distribuidor me aconseja para este tipo de máquina.
Silenblock, a que te refieres con que pueda estar en el evaporador?, que por su poca viscosidad haya escurrido?...En este tipo de maquina(Carrier), el compresor está sentado con la aspiración en el evaporador.
En un principio he pensado en recuperar el gas y sustituir aceite, pero....que hay del que me quede por el circuito...

Gracias de nuevo

Lo adecuado sería retirar todo el aceite del sistema y así sabriamos la cantidad que hay,para luego llenar con su aceite correspondiente y la cantidad correcta.

¿Se puede retirar el aceite sin perder el refrigerante?, tiene llave de vaciado debajo del compresor.

Hola, Santaco.

¿A que te dedicas?

Saludos

Por cierto leyendo lo que pregunté... quiero decir retirar todo el aceite sin perder el refrigerante.

Hola.
El gas refrigerante no se pierde, se recupera. La planta enfriadora posee una llave de paso recto o acodada en la aspiracion del compresor y otra en la descarga, llaves que deberas cerrar, luego recuperas el refrigerante del compresor y ya podras sustituir el aceite lubrificante del compresor haces vacio, abrir las llaves poner en marcha la maquinas y reintroduces el refrigerante recuperado dejando el equipo con aceite nuevo y todo el refrigerante. Operacion para profesionales.

Saludos

Lo comentaba porque el otro día le añadieron aceite sin cerrar las llaves de aspiracion y descarga. Metieron la manguera en la válvula de servicio de aceite y le bombearon más aceite.
Aunque en el hilo se habla que el aceite este perdido por el circuito, por eso pregunto si se puede sacar sin peder refrigerante.

Hola.
Como dices "le añadieron", por lo que lei tu quieres cambiarlo osea quitar y meter aceite nuevo, el operativo cambia. Claro que tambien hay manitas que quitan aceite (el que salga) aprobechando la presion del carter cel compresor y reponen con una bomba, para esto hay que conocer las llaves de drenaje, asi no suele salir la totalidad del aceite, si tienes el manual de la plante enfriadora busca la llave y mira la operativa de sustitucion el aceite

Saludos.