Hola compañeros.

Habéis visto alguna vez la serie House?... esa del doctor carismático que se enfrenta a casos complicados junto a su equipo médico?

Pues bien.... en los casos en los que el doctor House cree tener un diagnóstico acertado se lo plantea al resto de su equipo médico, de manera que todos opinan y de esa "tormenta de ideas" surgen nuevas ideas, a veces espectaculares.

Voy a ello:

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Enfriadora de agua.

Monta compresor Copeland Scroll ZP137-KCE 425 TFD.
(un bichito de 12 CV)

R- 410 A

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Tras la puesta en marcha del compresor las presiones de alta apenas suben medio kilo respecto a la presión de equipo parado. (con equipo parado 7 kg, con compresor en marcha 7 y medio)

La baja se mantiene en la misma presión de alta...

Consumo muy bajo, unos 10A (en placa consumo nominal 25 A)

V4V aparentemente actúa bien, no hay by-pass y el pistón interior cambia de posición al excitar la bobina.

El ruido del compresor en funcionamiento no es "limpio"... hay variaciones en la frecuencia del sonido y suena a metálico...

¿estoy oyendo un problema con la doble espiral del scroll?

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Conclusión: ¿compresor by-paseado internamente?

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Hago incapié en que es un Scroll.

Hasta ahora había visto esta avería en herméticos alternativos, pero nunca en un Scroll.


Bueno, pues a ver ese diagnóstico diferencial....

Saludos.

Sentido rotacion inverso.

borollosa escribió:
Ejecuta esa intervención quirurjica y nos das diagnostico a evaluar, si es que no la ha palmado ya el paciente.

:pinch: :pinch: :pinch:

Cambiale el sentido de giro a ver que hacen las presiones

Tiene logica el cambio de fases,pero pregunto en ese caso un Scroll no haria un ruido de escandalo? (si gira al reves)
Las maquinas que montan compresores Scroll no traen de origen un Antifase?? para evitar esto ,.-17

Algunas traen fasimetros y otros no.
Todo pinta que esta girando al reves.

Perdonad.....

En el historial clínico se me ha colado indicar que NO GIRA AL REVES.

De hecho se cambiaron fases y mediante pulsación manual de contactor (un par de segundos) se comprobó que en ese estado de conexión giraba al revés... con la consiguiente escandalera.

Se aceptan ideas...

Estamos hablando de un bicho que vale 4500 euracos y me temo que la valvula de compensacion interior (protege de sobrepresiones)se a quedado abierta y como la lubricacion la hace por la aspiracion que mete el aceite por unos agujeros calibrados y lo distribuye por dentro no se lubrica de hay el sonido caracteristico que comentas. El gran problema de estos compresores es el alto nivel de lubricacion que necesitan y todos caen en por lo mismo.
Espero que sea otro el problema pero yo ya e cambiado varios con el mismo sistoma no comprimen y nula diferencia entre la aspiracion y la descarga asi como sonido metalico de roce de las espirales.

Creo que Goldete ha dado en el clavo.

hola ya lo dijo goldete, pero me gustaria nos dijeras, si el compresor que se quito era scroll o no, la cantidad de aceite es la correcta, para el scroll,deficiencia de lubricacion,es una caida de presion y de rendimiento,asi que bajo nivel de aceite (tiene separador de aceite)ruido, y se calienta,saludos
para tener en cuenta
hola si hay retorno de refrigerante liquido proboca desgaste,
mala regulacion de la VET
flujo de aire inadecuado en evaporador
exceso de gas, proboca retorno de liquido y desgaste,

hay tres partes moviles el eje el manguito conductor y la espiral movil se daña las espirales lava la pelicula de aceite lo que hace desgastes y roces , ruido saludos

Joeeee toca esprimirnos el limon eheehheheheh,si segun parece as descartado lo mas evidente que es la anti-fase,se complica la cosa y como comentan goldete es un problema interno del compresor.....
yo me he encontrado dos casos con compresores scroll, lo del sarto interno bay-pas del compresor,uno era por excesivo gas refrigerante y el otro por exceso de aceite refrigerante(recientemente).

A lo mejor digo una barbaridad.... pero la encargada de crear la perdida de carga (presion,temperatura,etc)en el circuito frigorifico es la valvula de expansion y si estubiese tan abierta(por defecto fabricacion o desgaste)que no creara ninguna perdida de carga,¿y no crearia la descompensacion entre baja y alta?

Para lo del ruido esta teoria no vale.


Es por hipotizar alguna posible solucion,aunque sea una aberracion.

Bueno, gracias por las opiniones vertidas....

Mañana toca perder un poco más el tiempo frente a la enfriadora y hacer mas pruebas para descartar cualquier otra anomalía, antes de pasar presupuesto de cambio de compresor....

En cualquier caso, mil gracias y os comentaré cómo acaba el asunto.

Sea como sea, aparte de pretender realizar el cambio de compresor, caso que lo sea al 100% y que el cliente lo acepte, por un tema puramente económico, me queda también la parte en la que deseo hacer esta reparación para poder pillar el bichito este en el taller y realizarle la autopsia... a ver qué veo.

Un saludo!