Hola amigos del foro, espero que todos hayan comenzado un buen año.

Tengo una heladera, como la mencionada en el asunto, que le cuesta muchísimo alcanzar la temperatura normal de trabajo (-18C en el freezer y +2 o 3 en la conservadora). Además tiene ciclos de trabajo sumamente largos y tiempos de parada relativamente breves (para 1/2 hora, como mucho, y marcha por una hora o mas)
Dado que ya ha sido reparada, y le han dejado colocada la válvula de servicio, decidí hacer algunas mediciones y encontré:
Presión de baja: 0 lb/inch2
Corriente: 0.7 A @220v
Los datos de chapa son:
Potencia: 145 W
In: 1.5 A
Carga de refrigerante: 85g
Tipo de refrigerante: R134a

Dado que la corriente estaba muy baja, comparada con la nominal, le añadí un poco de gas, pero la presión de mínima comenzó a elevarse y rápidamente alcanzó las 5 lb/in2. No obstante ello, el consumo apenas llegó a 0.75...
De mi estudio de los videos del foro, infiero que se trata de desgaste en el compresor: ¿estoy en lo cierto?
¿Es posible que esa pequeña cantidad de gas que le agregué dificulte ahora el arranque del compresor?
Cuando decidí "echar mano" la heladera había perdido el frío por un buen rato, dado que los cubitos se habían derretido. Ignoro por que pasó, pero quizás ya le costaba arrancar desde antes y no lo había notado.
Bueno, agradeceré vuestros comentarios!
Saludos desde Buenos Aires, Daniel

Hola
Pienso que es sospechoso la recuperacion rapida de temperatura que se puede deber a fugas de aire en el interior por mal cierre de puerta o similar, el consumo para un compresor de 1/6CV es normal y la presion para -18ºC tambien, ¿que metodo de carga has utilizado?.
Saludos
Ojo los equipos no frost montan resistencias de desescarche, comproar que no funcionan mientas enfria

Primero que todo no se si le cambiaron el capilar cuando la repararon.

Si le cuesta trabajo partir o arrancar al motor es casi seguro que es por taponamiento del capilar. Se hace necesario cambiar el capilar y secador, y revisar de nuevo los parámetros normales de trabajo.

Casi que se puede asegurar que todos los equipos de refrigeración que trabajan con R134a y capilar y tienen que ser intervenidos por fallas en el sistema de refrigeración es por taponamiento del capilar.

Lo de medir corriente para comprobar carga optima de refrigerante es muy debatible. La corriente, del compresor, se mide es con carga térmica y se hace para comprobar que el motor no está sobrecargado, pero no de refrigerante. Aunque una sobrecarga de refrigerante, sobre todo en equipos con capilar, también influye en la elevación del consumo de corriente.

Manómetros, termómetros y amperímetro son las herramientas necesarias para una buena carga de refrigerante pero sobre todo lo principal es saber medir el recalentamiento y porque no el sub enfriamiento.

Muchas gracias a todos por sus consejos y opiniones. Investigaré basándome en ello y luego les comento como me fue.
Hasta pronto, Daniel

De todas maneras en equipos con capilar y cargas de refrigerante tan pequeñas , creo que habría que ir con mucho cuidado a la hora de conectar y desconectar las mangueras .