Amigos:

Tengo una consultya que hacerles, tengo un compresor Dorin al que le salta el automatico trifasico de 32 amperes, el compresor funciona en 21 a 22 amp., cambie el automatico pensando que podria estar malo, sin embargo vuelve a saltar, se demora mas, pero igual salta, mi mayor duda es que el compresor tiene un termico de 26 amp. y ese no salta, ademas que todas las veces que mido el consumo me da lo mismo 21 a 22 amp. ¿que podra ser? estoy pensando en cambiar el contactor y el termico, ¿que opinan ustedes?

Espero su ayuda una vez mas.

Hay algo mas conectado a ese Magneto a parte del Compresor?
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Coincido con frigotron, ¿ventiladores, resistencia de cárter, etc?

Si cuando dices automático, te estas refiriendo al diferencial lo que tienes es el compresor derivado.
Saludos.

Como dicen los compañeros Frigoton y Lozano, revisa todos los elementos.
Saludos.

hola dinos que es lo que se dispara magneto,,, o diferencial,creo que sera el magneto,,,comprueba los dos,
comprueba el automatico,si esta bien las conexiones, y que no este derivado, comunicado,entre fases,etc
creo dices que cambiaste el automatico, espero que sea igual, que el que tenia,
no creo que sea mayor, si es el magneto y como dices le cambiaste si es mayor facil que se queme asi que atencion,
de carga esta bien,y aceite esta bien se ve en el visor,
comprueba si el compresor se calienta en exceso,
comprueba la resistencia como dice lozano, dejala desconectada mira si se para,
comprueba si esta deribada,en corto etc en la caja de bornes,
comprueba el compresor conexiones si esta en corto, saltaria el magneto
si esta derivado el diferencial no salta,
comprueba contactor,
cambia el rele termico, por que no corta esta por encima del valor si esta muy alto bajale la regulacion haber si corta, si no estaria mal posiblemente,
observa si se dispara el consumo, puede ser algo interno del compresoros,
saludos

Comprueba con la pinza en el magnetotérmico que salta y en el compresor lo que te indican los compañeros. Si salta en el arranque puede ser que haya que cambiar el magneto por uno de curva lenta, pero primero que nada, comprueba el consumo a la salida del relé térmico para comprobar su estado, saludos.

Gracias por sus respuestas amigos:

El automatico es del mismo tipo que el que tenia, 32 amp. el compresor no salta enseguida una vez que parte, incluso hay dias en que no salta, el termico esta en 26 amp., el aceite esta bien y lo que esta conectado al compresor son los ventiladores del condensador, pero mi duda es el porque salta el automatico si tienen un termico de 26 amperes, hasta el momento no me han dicho que ha saltado, asi que voy a ver que pasa y les cuento.

franex escribió:
Si lo que llamas "automatico" es lo que llamo "Magneto Termico" y te salta antes que el Termico es por una cosa que lo distingue del Termico que mientras que este ultimo corta por una determinada Intensidad que podemos Graduar lo hace en forma mas Lenta que lo puede hacer un Magnetotermico.

Si el compresor por momentos se para en un punto que le cuesta arrancar (suele pasar)el consumo en el arranque se eleva rapidamente y el Magnetotermico corta con mas velocidad que el Termico.

Tambien puede producirse un pico en el arranque porque los ventiladores al arrancar esten pesados y el consumo pegue un pico elevado.
Lo que se puede hacer es esperar una parada y arranque natural sin forzar y medir que esta pasando con el consumo y lo mas importante:que esta pasando con la Tension! que no se venga abajo y por ello tambien te corta ya que no arranca con velocidad Nada actuando entonces las protecciones.
Tambien es importante ver el desequilibrio si lo hay entre fases.


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Holas, tube un problema muy parecido al tuyo hace poco, un Dorin de 15 Hp, que solamente actuaba el automático (magntotérmico) durante las horas de más calor tenía un consumo de de 19 y 22 amp. a plena carga asi que por consumo no actuaba, llegue a la conclusión de que la parte "térmica" del automático es la que actuaba por lo que te recomiendo que cambies la curva del automático, que dejes separación entre automaticos dentro del tablero, que realizes un reaprete general a todos los terminales y por último, que el tablero eléctrico tenga una ventilación adecuada, creeme que es un problema de temperatura dentro del gavinete.
Saludos

hola

este compresor como arranca, directo, par winding, estrella triangulo.
el arranque como es ¿ descargado ? podria ser si es asi que te fallase
la solenoide del by-pas.

saludos.

Hola.
Si la falla se produce en dias calurosos, verifica la temperatura interior del tablero donde está montada la magneto-térmica y consulta el coeficiente de corrección de intensidad-temperatura que corresponde a ese magneto-térmico.
Verifica tambien que el magneto-térmico que estás utilizando sea apto para permitir arranque de motores (curva de disparo mas retardada), ya que algunos están diseñados solamente para utilizar en circuitos de iluminación y no son aptos para motores.
Tal vez el primer arranque lo soporte por estar frio, pero los subsiguientes no por contar el magneto-térmico con un poco de temperatura.
Saludos desde la Rioja, Argentina.
Daniel