Buenas a todos, os felicito a colaboradores y administradores del foro, buen trabajo.

Soy Técnico de un SAT oficial, pero claro el frío no es lo mío, soy mas de lavadoras, hornos, vitrocerámicas...

Problema que presenta: Motocompresor arranca, y cuando lleva unos 10 minutos se para. Prueba realizada metiéndole con un cable 220V a trabajo y común, con un ligero toque al arranque. Suena bien, comprime bien al principio, incluso calienta el tubo de alta que va al condensador, pero al tiempo de estar en funcionamiento se para.
Desprende muchisima calor y seguramente salte por alta temperatura o por mal estado de alguna de las bobinas del interior.

Datos de la máquina: Balay modelo 3ff4730b/030
Datos del compresor: Danfoss NLE 13KK.3 6954 R600a
Medida de los terminales:
Arranque-comun=12.8
Arranque-trabajo=22.9
Común-Trabajo=10.8


He hablado con una empresa que nos envía recambios y nos dicen que tienen un modelo de compresor "Aspera 1/4 de R600A"

Si os meteis en la pagina de TecniRecambio lo vereis como referencia 4059.003.004 y cuesta 65 euros, cuando el danfoss sale por 190 euros.


Sabeis si rinde igual? Gracias compañeros.

Si le metemos corriente directa al compresor, debe estar funcionando horas no? si no le quitamos la alimentación no¿

hola compañero verifica que los dos compresores tengan el mismo desplazamiento el que tu tienes es de 11,15 si el que te recomiendan tiene el mismo o mas , no tendrás problemas,
sobre la prueban que realizaste esta correcta es compresor alterado de consumo danfoss lleva termistancia interior que es lo que desconecto el compresor , un saludo

aquí tienes las características de el compresor danfoss si pulsas sobre la imagen esta se agrandara para una mejor lectura , un saludo

La cilindrada- desplazamiento del Compresor danfoss es de 13.25cc.
Danfoss suele referenciar sus compresores por su cilindrada.
La del aspera que quiere poner, no se sabe. Ya que no indica modelo. Solo indica 1/4. Este tipo de identificacion da mucho miedo porque induce a muchos errores.
Asi pues entrerate de la cilindrada del aspera. Si es igual lo colocas. sino pues no.
Si la diferencia es de un centimetro cubico arriva o abajo, no pasa nada, Si es mas no te lo aconsejo
Saludos

wait a minute! como dicen los americanos....como dices que ya quieres cambiar el compresor nomas porque se abre en la proteccion..ese puede ser un trabajo duro inecesario. Tienes que checar todos los detalles. Por ejemplo: tienes que empezar preguntando al cliente si alguien le ha puesto mano a ese systema, sersiorarte de que el condensador no este sucio pues la alta presion puede haser que jale mucha corriente, que no tenga alguna restriccion, que este funsionand el ventilador como deve de ser, sersiorarte que no este sombre cargado etc etc etc. desppues de todo esto puedes estar mas seguro que tu sudor no sera en vano. saludos

Hola q tal, como dice un compañero, yo antes de meterle mano al compresor me pararía y analizaría detenidamente las causas que lo provocan porque con las mediciones del bobinado que has tomado, son perfectas.
Igual corres el peligro de que cambies el compresor y no sea esa la causa. Los motores si se calientan es normal que salten porque para eso tienen las protecciones como puede ser el clixon, de no ser así ante cualquier situación anómala compresor nuevo.
Esto supone además del coste del compresor, un coste de mano de obra que tampoco es barato.
Además de las que te ha dicho el compañero, se me ocurre otra más por ejemplo con falta de refrigerante el motor se pone que arde y al final acaba abriéndose el clixon por Tª. Si no fuese así acabaría derritido, porque tela como se calienta.
Yo antes tomaría en cuenta las propuestas que te han hecho porque si no cuando lo cambies y si no es el compresor el cliente te pedirá explicaciones.
Saludos

Gracias a todos por responder, si que teneis razón de que si el condensador está obstruido por alguna circunstancia irregular en el refrigerante, que se encuentre agolpado o el mismo aceite, puede crear tapón y la liamos.

Recomendais un barrido de nitrógeno antes que nada?

Pues vamos al lío, meteremos un barrido al sistema y luego realizaremos carga a ver como nos responde el motor.

Ya que estoy, sin largarme mucho del tema, que se enfadan los administradores, me gustaría saber donde pillais los recambios y compresores,bombas, manómetros, válvulas, obuses, gases y demás, soy de Cadiz.

Un saludo.

hola cadix, en jerez hay una delegacion,no se si te vale,pero yo miraria la carga que tiene ese compresor, si es la correcta, y de todas formas cambiaria el termico clixon, puede que este algo pasado y te corte anticipadamente,
eso no sabes si corta por clixon, o por alta, quita la tapa de las conexiones, y veras si corta por clison, si es asi puede ser falta de carga, aire en el circuito, incondensables,el condensador esta limpio y el ventilador funciona etc etc,tomate un jerez a mi salud,
www.salvadorescoda.com/info/Plano-Jerez.pdf Esta imagen está oculta a usuarios invitados. Por favor, inicie sesión para poder verla.

Hola, la máquina lleva un relé danfoss 103n0002, pero como he comentado, la máquina se para directamente metiéndole la corriente.

De todas maneras, lo primero que hice fué lo que comentas, pero nada, hemos visto que lo que falla es el circuito frigorífico.

Os agradezco la ayuda, sin ustedes, no habría sabido, o directamente me hubiera vuelto loco, y lo hubiera dado por irreparable.

Esta reparación digamos es un capricho mío, el cliente lo cambió en su día, pero nos dejó que nos lo trajésemos a taller.

Pero claro un balay de 700 euros, nos da pena y encima aprendemos, y porqué no, subimos un tutorial en agradecimiento a este maravilloso foro, la verdad es que se notan los mecánicos buenos que hay por aquí.