Adonde se cae la presion y cual.de ellas.
Es inverter?
Has dicho que cambiastes capilares??? A ver si va aser eso.
Saludos

Como comenta el compañero " Has dicho que cambiastes capilares??? A ver si va aser eso.
Oh otra posibilidad es que lo dejaron con una presión de evaporación de 60 psi o ( 4 kg) .

hola gente!! soy nuevo por los foros,
Colega si vas a cambiar aceite,yo lo cambiaria ante la duda, aprovecha y coloca una valvula en alta para saber que pasa (ojo que el manometro debe ser para 410 . .Asi se pueden tener mas datos,de cuantos HP es el compresor.si es frio calor,y en cuanto queda cuando cae la presion.y si los amperes suben hasta cortar el amperimetro , si tiene plaqueta o corta por alta?. a como se hace
para hacer una pregunta en el foro!!
saludos!!

buena día mi opinión es recoger el gas de r 22 y hacer un buen vació

Creo que mas probable problema de capilares que el del aceite.¿ Por que los cambiaste ? Y cuales pusiste? Mira a ver si al soldarlo dejaste un emboce o restriccion y se te va a vacio al poco de poner en marcha. Ah por cierto, el figura que llego y cambio el gas, ¿notaria que no funcionaria correctamente, no?

Ya he hecho esta modificación. el equipo pierde eficiencia. no tenía ningún problema el cambio de aceite porque los compresores que funcionan con R410a polioeste ya tienen el aceite (sintético).

Pierde eficiencia !! Vamos a medir ésa eficiencia .
Tiempo de vacío al sistema ?
Cuánta carga de refrigerante hicistes ? La carga de R410a es siempre en fase líquida .
Presiones de funcionamiento y temperaturas ambiente y de impulsión ??
Consumo de compresor y según placa ??
......,etc ....etc
Que Recalentamiento y subenfriamiento tienes?
.......etc... etc