Sencillo.

Hablas de temperatura de saturacion del Evaporador, y este pertenece al circuito de BAJA. Supongo ( y repito SUPONGO, que el que conoce bien la maquina eres tu ), que los figuras que hicieron la programacion del PLC, insertaron una tabla de Presion/Temperatura en la programacion, y usan la lectura del transductor de presion de baja para reflejarte en pantalla la temperatura de saturacion del evaporador.

Si te coges una tabla de Presion/Temperatura de r404a, veras que cuando estas cerca de -1BAR, la temperatura de evaporacion corresponde a -65ºC ( un dato inutil a mi parecer para el funcionamiento de equipo, pero los programadores a la hora de lucirse hacen cosas asi....). Por eso deduzco que o bien tienes el transductor de baja roto, o tienes el lado de baja de la instalacion en vacio.

Aparte de esto, indicaste en un post anterior que tenias problemas al hacer vacio porque sacabas mucho aceite....

He indicas que la temperatura te sube rapidamente al tocar algun rele, que facilmente podria ser el rele que acciona la solenoide de liquido principal o la de la VET del economizador que tienes....

Atando cabos.......pues SUPONGO.

Saludos

no me lo puedo creer,que solamente tengas una bomba por circuito,el agua enfriada tiene que ser el mismo circuito, de las dos maquinasy va el agua a los fancoil o donde tenga que llegar, pero en algun punto estan unidos la imp de agua fria y tambien el retorno , y lo mismo el circuito de agua de condensacion, el circuito de agua tiene que ser unificado,el de condensacion agua de mar , y el agua fria comun tambien para las dos maquinas,
si tienes2 bombas una para cada circuito , eso esta mal ,si se averia una bomba, un equipo se que sin poder dar servicio,

Chustoledo

¿ No tienes un simple puente de manometros ?????.

Te estoy diciendo que no te fies de esa lectura. Comprueba si realmente tienes el sector de baja en vacio, y si es asi, trasiega algo de gas con el puente desde el sector de alta. Asi comprobaras si esa lectura de temperatura es correcta ( para ello tienes la escala Presion/temperatura del puente de manometros ) y de paso, rompes el vacio en el sector de baja y podras arrancar la maquina....

no se si es este tu compresor, y circuito de aceite, igual lo tienes
www.icer.cl/pdf/bitzer/tornillos/sh5001.pdf

Yo creo Chustoledo que es hora de que nos insertes unas fotos del equipo, las realizas con el movil pasalas al ordenador y las subes al foro una imagen vale mas que mil palabras; ademas viendo como va el tema igual tenemos que mandar en helicóptero a algún administrador del foro, esto se esta alargando mucho Josep71 te apuntas como embajador del foro.