Hola buenas que ocurre con las presiones de trabajo cuando se carga en exceso en un circuito frigorifico con valvula de expansion termostatica?por capilar o restrictor se sabe que las presiones de alta y baja suben....pero por vet?lo digo porque hoy Al parecer han cargado un circuito en exceso y según quien lo hizo lo había dejado sobre 3 kilos y que lo cargo muy lentamente por liquido por la toma de aspiración al ver que el compresor empezó a comprimir liquido volvió a meter manometros y le marcaba sobre 1 kilo... siempre había leído que al meter más refrigerante las presiones aumentan no disminuyen... será que al detectar liquido el bulbo la vet se cierra y bajan las presiones de baja? Un saludo

Como tu muy bien sabes hay que tomar otros parámetros además de las presiónes, a la hora de cargar un equipo. Efectivamente Jesús es uno de los síntomas de carga excesiva otro es la temperatura de descarga muy baja ,el ronroneo del compresor.........si quieres continúa tu más síntomas.....

Hola buenas , todos sabemos como funciona una vet pero me an surgido unas dudas respecto al tema que propone nuestro amigo jesus .. me explico si tuvieramos que cargar una maquina con vet al meterle refrigerante poco a poco la vet se iria a su misma vez regulando tambien no? Y aunque cargaras en exceso se supone que la vet esta regulandose y cerrandose para que no le llege liquido al compresor no? Si esto que estoy diciendo fuera cierto , como es posible de que le llege liquido al compresor con el circuito regulado por vet?

Hay una serie de conceptos técnicos que hay que repasar demasiado bien:

Se debe entender que la VET trabaja por recalentamiento, y el recalentamiento lo debe supervisar el técnico que maneja el equipo.
Se dice que el recalentamiento se mide después de la toma del ecualizador de la VET y este recalentamiento debe corresponder al de trabajo de la VET.


Temas inherentes.
Las válvulas de expansión termostáticas son desarrolladas para regular la inyección de refrigerante líquido a los evaporadores. Esta inyección de refrigerante estará siempre regulada por un elemento termostático que está situado en la parte superior de la válvula de expansión la cual es controlada en función del recalentamiento del refrigerante
El bulbo debe poder medir la temperatura del vapor de succión recalentado y, por lo tanto, no debe situarse de manera que esté sometido a fuentes extrañas de calor/frío.
www.mundohvacr.com.mx/mundo/2008/02/valv...cion-de-la-adecuada/

Cuando la temperatura del refrigerante que sale del evaporador se eleva por encima de su temperatura de saturación —correspondiente a la presión del evaporador— aumenta la presión en el bulbo remoto, haciendo que la aguja de la válvula se mueva en la dirección “abrir”. Por el contrario, cuando la temperatura del gas refrigerante que sale del evaporador disminuye, la presión en el bulbo remoto se hace menor y la aguja de la válvula se mueve en la dirección “cerrar”.
www.acrlatinoamerica.com/20090512787/art...pansion-termica.html
www.acrlatinoamerica.com/20090512787/art...nsion-termica/2.html

si como dice metieron gas liquido, y de mas, lo metieron por la aspiracion ,que creeis que le llega al compresor,
saludos

Otro de los síntomas que notamos fue que en la culata por la válvula de servicio de aspiración estaba igual de caliente que la parte de la culata de la descarga eso es otro síntoma de exceso de refrigerante no?por qué ocurre eso?porque esta inundado no? El muchacho la explicación que nos dio fue que cargando muy lentamente esa camara trabaja con r422d y tenia que dejarla a 8 grados él dijo que quería dejarlo trabajando trabajando entre -4 y -2 grados de evaporacion pero que no conseguia levantar la presion de 3 kilos que son unos -10 grados, también nos explicó que fue llenando viendo el visor y que lo cargo cuando el visor lo vio lleno... yo pienso que puede ser un problema en la vet también como lo veis? Porque si el visor esta lleno y aun así le llega liquido...

lo que no se es por que la carga, por reparacion o por que, es que esta metiendo liquido,y entra en la camara de aspiracion,y despues pasa por las valvulas pasa al cilindro en la etapa de aspi, cuando sube el piston se encuetra con el liquido, que no se comprime,<<<< malagueño los libros y pasar por el taller, y las fichas que se estan subiendo son fruto de todo tipo de averias,<<< continuamos el liquido sale del piston del cilindro y se pasa a la camara de descarga asi en su recorrido rompe todo a su paso golpes en pistones valvulas etc en la descarga sube la temp estn igual digamos en aspiracion que la descarga al mismo tiempo que sigue entrando liquido este desplaza el aceite del compresor , con las consecuencias nefastas que se conocen,esto es parte de tu pregunta,
en cuanto ala valv no se si estaria bien o mal, antes de meterle liquido ,

Okis gracias por la respuesta José esa parte ha quedado clara, el muchacho dijo que había encontrao una fuga la reparó y le hizo vacio y cargó, preguntas.. a que temperatura de evaporacion debería de tener el evaporador para llegar a 8 grados positivos siendo el refrigerante 422d? Y con respecto a la vet... se cargó el circuito hasta que la mirilla quedó sin burbujas pero le retornaba liquido.. es síntoma de que la vet puede estar mal regulada?

Hola Jesusjf84.
Con todo el respeto que les merezco, es hora de repasar todos y cada uno de los conocimientos en refrigeración.
La refrigeración no se puede aprender en pequeños Tips (trucos y consejos) técnicos.
Hay una serie de conocimientos que no nos los da la práctica, solo el estudio dedicado.
El funcionamiento y desempeño de las válvulas de expansión solo se logra comprender con el estudio.


Cargar por mirilla: es una técnica que se debe saber usar
Las temperaturas de evaporación de un determinado refrigerante, las encuentro en las tablas Presión-temperatura.
El retorno de líquido al compresor solo se comprueba con la rotura de éste.
¿A qué sobrecalentamiento o recalentamiento me llega refrigerante liquido a un compresor?
¿Por qué razón no me cierra una VET si el equipo está bien cargado?
¿cada cuanto es que cierra una VET?

Una vet mecánica nunca se cierra totalmente a no ser que pierda el control del bulbo termostatico.

Buenos días se que por ejemplo el recalentamiento sobre uno 5 grados esta bien. Llegaría liquido si el recalentamiento a la entrada del compresor es bajo.
La vet no cierra por que el bulbo por ejemplo no esté bien aislado o este mal colocado, y la vet cierra cuando detecta liquido el bulbo para dejar de alimentar a el evaporador con refrigerante liquido.

silenbloc escribió:
¿Acaso la válvula de expansión automática no cierra el flujo de refrigerante cuando se detiene el compresor?
¿Y la válvula de expansión termostática no hace lo mismo?
A la salida del evaporador, el refrigerante debe de estar en forma de vapor y a una temperatura mayor que la de saturación. Esta es una de las funciones de la válvula de expansión termostática, mantener un sobrecalentamiento constante a la salida del evaporador.
Debido a que en el nombre dado a este dispositivo se incluye la palabra «termo», se tiene la falsa idea de que se utiliza para controlar directamente la temperatura, y muchos técnicos intentan erróneamente controlar la temperatura del refrigerador, moviendo el ajuste de la válvula.

En los primeros días de la refrigeración mecánica, el control del refrigerante se hacía con una válvula de aguja operada manualmente.
El subsecuente desarrollo, produjo lo que se conoció como la válvula de expansión automática.
La válvula de expansión automática fue un decidido progreso sobre la válvula de expansión manual. También, cerraba la línea de líquido cuando paraba el compresor, y evitaba el flujo excesivo al arrancar el mismo. Tenía sus desventajas y limitaciones. Tendía a sobrealimentar refrigerante al evaporador cuando la carga térmica era baja, o a no alimentar suficiente cuando la carga térmica era alta. Por lo tanto, la disminución de la temperatura era lenta; ya que no se aprovechaba el área completa del evaporador ni su capacidad, al arrancar el ciclo de refrigeración.
A fines de la década de los 20’s, se desarrolló un dispositivo que superaba las limitaciones que tenían los otros dos tipos de válvulas de expansión, la manual y la automática. A este dispositivo se le llamó válvula de expansión termostática. Originalmente, el propósito era que controlara el flujo de refrigerante líquido hacia el evaporador, de tal manera que lo mantuviera todo el tiempo activo; es decir, que el evaporador estuviera todo el tiempo lleno de refrigerante líquido para aprovechar al máximo la extracción de calor latente, aún con las variaciones de la carga térmica, y también, que cuando el compresor parara, se cerrara la válvula.
Para entender mejor el funcionamiento de una válvula de termo expansión, es fundamental entender lo que es el sobrecalentamiento, y para entender este último, se deben conocer las relaciones entre la presión y la temperatura para cualquier fluido.
para que la VTE funcione adecuadamente, el bulbo sensor deberá instalarse en una posición correcta en la línea de succión, a la salida del evaporador.
En los últimos tiempos se usan también las válvulas de expansión electrónicas.
Bibliografia:
www.emersonclimate.com/es-LA/Resources/D...anualTecnico2013.pdf
www.bohn.com.mx/BOHN-2007/boletines2008/
www.bohn.com.mx/BOHN-2007/boletines2008/_vti_cnf/
www.mundohvacr.com.mx/mundo/2008/02/valv...cion-de-la-adecuada/

Controlando el recalentamiento, la válvula VET mantiene activa la mayor parte de la superficie de evaporación, evitando que el líquido refrigerante vuelva al compresor. Gracias a su capacidad de regular el flujo del refrigerante a la cantidad que puede ser evaporizada en el evaporador, la válvula VET es el dispositivo de expansión ideal para la mayoría de las aplicaciones de aire acondicionado y refrigeración. www.parker.com/literature/RAC%20Division...alves/10-10ESLow.pdf